FRPの材料や道具を購入たお店のホームページへ行って，回転しなくなったローラをもう一度購入しようかと検討していたら，バーナの火で炙って樹脂を燃やせば回転する様になると書いてあった．
早速やってみたら，そのとおり復活させる事ができた．
もう少し前に調べればよかった．
…と思うと同時に，FRPに火がつくと，燃えてなくなる事を目で確認する事ができた．
早速やってみたら，そのとおり復活させる事ができた．
もう少し前に調べればよかった．
…と思うと同時に，FRPに火がつくと，燃えてなくなる事を目で確認する事ができた．
美味しいビールが飲みたくなったら，飲む銘柄は決まっている．
Asahi The Master PILSNER．
最近，近所ではサークルKサンクスでしか売っていない．そこの定員さんと話す機会があり，聞くとお母様が Asahi The Master PLISNER が好きで，母の日に ”このビール” をプレゼントされたらしい．
分かる人はわかっていると知る事ができて，うれしくてアップした．
同じ Ginetta Cars Ltd. 製の Ginetta G12 に乗っている「ごえもん様」から Gear Change Housing の固定方法についてコメントがあったので，知っている画像をアップする．《著作権などで問題がありましたら，ご連絡ください．すぐに画像を削除します．》
↑ ココまでは，1960年代の当時のフレームに Gear Change Housing を取り付けるための手法．曲げ加工された鋼板がフレームにじかに溶接されている．斜めのパイプが丸パイプである．
コチラは，斜めのパイプが丸パイプのままだが，補強の丸パイプが追加されている。別の角度から見たフレーム↓．
↑コレは，斜めのパイプが角パイプで，補強の丸パイプが溶接されている．この場合の Gear Change Housing の固定案の1つである．これが「ごえもん様」の取り付け方法の参考例になると思われる．…が，今マジマジと見てみると，コノ車両と1つ前の車両の Gear Change Housing の形が少し違う様な気がする…．
↑コレは，言わずもがな… J CRAFT の Ginetta G12. コレも参考と言えば参考になる．
私の Ginetta G12 は，また別の案で固定する予定だ．