我が家からの30日の夕景です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/19/2c0a53dfbd8381835392922222ec64bb.jpg)
左側に富士山、右側に東京スカイツリーが見えるのですが、判るでしょうか?
一年間、お付き合いくださりありがとうございました。
振り返りますと今年は、何といっても震災と原発事故に尽きます。
“想定外”とかんたんに言うひともいますけれども、
そしてたしかに、同じようには感じますけれども、
それでも、想像できないことを想像する、ということを痛感します。
自分の想像力に足枷を履かせないよう心がける、とでも言えばいいのでしょうか?
この問題、まだまだ尾を引き続けるでしょうね。
忘れることなく。
粘り強く。
年の暮れに、そう思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/68/f59e1f9d1e801f805f496112c012948d.jpg)
20キロ先のスカイツリーが、あんがい大きく見えるのですよ。
さて。
年を越す仕掛り品を出さないように…。
前回は3か月前です。
床板と車輪を塗るだけで3か月かかった計算になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/19/3f5ba84454e0114eedda110a5738bdfa.jpg)
そんなにかかるワケ、ありませんね。
ようするに、お尻に火が付いて仕上げる気になったのです。
これだけのために、年越し仕掛りはねぇ…。
車輪の側面を塗っておくだけで、だいぶ足回りの印象が落ち着きます。
ですから、必須事項と考えています。
が、いかんせん面倒くさいですよ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/67/ac48600b1fa135062a9a8187f63476fe.jpg)
連結器はアーノルド形のままですが、
本体と柄と黒くすることで、なるべく目立たないようにいてあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/2f/95a25e6b33052e06fa9230b1eb21f562.jpg)
先頭車同士の連結部も、アーノルド形のまま。
走行時の安定性を優先させた結果です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/d0/eb8ff2ca9a48c9c1d77db1ef32f9972b.jpg)
板キットを組んだ車輌ですから、車体や床板に微妙な狂いがあってもおかしくありません。
ですから、車体マウント形のカプラー製品は避けておきました。
床下には、連結順位シールを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/d2/cd70bc689d37a5a6454ad7296d925ba6.jpg)
これで、めでたく8輌編成が竣工しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/82/ae09dfba7ca72f9156f72f92a9b3e5d2.jpg)
なんと、まぁ。
5年くらいかけて、組んだみたいです。
もっと集中して組めば…。
←よいお年を!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/19/2c0a53dfbd8381835392922222ec64bb.jpg)
左側に富士山、右側に東京スカイツリーが見えるのですが、判るでしょうか?
一年間、お付き合いくださりありがとうございました。
振り返りますと今年は、何といっても震災と原発事故に尽きます。
“想定外”とかんたんに言うひともいますけれども、
そしてたしかに、同じようには感じますけれども、
それでも、想像できないことを想像する、ということを痛感します。
自分の想像力に足枷を履かせないよう心がける、とでも言えばいいのでしょうか?
この問題、まだまだ尾を引き続けるでしょうね。
忘れることなく。
粘り強く。
年の暮れに、そう思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/68/f59e1f9d1e801f805f496112c012948d.jpg)
20キロ先のスカイツリーが、あんがい大きく見えるのですよ。
さて。
年を越す仕掛り品を出さないように…。
前回は3か月前です。
床板と車輪を塗るだけで3か月かかった計算になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/19/3f5ba84454e0114eedda110a5738bdfa.jpg)
そんなにかかるワケ、ありませんね。
ようするに、お尻に火が付いて仕上げる気になったのです。
これだけのために、年越し仕掛りはねぇ…。
車輪の側面を塗っておくだけで、だいぶ足回りの印象が落ち着きます。
ですから、必須事項と考えています。
が、いかんせん面倒くさいですよ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/67/ac48600b1fa135062a9a8187f63476fe.jpg)
連結器はアーノルド形のままですが、
本体と柄と黒くすることで、なるべく目立たないようにいてあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/2f/95a25e6b33052e06fa9230b1eb21f562.jpg)
先頭車同士の連結部も、アーノルド形のまま。
走行時の安定性を優先させた結果です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/d0/eb8ff2ca9a48c9c1d77db1ef32f9972b.jpg)
板キットを組んだ車輌ですから、車体や床板に微妙な狂いがあってもおかしくありません。
ですから、車体マウント形のカプラー製品は避けておきました。
床下には、連結順位シールを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/d2/cd70bc689d37a5a6454ad7296d925ba6.jpg)
これで、めでたく8輌編成が竣工しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/82/ae09dfba7ca72f9156f72f92a9b3e5d2.jpg)
なんと、まぁ。
5年くらいかけて、組んだみたいです。
もっと集中して組めば…。
![にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型へ](http://railroad.blogmura.com/railroad_mokei/img/railroad_mokei88_31.gif)
5年間かけての竣工にこぎつけたようですね。
アーノルドカプラーの使い勝手がこのような場面で活用できることは確かですね。私の所有車輛もカプラーを最小限、動力車のあんばいでアーノルドで組み合わせるようにしています。来年の鉄道界にはあちこちに激震が走るようですが、どこまで追いかけられるか!? と思いつつ、今を大事にしようと思います。
とりのさんぽ様も良い年をお迎えください。
お待たせしました。
おかげさまで、5年越しの竣工です。
もっと軽く考えていたのですが。
床下機器でつまづき、ドアデカールでつまづき…。
まだまだ仕掛りはたくさんあります。
今年こそ、それが解消できるか?
まだまだ、ブログのネタは続きますね。