速報、H23年度自動車分解整備業実態調査－２．作業別売上高は全種目で増加

おはようございます。株式会社ティオ代表、motown21主宰の山本です。
今日は、平成23年度自動車分解整備業実態調査ー２．作業別売上高は全種目で増加、です。

整備売上高を作業別に見てみると、車検整備は２兆1,344円、前年比＋2.4％と伸ばした。
内訳は、２年車検が１兆5,686億円、前年比－0.4％と落ち込んだ。１年車検は5,658億円、
前年比＋10.9％と大きく伸ばした。

２年車検は、価格競争が激しいのか売上が伸びない。
台数のデータがないので、何とも言えないが06年、07年の新車販売が落ち込んだ影響があるのではないかと思う。

定期点検は3,193億円、前年比＋2.1％であった。
特に１年点検が前年比7.1％と大幅なの伸びとなった。また、６カ月点検も前年比2.1％のプラスで
あったが、３カ月点検は前年比－18.4％と大きな落ち込みであった。

事故整備は１兆2,549億円、前年比＋4.0％となり、作業別では一番の伸び率であった。
その他整備は、１兆8,935億円、前年比0.6％のプラス。

作業別売上高の構成比を専業工場とディーラーで見てみると、
専業工場は、車検43.9％、点検3.4％、事故整備22.1％、その他整備30.4％となっている。
ディーラーは、車検31.9％、点検8.1％、事故整備22.8％、その他整備37.2％であった。

５年前の平成18年度は、
専業工場は、車検44.8％、点検3.2％、事故整備19.3％、その他整備32.7％であった。
ディーラーは、車検30.1％、点検6.3％、事故整備22.4％、その他整備41.2％である。

専業工場の事故整備の構成比が伸びたのは、鈑金塗装業者の認証取得が大きく影響していると思う。

他方、ディーラーはその他整備が落ちているが、車検と点検を伸ばしている。特に、点検の伸びは
大きい。メンテパックなどによる顧客囲い込みを、加速させている様子がうかがえる。

総合付加価値経営、いまでいうバリューチェーンが叫ばれているにもかかわらず、専業工場の
車検依存度は、相変わらず高めのままである。


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