ガソリンエンジンも壊れますね。

昨日圧縮がスカスカになったGT33、一日置いても戻るはずもなくOHに出す準備で機体から降ろします。

先月DLEでお世話になったショップにTELしてみますと、OSエンジンもやってますとのことなのでOHに出すことにしました。

その前にスケベ根性でヘッドだけ外してみました。

おぉ！結構な量のカーボン堆積。

カーボン除去だけでも価値がありそう？

シリンダー側面には目立った傷は無し。

指で触ってもなし。

クロスハッチも消えてないし。

と言うことはリングの張りが無くなったのか？

 

ガソリンエンジンはグローと違い耐久性抜群！って昔は聞いたんだけど、案外そうでもない感じ。

このエンジンで100フライト以上200フライト未満くらいです。

 

圧縮が落ちる⇒シリンダーへの吸入が悪くなる⇒濃い目の混合気を要求する⇒ここ2か月くらいの症状でぴったんこ。

 

昨日急になったんじゃなくて、ちょっとずつ圧縮が落ちてきてたのね。

なるほどね～～。