久しぶりの快晴微風に飛行場は大賑わい。

今日は風が弱そうな予報なので、喜び勇んで飛行場に行く。

いつもは混まないところで渋滞があると思ったら、人身事故でした。

倒れてるおっちゃん、頭が痛そうでしたが流血もないし痛そうにしてるので、軽傷でしょう。

飛行場はやっぱりこの天気を見てでしょう、けっこうな人出です。

日曜より多いかもって言う人もいます、何より次々機体が飛ぶので見てても面白い。

中でも見ものはwifeさんの零戦初飛行。

それがですね、皆さんの期待を裏切っての通りよく飛ぶんですよ。

着陸もビシッと決まりました。

 

チョット止まり切れずに端っこでひっくり返りましたけど、上出来です。

Mさんは四国で貰って来た！！ガソリン複葉機の準備。

芝生の上に小ねじBOXを2回もばら撒いた！

3度目の正直でしたか？今日はばっちり飛びました。

翼幅1800㎜クラスなのでどっしりと飛びます。

大満足の飛行でした！

みんなちょっとでもメカに不安がある時は飛ばしたらあかんで～～。

いや、別になんでもありません。

ラダーサーボのホーンがネジ緩みで抜けかけてたのは見てないですから。

僕は見てないですよ・・・・見てないかな、見てないような気がするような・・・・

いい天気で、風も弱く久しぶりに気分爽快でした。

写真の時間でだいたい午後5時です。

6時過ぎまで日が長くなっています。

今日も誰も落ちませんでした、引き込み脚が壊れたのは2人、一人は俺だよ！くっそー！

 

クラブの飛行場はやっぱり風の日ばかり。

今日も南西4Mの風予報の中、飛ばしに行ったんですが、南西風6Mって感じで飛ばせるけど無事に降りない？って感じの空模様。

そんな日でも「・・・さん」は素知らぬ顔で飛ばします。

タッチ＆ゴーも簡単だぜ！ってやってました。

しかし調子に乗りすぎた！

やっちまったー！！

これはかなり見事な壊れっぷり。

 

その後皆さん退散したのは言うまでもありません。

僕の機体も、機体スタンドごと風で倒れてキャノピー傷だらけ。

早いこと車に戻しとくべきでした。

 

なんだか風の日ばかりですよ、ほんとに。

 

 

雨の日は修理🌂

先日の水上機会のラストで電池切れ墜落をしたイーグレットの修理をしています。

カビだらけの水平尾翼は、フィルムを剥いでカビ落とし【カビキラー】をした後よく乾燥させ、クリアラッカーを吹き付けてみました。

フロート底面は水を吸ってブヨブヨになっていたところのバルサの取り換えをします。

同じくクリアラッカーを塗ってあります。

垂直尾翼は作り替えました。

それぞれフィルムを貼りなおして完成。

スターターの電池もBOXを作って、しっかり止めるようにしたり（　＾ω＾）・・・

 

今年は（も）風の日が多いクラブの飛行場

昨日は笠岡、今日はクラブの飛行場。

体力の限り遊ぶぞー！！

でもなんだか風が有りまする。

あとで天気予報見たらこの時間7mも吹いていたようです。

飛行場は北風の場合風裏になるので、立ち位置からは風があまり感じられません。

Wifeさんが行ってみます。

ハイキングは嫌だよ、ちゃんと帰ってきてね。

2フライト「果敢に」しましたが、これを見てみんなビビりましたとさ。

個人的には昨日笠岡で飽きるほど飛ばしてきたので、今日は無理をせずです(^_-)-☆

あとは「問題」を抱えている機体の調整修理で夕方まで遊んできました。

黄色い複葉機はエンコンリンケージにベルクランクを使いますが、「支点」にガタがあり、スロー付近のエンコンに難があったり、エンジンストップが出来なかったりです。

これはエンジン調整ではなくベルクランクの修理または改修が必要ですね。

零戦はOS70アルチメイトを搭載しています。

パワフルです！そちらは問題ありません。がぁ、スローのほうがシビアです。

このエンジンは発売当時スローのシビアなことで評判を落とし、手放した人が多かったのです。

エンジン機は楽しいですけど、、この労力がねぇ…(*^^)v

 

自宅の桃は今が満開。

桜は自宅近所の場合五分咲き位って当たりです。

 

 

 

 

笠岡飛行会に寄せていただきました。

去年に続き参加させてもらった笠岡の飛行会です。

いつでもおいでよ～って言ってくれますので、本当にお邪魔しています。

くにちゃん機はサイトーFG40のCAPと、DLE65のslickでやってきました。

朝は9時頃まで小雨が残りましたが、止む予報でしたので機体を組みながら待ちます。

65㏄機はラダーも外して積載してきますので、組み立てには時間がかかるんです。

一番機は4mと聞いたかな5m？だったかな？巨大なKa－8が飛びました。

6セルで飛ぶんだそうです。

ダリーから浮いた瞬間です。

5気筒エンジンが当たり前の飛行会です。

他には3気筒も2気筒も当たり前に鎮座しています。

もちろん小型機も来ています。

カルマートもありましたが、ちょんまげに細工がありました。

FPVだろうか？

なんだか集まってくる車まで違う世界の人たちっぽい。

これは電動機でした。

こっちはほんまもん？という表現で良いのか？ケロシンJETエンジンです。

F-15も持ってるけど、スケール機で無いほうが飛ばしやすいよって。

確かに素直な飛びで飛行回数もこなしてました。

こっちは黄色に比べると少し小型。

今日は3回飛んでいたかな。

メカルームはギッチリ。

部品は3Dプリンターで自作するのだそうだ。

昼近くまではこんな感じの天候でした。

風は全くなし。

着陸後止まらない。

5気筒コルセア。72㏄と聞いたような？

こんなんどこに売ってますの？と聞くと、海外から通販ですって。

国内通販と一緒だよ、ポチっとするだけですよ、って言ってくれるんですけど、普通はなかなかできませんよ。

DEPOTの送信機ですね。

初めてみました。

個人的にしびれる構図です。

フラップも脚も出てます。

なかなかこの姿見れませんよ。

 

午後には晴れてきて、スモーク飛行が映えました。

山の桜も綺麗に見えます。

自分のことを備忘録的に。

FG40赤CAPは神戸ではエンスト怖くてできなかったアクロをやってみました。

全然大丈夫！エンストの気配なし。

DLE65黄色slickは前回2フライト、今回5～6フライトでエンジンに当たりがついてきた？かも？

ペラもメンツ24×10で、多少良く回ってきているような？？回転計ってないけど。

これもエンストの気配なし、コブラ系やりやすい、フラットスピンもっとやりやすい。

着陸も何にもいらない、きれいに降りてくる。

ナイフエッジは左右どちらもちょっと起き癖。ちょっとだからめんどくさくてミキシングまだやってません。

 

2機とも無傷の生還。

こうでなくっちゃ。

 

16時半には終わって、隣の道の駅の菜の花。

無給油で1.000㎞走っています。

メーター表示ではあと33㎞しか走れませんが、ガソリンは49Lしか入りませんでした。

55Lタンクなので、まだ5Lはあるはず、と言うことは100㎞走れるはずだ。