もうすぐ12月というのに、日差しがあればポカポカ暖かい飛行場です。
今日も出入り全部含めて10人くらいやってきました。
「くにちゃん！週に5日くらい来とるんちゃうか！」と言う人がいましたが、そんなに来てませんヨ。
今月は9日でした！ってか。
大人の事情で半年ほど来てなかったハッチャンもやってきました。
DA35エンジンの様子見だそうですが、久しぶりだからくにちゃんが飛ばしてくれ！と預かります。
久しぶりでもエンストしそうなそぶりも全くなく、痛快に飛びました（くにちゃん談）
気がつけば夕方4時半です。
凄い回数飛ばしたような・・・いや～ぜんぜん。
自分のは4フライトだけでした。
今日は愉快痛快に楽しみましたが、実はお金持ちも普通の方も悩みがあります。
それは健康のこと。
自分が調子が悪い、家族が調子が悪い・・・
他人事では無いですね、いつ自分に回ってくるかと心配になっています。
日没に追われるように片づけて帰宅します。
最近の帰りの国道が良く混んでいて1時間半を超えます、眠くなります。
阪神高速を通ると半分の時間で帰れますが、1320円が厳しいので下道で修行してます。
今日は時々しか行かない日曜RCです。
天気は凄く良かったのですが、滑走路付近は北風がローター状に舞っていて今一つ爽快感にかけるRCでした。
朝一から超大型機の離陸です。
翼幅2.5ｍくらいあるんじゃないでしょうか。
浮きは良いのですが、速度がのりません。
失速しそうな雰囲気です。
速度がのらなかったので、滑走路の目測も誤りました。
大変残念なことに全損となりました。
団塊の世代の方にとっても心に響くmagicです。
magicやキュラーレを肴に、いつまでもおしゃべりが続くようです。
EDFに精通している人が少なく、誰もテストパイロットをしてくれないのですが怪鳥は快く飛ばしてくれました。
6セル機ともなると速度も速くどっしり＆スムーズに飛びましたね！
引き込み脚を守るために胴体着陸をしましたところ、そのほうが大きくバウンドしてしまいこんなことになってしまいました。
その怪鳥はまた双発自作機に取り組んでいます。
どこかのスケールイベントでお会いすることでしょう。
11月25日金曜日
バイクもないし、風は弱くてRC日和なので、漫然と飛ばしに行く。
音楽家のガンちゃんとしまださんが久しぶりにやってきました。
コロナも落ち着き、夏ごろからコンサートなどが凄く多くなってきていて忙しいらしいです。
とても珍しいエンジンをお持ちでした。
残念なことに受信機電池のトラブルで飛行は断念しました。（1セル電池ではサーボが誤作動してしまいました）
世界最小グローエンジンのスローモーション撮影、タペットの動きです。
ニードルとペラがとても近いので、親指を擦ってしまったのはナイショ。
こちらも初飛行。
舵角少なすぎて操縦困難に陥ったそうです。
無事に帰ってきたんですが、ちょっと破損。
いつものこちらは安定飛行。
お二人とも忙しそうでお昼前には帰って行かれました。
空手師範のまつさん。
某TV局から番組で使うので何枚か写真を送ってほしいと連絡が来たそうで、みんなで協力。
ウイングカバーがアルミでちょうど良かったので、レフ板代わりにして撮影しています。
なんだかへっぴり腰のおじさんが、ジュラルミンの盾で空手家を制圧してるような、されてるような感じに写っています。
飛行機も飛ばしてますよ。
設計が昔の機体なので着陸が難しいのです、ダウンを突いて降ろしてくるってやつです。
空手家まつ師匠によれば、エンジンのスラストを少しアップ側に変更すればよいとのことです。
しかしそれはなかなか面倒なことであるので、送信機によるミキシングで行ってみようと思います。
スローの時だけダウン舵が2ポイント入るようにしてみました。
これでだいぶと違うのです、垂直降下もスタント機のように真っ直ぐに降りてくるようになりました。
片付けが夕闇迫るので焦りますが、夕方直前が風が止まりますし、太陽の向きもあまり眩しくなくとてもいいのです。
11月11日に壊れたハーレー君。
ホイールベアリングを入れ替えて試走までしたのですが、ハウジングの傷みが激しくホイール交換の判断となりました。
ホイールが国内になく、本国発注になるのだそうです。
店主さんは12月に入ってくると言ってますが、奥さんは1月か2月になるような・・・と言う見立て。
と言うことで、今年のバイクは強制終了となりました。
新車から5万キロでホイールベアリング砕けたんですけど？って数少ない知人たちに聞いてみるとですね。
修理販売に携わる人たちは、ハーレーにはよくあると言います。
主に国産を乗り継いでいる人たちは、稀に聞くことはあると言う感じ。
ハーレーに長く乗っている人は、まったく聞いたことが無い、と言うことです。
5万キロって言うのがある程度ミソとは思います、乗用車の10万キロ相当って感じかもしれません。
そろそろ各方面にガタが出てくる頃らしいです。
メンテに楽しみを感じるタイプではないので、乗り換えても良いのですがまずは直さないと下取りにも出せないし。
イイね！と思うバイクはぜ～んぶ1年納期以上っぽいし、中古車は新車の1.5倍の価格という異常事態だし。
スッキリしません。
昨日は風速2m予報が蓋を開けて見れば、7～8ｍの強風と、どえらい予報外れ。
（くにちゃん的には気圧配置図の関係から、風速2mは疑問と思ってましたけどね！）
今日は予報よりもっと風がなくて、2m予報がほとんど微風となりました。
久しぶりの新型機です、と言ってもいつもの中古機ですがピカピカ。
胴体はフルカーボン、なんだか速度が凄く出そう！
受信機のアンテナ取り回しに知恵の輪状態。
初飛行から安定飛行です。
速い！ですがもっと速度は出せるはず、ただしフラッターも怖いし、あまり高度を取ると機影を見失いそうになります。
着陸で伸びるので、ダウンで多少無理やり接地させましたら、ゴルフのディポット（で良いのか？）のように芝に穴が開いてしまいました。
カーボン胴体は何ともないですが、べニアのマウントの接着が剥がれちゃいまして今日は終わりです。
狭い胴体の修理になるので、めんどくさそうだ。
たーさんも。
おーさんも。
今日は8人だったような気がします。
風がないので割りと皆さん飛ばしてましたね。
おーさんも新作機、群青色です。
普通、紺色って言いませんか？？
ハイテク大好き！おーさんがクリーンヒットを放ったかもしれません。
月額500円のGPS受信機を購入してきてます。
本来は子供の居場所のログを取ったり、車が盗難されたときにGPS追跡したり、浮気調査もできるかな？するものだそうです。
機体に搭載すれば墜落地点もわかるという代物です。
スマホのGooglemap上に表示が出ます。
ガソリン機も4フライトほど飛ばしてきました。
エンストが気持ち悪くて、満足度75％程度の飛びに押さえておきました。
もう秋ではなく、ジャンバーを着込んで冬になりつつある神戸のRC飛行場からでした。
