雨の予報が明日に伸びて、儲けものの日

時々背後の山の木がザワザワと音を立てて揺れる風ではあるものの、雨は降らずしっかり遊べた日でありました。

写っているだけで6人。

その後も数人来ましたので今日も10人前後の賑わいでした。

棟梁は70スタント機で、先日の大会の「補習」

本人の要求レベルが高いみたいで、どうも納得いかんとお悩みの様子。

僕の目（レベル）では、ええ調子に見えますよ。

はっちゃんはSLICKの初飛行。

先日する予定だったのが、イグナイターのパンクでエンジン掛からずだったそうだ。

意外と聞くよね、イグナイターの故障。あれは中味ブラックボックスだから壊れてるかどうかすらメーカーに修理出さないとわからないのが不便だね。

ガソリンエンジンは「手掛け」のこだわりがあるようですが・・・・

振り返るとあっさりとスターターを使用でした。

めったに撮れない、真剣な表情。

無事にお帰り。

PPFerrariは初飛行の時、癖が強くて面白くない、とか言ってませんでした？？

今は主力機のようで、よく飛んでます。

ドラえもんポケット2号さんのカルマートは面白かった。

機体はカルマート60、一番大きな奴。

エンジンはOS FS91 

久しぶりに空を飛ぶエンジンらしく、入念に調整。

機体が重たいそうで、ずっしり感のある離陸。

上空をややアンダーパワーな感じではあるものの安定良く回っていたエンジンが突然のエンスト。

おっ！

あっ！

あかん！足らん！

うぅぅ～～ん。

でも、斜面の草むらに減速しながら降りたので、ペラが折れただけ。

その後エンストの原因追及。

ガス欠じゃね？＝半分残ってます。

タンク内チューブおかしくなってない？＝燃料の抜き入れをして点検でOKでした。

タペットから音がしてるような？＝タペットカバー割れてるやん！

カバーとって点検=時々タペット引っかかる=これやんか！これでエンストするんやで！おそらく。

たーさんは、「そのエンジン捨て！」とあっさり言う。

ドラえもん2号さんは、家で他のエンジンとニコイチにして直すという。

アカンて！捨て！よーけ持ってんのに、良いやつ積みなはれ！

・・・みたいな会話延々と。

　*大半の人が新品エンジンは大切に置いといて、なぜか墜落した余ってるエンジンを使いまわすよね！

 

気が付くと、ほぼ風はなくなりスタント日和。

6回くらい飛ばした。

それとスピットファイヤ2回。

2回目の着陸でバウンドして引き込み脚曲がる。

修理して最後に増し締めしたら、1.5mmの六角ドライバーがポキンと折れ込んだ。

あんなん折れるんか！！(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ！

 

 

カーナビもう直った！

火曜日の午前中に宅急便で送り、木曜日の午前中に修理して返送されてきた。

すごい速さだ！

取り付けの時間を計りながら自分で取り付けた。

15分で付いたけど、自車位置がおかしい。

もう一回外して点検したらGPSアンテナコネクターがうまく入ってなかったみたい。

GPSが入るの確認して取り付け終わったら、35分かかってた。

 

もうずいぶん昔のことですが、自分でカーコンポ（これは死語かも？）をつけたことが3～4回。

友達の車のも何度もしましたね。

当時の車はダッシュボードの下にもぐって付けるので、ネジが直接見えてその意味では簡単だった。

（FFファミリアとか、TE71カローラの時代）

その後の車はダッシュの外し方が難しくなったり、自分で付ける熱意が無くなったりで（GX71マークⅡのころ）車いじりもほとんどしなくなった。

あっという間に30年がたち、最近の車はいじれないと思っていたのですがネットに外し方の動画まであるから出来ちゃいますね。

それと、パーツの「合い」が素晴らしい！入るべきところに押さえ込んでいけばパチパチっと入って止まる。

浮いたり、ギシギシ音がしたりしない。

感心しています。

 

ちなみにやっぱり無料修理でした。

ほぼリコールのような扱いになってるみたいです。

 

 

燃え尽き症候群

今日も男鹿島が良く見えます、無風っぽいのですが？？

飛行機用意してる間に風が吹いてきてしまいました、残念。

でも、さほどの強風ではないのでマァいいか。

明石海峡大橋の主塔も良く見えました。

昨日の大会で疲れたのか、今日は燃え尽き症候群の中でもちょっとだけ残り火の人たちが集合でした。

それでもサクッと、これだけの飛行機です。

ドラえもんポケット2号さん。

この頃グローエンジンほとんど触らないので、ペラの近くでニードル調整してるのが見てて不安。

くにちゃん的にもドラえもんポケット。

50クラスのスピットファイアを4セルで飛ばしたら、パワーの余裕のなさが実機感満点。

色んな意味でドキドキしました。

大阪湾を挟んで対岸が綺麗に見えます。

だいたい30㎞先の関空あたりが見えているはずです。

 

皆さん、さすがにあっさり目に飛ばしていた本日の飛行場でした。

 

また来週！

 

カーナビ壊れた！

新車で付けたカーナビ、約6年半使ってますがこの冬から時々画面が消える。

それが最近時々画面が点いてるってくらい調子悪くなってしまった。

買い替えるとなるとなんだかんだで10万円近くかかるなぁ。

この車にあと5年も6年も乗らないつもりだし、もったいないよね。

ネットで調べると、この機種の非常に多い現象で、持病みたい。

修理代金も1万円オーバー！っぽい。

 

で、メーカーの相談電話にTELしてみた。

すると「水濡れ、水没が無い場合無償修理できる可能性もありますので、一度送ってみてください」ってお返事。

でも自分で外せないですよ。

「販売店で外してもらって、お客様自身で発送していただいたら中間マージンがかかりませんので、そのようにしていただくのが良いです」

ふ～～ん、ヨシ自分でやってみよう！何となく無償修理っぽい雲行きだし。

簡単でした。

初回だったので15分ほどかけましたが、2回目だと5分で外せそうです。

配線も全部形の違うコネクターなので、戻すことも容易そうです。

さて何日くらいで直ってくるんでしょう？？

クラブ内スタント大会

この前からちょこちょこ書いていた、クラブ内「なんちゃってスタント大会」が本日快晴の青空の元、行われました。パチパチパチ。

男鹿島が久しぶりにきれいに見えます、ってことはたいがい北風強風。

日曜日だけど、意を決して参加してきた。

早めに飛ばさせてもらって、早帰りしたら午前中に帰れると思ってね。

こんな機体で参加した猛者がいます。

着陸の接地前のフルアップ！　間に合うのか？

これは本格的！JPN番号ぼかしました。

なんちゃって大会なので、離陸は機体の後ろから見てOK。

その後操縦位置まで引っ張って戻してもらいます。(;^ω^)

ジャッジはかなりまじめにやってます。けっこう本格的に遊びます。

参加機の一部。

アクロ機、スケール機はハンデポイントが付きますので、そっち狙いの方もいます。

着陸ショート寸前、危なかった。

オーバーラン止めの草地に降りました。

選手必死、助手朝ご飯中？？

EPPだし、スケールだしハンデポイントが良いのちゃう？

これはEPPでもかなりマジ。

クラブ内若手です。

真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣真剣

知ってる人は知っている？須磨模型店主。

実際に飛ばすの上手く、知識豊富、店の休みの日にもRC、ヘリも飛行機もドローンも鉄道模型も、プラモも全部こなす。

仕事になったら「紺屋の白袴」になりそうなもんやけど、稀有な人と思います。

凄いわ～～～。

ホンマにそう思ってるよ。

他の大会と違い、知ってる人ばかりなのでみんなが飛行を見てる・・・・・から、余計に緊張する。

棟梁はこの日のために50フライト以上の練習をこなした。

顔に余裕が出てますね。

今回はアクロ機の舵角設定を詰めての出場ですが、やっぱスタント機でないと勝てん！と次回のことを考えてましたね。

一瞬、谷に機体が消えました。

が！持ち直し浮上。

ホッとするやら、指が震えだすやらの写真です。

このアポロ70、でっかいパターンを描いてました。

パワーユニット何やろ？

演技中にエンスト。

でもきれいに着陸。

競技も終わって、BBQとなりました。

あかん！！！！

この時点で早く帰らないといけないことを完全に忘れてた。

気の納まるまで食ってしまい、今から帰るの気が重いわ～～。

べりッと音がして、椅子の布が破れた、年中外に出してるから劣化がはやいね。

怪我無くて良かった。

 

ほんでもって、くにちゃん的には64歳以下クラスに出て、2位！！でごじゃります。

1位は須磨模型店主なので彼はプロ！

と言うことは素人の中では1番！？でいいかな。(⌒▽⌒)アハハ!