Skb-RSとは・・・
最近、デミオの乗り心地が悪くて嫌になります。
や、最近っていうか前からなんだけど。
もともと純正の状態から、固めだったわけだけど、そこにバネだけ変えてローダウンだから、悪くなって当然というものだろうか・・・
感覚として、とにかくダンパーが突っ張ってる感じです。
だから、常にフラットな感じで、姿勢の変化も小さいのです。
そのこと自体は、そういう味付けなのだろうし、最近ってそういうのが流行っているようだし、べつにいいんだけど、いかんせん突っ張った感じが強すぎて、マンホールなんか越えるときの突き上げ感は、結構耐え難いものがあります。
そうなんです、マンホールを踏むということは、近所の住宅街に入ってきてからということになるので、速度としては低速なのです。
確かに、この当たりの住宅街も、けっこう古くなってきて、路面の劣化もあって隆起は激しい。
だとしても、だ。
ロードスターで通っても、何も苦にならないようなマンホールの連続が、デミオならもう憂鬱でしかないことになるから。。。
どういうことだろ・・・。
それから、常に姿勢をフラットに保とうとする味付けは、それはそれで良いのかも知れないけど、基本的な重心が高いからだろうか、車内での慣性が大きいのだ。
要するに、乗せてる荷物が盛大に乱れる。
さあて、下らないことを書きました。
車のことぜんぜん分かってないのにローダウンスプリングなんて入れてるから、こういうことになるんです。
ついでにもうひとつ書くと。
ステアリングが遠い。
もっと手前にハンドルを寄せたい。
デミオのハンドルには、テレスコピック機能がないから、前後方向には調整できないのだ。
俺は、身体のバランスからして、腕が短いのかも知れない。
どうしても、足が窮屈にならない程度にシートを合わせると、腕が伸びきって、ややハンドル操作がしずらい。
これを手前に寄せる方法はないだろうか、と調べているんだけど、やはりそういった調整機能のついたステアリングボスを噛ませて、社外のステアリングを取り付けるほか無いみたいなのだ。
今のデミオにはエアバッグも、オーディオコントロールスイッチもついているから、純正ステアリングは生かさないと意味が無い。
なにも、今からテレスコ機能を追加させたいのではなくて、ただ適正の位置に固定してくれればそれでいいと思うのだけど、それさえも不可能みたいだ。
このことについて、いろいろ検索をかけていると、俺と同じような思いの人たちが、Yahoo知恵袋とかで質問しまくってるのを知った。
少しうれしくなった。
でも、結局どの知恵袋にも解決策は載ってなかった。
だめか・・・。
さて、妹がイギリスから帰国した。
彼女は、イギリスに永住することを企てていて、でもとりあえずはビザの更新だとか、なんだかんだがあるから、いったん帰国して、こっちで数ヶ月は居るんだそうだ。
なんだか、とんだグローバル娘です。
妹に聞くと、やはりかの地ではサッカーの人気というのは、異常なほどだそう。
日本の比ではないし、日本で想像する範疇にないほど、だそうなのだ。
そして、サッカーに次いで人気があって、テレビ中継もあるのが、クリケットだそう。
クリケットってのは、野球のヘタクソバージョンという認識しかもってなかった。
より高度で洗練した野球というスポーツにとって変わられた、過去のスポーツという印象を持っていた。
ところが、イギリスでは今なお大変人気があるんだという。
どんなものだったろうか、とWikipediaで調べてみたんだけど、なにしろゴルフやテニス、競馬と並ぶ貴族の競技だそうで、試合中に、ティータイムとランチタイムがあるんだとか。
出場者がティータイムをとるということらしい。
妹もそう言っていた。テレビで見てたら、急に終わってティータイムになるんだそうだ。
意味がわからないｗ
優雅にも程があるだろ。
しかも、投手が投げる球は、何バウンドしてもよくて、打者は360°どの方向に撃っても良いらしい。
つまりなかなかアウトにならない（アウトとなる方法も野球とは違うみたいだけど）。一人の打者はアウトになるまで攻撃できるから、つまり一度に何点も何点も入る。なかなか終わらない。
それを、片方のチーム11人が全員攻撃し終えるまでやって、それを攻守交替して1イニングずつやる。
で、1試合は6時間を越えるんだとか。
読めば読むほど、謎。
どこが楽しいのかわからないｗ
しかも、クリケットは世界的には競技人口は多いらしく、ワールドカップがあるそう。
4年に一度で、もう何回も開催しているんだけど、イングランドは一度も優勝してないんだとか。
なんだそれｗｗｗ
何から何まで謎なスポーツ、クリケット。
というわけで、うちのデミオ君は、明日からクリケットと呼ぶことにします。
や、最近っていうか前からなんだけど。
もともと純正の状態から、固めだったわけだけど、そこにバネだけ変えてローダウンだから、悪くなって当然というものだろうか・・・
感覚として、とにかくダンパーが突っ張ってる感じです。
だから、常にフラットな感じで、姿勢の変化も小さいのです。
そのこと自体は、そういう味付けなのだろうし、最近ってそういうのが流行っているようだし、べつにいいんだけど、いかんせん突っ張った感じが強すぎて、マンホールなんか越えるときの突き上げ感は、結構耐え難いものがあります。
そうなんです、マンホールを踏むということは、近所の住宅街に入ってきてからということになるので、速度としては低速なのです。
確かに、この当たりの住宅街も、けっこう古くなってきて、路面の劣化もあって隆起は激しい。
だとしても、だ。
ロードスターで通っても、何も苦にならないようなマンホールの連続が、デミオならもう憂鬱でしかないことになるから。。。
どういうことだろ・・・。
それから、常に姿勢をフラットに保とうとする味付けは、それはそれで良いのかも知れないけど、基本的な重心が高いからだろうか、車内での慣性が大きいのだ。
要するに、乗せてる荷物が盛大に乱れる。
さあて、下らないことを書きました。
車のことぜんぜん分かってないのにローダウンスプリングなんて入れてるから、こういうことになるんです。
ついでにもうひとつ書くと。
ステアリングが遠い。
もっと手前にハンドルを寄せたい。
デミオのハンドルには、テレスコピック機能がないから、前後方向には調整できないのだ。
俺は、身体のバランスからして、腕が短いのかも知れない。
どうしても、足が窮屈にならない程度にシートを合わせると、腕が伸びきって、ややハンドル操作がしずらい。
これを手前に寄せる方法はないだろうか、と調べているんだけど、やはりそういった調整機能のついたステアリングボスを噛ませて、社外のステアリングを取り付けるほか無いみたいなのだ。
今のデミオにはエアバッグも、オーディオコントロールスイッチもついているから、純正ステアリングは生かさないと意味が無い。
なにも、今からテレスコ機能を追加させたいのではなくて、ただ適正の位置に固定してくれればそれでいいと思うのだけど、それさえも不可能みたいだ。
このことについて、いろいろ検索をかけていると、俺と同じような思いの人たちが、Yahoo知恵袋とかで質問しまくってるのを知った。
少しうれしくなった。
でも、結局どの知恵袋にも解決策は載ってなかった。
だめか・・・。
さて、妹がイギリスから帰国した。
彼女は、イギリスに永住することを企てていて、でもとりあえずはビザの更新だとか、なんだかんだがあるから、いったん帰国して、こっちで数ヶ月は居るんだそうだ。
なんだか、とんだグローバル娘です。
妹に聞くと、やはりかの地ではサッカーの人気というのは、異常なほどだそう。
日本の比ではないし、日本で想像する範疇にないほど、だそうなのだ。
そして、サッカーに次いで人気があって、テレビ中継もあるのが、クリケットだそう。
クリケットってのは、野球のヘタクソバージョンという認識しかもってなかった。
より高度で洗練した野球というスポーツにとって変わられた、過去のスポーツという印象を持っていた。
ところが、イギリスでは今なお大変人気があるんだという。
どんなものだったろうか、とWikipediaで調べてみたんだけど、なにしろゴルフやテニス、競馬と並ぶ貴族の競技だそうで、試合中に、ティータイムとランチタイムがあるんだとか。
出場者がティータイムをとるということらしい。
妹もそう言っていた。テレビで見てたら、急に終わってティータイムになるんだそうだ。
意味がわからないｗ
優雅にも程があるだろ。
しかも、投手が投げる球は、何バウンドしてもよくて、打者は360°どの方向に撃っても良いらしい。
つまりなかなかアウトにならない（アウトとなる方法も野球とは違うみたいだけど）。一人の打者はアウトになるまで攻撃できるから、つまり一度に何点も何点も入る。なかなか終わらない。
それを、片方のチーム11人が全員攻撃し終えるまでやって、それを攻守交替して1イニングずつやる。
で、1試合は6時間を越えるんだとか。
読めば読むほど、謎。
どこが楽しいのかわからないｗ
しかも、クリケットは世界的には競技人口は多いらしく、ワールドカップがあるそう。
4年に一度で、もう何回も開催しているんだけど、イングランドは一度も優勝してないんだとか。
なんだそれｗｗｗ
何から何まで謎なスポーツ、クリケット。
というわけで、うちのデミオ君は、明日からクリケットと呼ぶことにします。