Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３０

　それでは、連載第３０回目は、ＤＤ５１　１０２８をお届けします。

　ＤＤ５１　５００番代、７９９号機の次は、８００番台、試作機の９００番台を飛ばしたため、１００１号機です。番号は飛びましたが、仕様に変更は無く、そのままです。

　１０２８号機は、いわゆる「赤影」塗装（ＪＲ更新色）で、末期は使用されました。愛知機関区で停泊中、稲沢操車場を跨ぐ陸橋から撮影（写真）。

　続いては、四日市駅に停止する姿（写真）。

　愛知機関区が見える、稲沢駅ホームから（写真）。

　別の時、稲沢駅ホームから。トリミングしているようです。

　秋でしょう、四日市のポイントで、石油タキを牽く姿（写真）。

　冬季の石油需要期に、８００番台８７５号機と重連を組む、１０２８号機（写真）。

　南四日市までコンテナ貨車コキを牽く、１０２８号機（写真）。現在は、四日市で編成を切り離し、一駅別列車で運転されます。

　三岐鉄道東藤原からのセメントホキを、富田から引き継ぎ四日市までピストン輸送する運用に就く姿（写真）。

　０番代、５００番代共通の問題は、運転台中央に暖房用ＳＧが鎮座するため、運転席が狭いとのこと。それが、８００番代が製造される理由となったようです。

　それでは、次回をお楽しみに。