Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２３

　それでは、連載第２３回目は、ＤＤ５１に話を進めていきたいと思います。

　ＤＤ１３は直６のＤＭＦ３１Ｓを機関としますが、出力アップのためこれをＶ１２に改設計、ＤＭＬ６１Ｓが完成、これを２機搭載し、本線用大型ＳＬを置き換えるべく設計されたのが、ＤＤ５１です。機関１台で約１０００ＰＳを得られたことから、計２０００ＰＳとなり、本線用大型ＳＬに匹敵する出力となり、大いなる期待を持って試験機は落成しました。

　写真は、ＤＤ５１　１号機、現在は群馬県松井田町横川駅近くの、「碓氷鉄道文化むら」にて保存されます。

　位置を変えて（写真）。

　同機は秋田に配属となり、矢立峠で試験されましたが、２５パーミル勾配で単機での１０００ｔ貨物引き出しに失敗したため、２号機以降に反映され、同機も改造され、量産が開始されました。

　ＳＬファンが最も憎んだ機関車であったでしょうが、これも最期の時期を迎え、一つの時代の終わりを告げようとしています。

　それでは、次回をお楽しみに。