さぼり８７２日目 無限の体力あるわけではないのですが

無限に体力があるわけではないのですが・・・ネタは待ってくれない。そして、これも遅れてやってきたダイヤ改正の一つ

水島のキハ２０の引退。これに伴いキハ37の試運転が何度か実施されてましたが、国色となっては初、それも今回のスジはイベント（引退

イベントまでにはありそうですが）以外での初の並び！行かないわけにはいかないと、学会が終わった足でそのまま新幹線に・・

翌日早朝には水島に立ってました。

まずは朝の一便

また、国色T＾T　結果最後まで水島色撮れずじまいでした

戻しを、背景すっきり構図で 

この後、一便を捨てて、キハ同士がならぶ弥生駅へ　もちろん鉄もいましたが、職員の方が多いのはびっくりでした。

やっと並んでくれました

が！何度見てもなんちゃって国色塗装、機関車トーマスにでも出てきそうな澄まし面でどうも好きになれないですね。

さぼり８７１日目 定点観察忘れずに

今年は大雪のおかげで桜の花持ちが良い！普通なら１週間で終わるところ2週間持ってくれました。おかげで撮影に出る余裕もあり

今年か来年には終わるであろう115を撮影に

いつもの旧勝沼駅からの一枚

ここらかは甚六桜を・・・

いやぁ撮影に行ったのが32Countさんと１日違い、しかも申し合わせたように同じ構図・・・自分で言うのも何ですが子は親に似るじゃないですが

師匠の写真を見ていると似たような構図を求めるようになるんですね。

ではここから流しで115スカ

同じく架線柱入れない構図

一応長野色も

351系も・・・考えたらこの子も引退宣言受けてますからね

以上で終了。小一時間もいなかったです。　いかんせん農薬散布を近くで初めており、のども目も痛くなってきたので早々に退散しました。

 

さぼり８７０日目 くそ忙しいのに鉄したアホっぷりに その２

まずはカネキクだっけ？のお茶畑で追っかけ一発目。

まぁ この撮影地行ったことある方は分かると思いますが、車を止めれる場所からの坂が尋常じゃない

なんとか撮れましたが、この後の膝は笑いが止まらず、翌日には筋肉痛でした

この後は、定番興津鉄橋で考えたのですが・・・・浜名湖撮ってるし良いかなということで、もう一個先のSカーブで動画をメインに 

やはりカメラは面ガッチですね。

オーラス！！

バイパス出来てから余裕で追っかけできるようになりましたが、これまた定番の石橋俯瞰に

着いてすぐにストライプが来たので

夕日浴びてかっこいいなぁ！！

桜も残っていたので、少し絡めて構図を選びメイン

何とか日がもってくれました。

いやぁそれにしても３両は短い。構図選びにひと苦労ですよ。この夜富士急線内がありましたが、翌日から始発ー終電　仕事は立ちんぼで

体力勝負なのでさすがに断念しました。

 

さぼり８６９日目 くそ忙しいのに鉄したアホっぷりに乾杯

前回の北海道ツアーは珍しく列車番号を書きましたが、おかげで１日の記事書くのに小一時間以上。慣れないことをするもんではないということで

毎度、今後は基本割愛します。

ということで、毎度の過去ネタですが、この日は富士急への旧RSE20000の甲種があるということで、学会もありクソ忙しい時期に行ってきました。

私の仕事は前にも言いましたが、４月の学会がすべて集大成というほど４月のこのイベントは大切であり、大変ですが・・・小田急であり今は地元の

富士急も絡むということで、無理して行ってきました。

まず、毎度課題のトヨコンから

を？もしかしてはじめてのフルコントヨコンかも。ん～～かっこいい

で、文字通り河岸を変えて

 西浜以降の輸送の釜の送り込みが新幹線チキに付いて来たので

これだけでも十分美味しいのですが

で、この後２０分くらいだったかな、主賓登場・・・ってあれ？白い、しかも折り戸じゃない

で、皆様撤収してましたが、色が変なEF200-9が来るので少しまち、５分ほどで登場

これだけ画質落としても露骨に違いますね　なんか色が明るいというか・・

にしても編成長すぎ・・・橋をフルに使っても編成収まらないとは

さぁここから追っかけスタートです。

さぼり８６８日目 早くも始まったダイヤ改正 その３

てなことで、翌日は朝からLNGのみという関東ではあまり見かけない2074を皮切りに撮影をスタートしました。

いやぁ思ったよりサイドでなくて失敗でした。次回あればリベンジしたいとこです

 

この後ははまなすを撮るべく移動、もともと沼ノ端俯瞰でも良かったのですが、同じ場所にいてもさびしいので、とりあえず植苗ー美々の

定番撮影地へ

着いてすぐに３０８７レ登場

さすがにこれだけ撮るとやや飽きてきますね＾＾；

で、この後 １２５０レが後ろから来て、下手するとはまなすに被るくらいで来ます。

本来は曇りアングルですが、無事はまなすも来てここでの撮影は終了（ちなみにトリミング済みですが、後ろには1250レのお尻が見えてます）

そのまま、沼ノ端にゆっくりと移動して、

この後軌跡が！！！！！！！！！

昨日見たタキ１０車の9771レ　ヒムソで停まっている間におまけがついたらしく、なんとDFのムドが！！

９７７１自体がこの日で残すところ２回、　間違いなくムドが付く可能性は低く、今回はこの為だけに来た価値があるというものです。

 

で、ここの撮影地でお会いした地元の鉄の方と世間話をしていたところ、どうやら集約臨が今日はあるとの話、それも１８３の白坊主を使用

しているかもとの話をもらい、この後のカシクルとの掛け持ちはしたいし・・・ということで近場で良い撮影地を探すことに

結果定番の沼ノ端カーブで撮影することに

まずは、臨時９０８４の北斗８４号　これも反対側は所定どおり０番台が 

まぁ当たり障り無いですね

この２０分ほどで臨時北斗が来ました

ん～～残念白坊主にはならず、それでも旭山動物園が後ろに付いているのは中々良い感じです。で、これがすでに所定より５分以上遅れて

おり、カシオペアにはカツカツ、大急ぎで向かい、車を停めれる場所から距離あるので全力疾走、なんとか間に合い 

ん～～残念、露出が微妙　バリ晴れで撮りたかったですね。　ちなみにこの撮影地、三脚撮影はほぼ無理、そもそも脚立がないとアプローチ

自体出来ないので注意してください。

で、この後室蘭本線方面の普気を撮影

この後、編成がそこそこある3057レを待ち撮影。これまた天気が微妙なまま・・・

北斗星をこの天気なら、ここで撮影する必要もないし、せっかくならタキを綺麗にサイドで撮りたいということもあり場所を移動

島松の札幌よりの定番陸橋にとりあえず行ってみる。

いやって言うほど、この後見かけるのですが、2757Mのエアポート快速を一枚

ん～～架線のビームが五月蠅い。と言えどここ以外に構図が変わった感じで撮影できるところもないし、なんとか編成収まりそうなので

ここで、撮る事に

 

ん～～左の雑草の山処理しておけば良かったと今更ながらに後悔

この後は、このまま少し遅い朝ごはんなどを取り休憩、仕事の電話もじゃかじゃかなるので、しばしお仕事タイム

今回の貨物撮影の中ではメインディッシュ、9772レを畑からサイド気味に

今回御一緒したT氏からのアドバイスだったのですが、サイドから撮って正解！結構綺麗な感じに撮れました。

ちなみに、ここは段差のある畑の縁での撮影で地主さんがいらっしゃい好意で撮影させていただきました。ついでに北海道の農業事情を

少し談笑しましたが、機械化が進んでいるけど生き物を育てているので、大人数必要だったのが少人数になることはあれど、畑に対して

かかる拘束は変わらないので、慢性的な人出不足と後継者は永遠の課題と話されてました。

で、この後は、お手軽に先程の陸橋の奥に閉鎖されている踏切があるので、そこに移動、まずは練習で1032M？すずらん2号？を撮影 

速度は速いしLEDは止まらないし、むずい！！

キハ２８３の4005Dのおおぞら５号　この子もLEDが止まらないのにかっ飛ばしてくるので難しい

 

しばらく仕事の電話がなり、電話をしつつ、一応配給ではなんどか撮ったので、733系も一応おさえます。

ん＝なんか変、何でですかね。しかもあまり撮る気がわかない・・・・それでも九州よりは好きですが

一応　たぶん運用がもっとも多いのかな７１２系の１７６０M　この子も

以外にライト周りにバリエーションがあって色々違いを見つけるのが面白い車両ですね。

夕方のカシオペアまでゆっくりする予定でしたが、天気が崩れそうだし帰りの渋滞や撮る物もあまりないので、とりあえず車を先に返そう

ということで2050レを〆に撮影

ここ、こそ長い編成が映える撮影地ですね。個人的にはお手軽だし好きな撮影地です。

この後は千歳から初の北海道の電にのり長都駅まで行き駅先で撮る事に

これが、まぁ～～～ったく駅先っぽくない撮影地。9092のニセコ代走の北斗92号

で、この間もエアポートと普電はひっきりなしに来ますが割愛

サッポロビール庭園で退避していた2077レを撮影。今回後半は赤熊とあまり縁がなかったなと思います。

785系を使用したエアポート快速の3942M

この車両、一瞬右に見える快速の表示をしている部分が割れているように見えるのですが、どうやらデザインみたいですね。

ここから待つこと３０分、今回の遠征の〆であり、撮りたかったカシオペア 

この最後の時には天気は雨、露出もかなり落ちており、なんとも締らない終わりとなりました。

それでも、これだけの車種と数をこなせたのは感動ものです。御一緒しましたT氏改めてお礼申し上げます。

おかげさまで、いやというほど北海道を担当させていただきました。感謝申し上げます。