惰性な２０１２日目 クモユニ離脱！！

離脱いうと語弊がありますな、大宮に転属なので・・・ただ封じ込めになるので見ることは無くなるのかなぁ

ってことで、仕事ついでに朝からセコセコとまずは稲荷山で一枚

有人は流しましたが微妙～～(笑)

馬鹿停車の間に客先2件ほど回り、姨捨の定番で

こっちが手持ち~~

ガードレール考えるとやはりこっちの構図がすっきりなのかな

 この後が大失敗・・・追っかけてどこに行こうか悩んでいるうちにネタはどんどん近づいており、

本当は高速したに行きたかったのですが、間に合わずゴミなこのアングルで終了TT

最後は平瀬あたりでお茶を濁すかという感じで

 予備機は山バックでサイド気味に・・・だけど、どれがどの山か知らないので微妙～～

そのまま客先行く惰性でひまわりと～～って思ったら全然咲いてなくて無理やり咲いている一本と絡めて

途中長坂で追いつくので、客先寄った足で、お手軽な山バックへ

もっとよれば一スパンで収まったので予備機を置けばよかったと今更ながらに後悔

最後は毎度のドライブスルー俯瞰で

これにて終了となりました。

まぁバタバタと朝から動きまわりましたが、暑くて大変だった

 

と、これも2018年の夏ごろかな？

この向日葵畑は毎年地主さんの気分しだいで行っており、今年はやりそう？とのことでした。会社の後輩がここの自治会でよく知ってるみたいで聞いてもらいました(((^_^;)

にしてもどちらの車両も落ちてしまい、本当にあっという間でしたねー

惰性な２０１１日目 さよならL99

いよいよJR所属の信州色も最後ということ新潟まで行こうかなと思っていたのですが、最近のモチベーションでは

無理ってことで、安易に水上鉄橋からスタート

その後も懲りずに鉄橋＾＾；

で、八王子まで来てまた鉄橋＾＾；

予備機は被りつきもやっておきましたけどね

その後は猿橋で353との最後の離合を撮り

今後も見れるであろう211の並びも見て

 春日居の陸橋まで行くも見事に太陽がストライキ

しゃないということで電波塔に行ったところ運よく257と並んでくれたので

これにて終了となりました。

L99ももう少し新潟で使うと思ったんですけどね、まさかこんなに早く廃車になるとは思わなかったです。

 

なんて当時は記事を書いていたみたいです。ここから５年ほどで２５７系はワカメに色が変わり

増結編成はすべて廃車となり・・・１１５系自体もしな鉄に残すところ僅かですが・・・

信州色はすでにこの世に存在していない。あれほど当たり前に走っていたのも消えるときは本当に

あっという間ですね

 

惰性な2010日目だけど・・新しいネタでも

まぁたまには近況報告ということで・・・

今年の宗谷ラッセルでミッション周り？を壊したDE15がいまして、冬季に救援するのかと思いきや

釜自体走らせるのがリスクということでウィング車の輸送を兼ねた救援を行うということで参戦！

天気は微妙でしたが日帰りできる救援ネタ＋事前にわかっているネタということで喜んで行ってきました。

まずは定番の抜海から・・・ここ夏に来るもんじゃないですね、究極の藪漕ぎでした

メイン機はこんな

青空だったら文句なしだったんですけどねぇ～

適当に追っかけて問寒別の手前の鉄橋でもう一枚・・ってまぁ足が速いのなんの

途中踏切に引っかかったので今回の一番のアクセント

ウィング車と窯の番号が違うんですよ、まぁこれは稚内まで重単で窯を送り込み故障した窯を抜いて

重単で来た窯の一両を入れて、保険で重単の一両をけん引にして救援、壊れた窯は後日陸送予定という

ウルトラCな救援だったんですねぇ～

って画質悪くて見えないし( ´∀｀ )　ま、どうでもいっか

で、追っかけて豊清水信号所で編成を

で、この後もだらだら追っかけて東恵橋で一枚・・・

まぁここはお祭りでしたが、それでも20人くらいかな北海道は平和でいい感じです。

で、欲張って締めで流しが撮りたくて

もう一枚欲張って士別手前の天塩川で流しを・・・・・が！！これがやっちまった

思ったより夕方の渋滞がひどくてANAの最終便に間に合わず、っていうか急げば結論間に合った

んですけどね。

で、おちはここから・・・・

JAL便に知り合いのコネで振替をしてもらい、なんとか最終便に間に合うも、こんどはJALが

機材不備で大幅に遅延、最終に間に合う予定が間に合わない＋せめて大月まで帰れる予定

だったのがこれまたミスってモノレール乗ればいいのを京急に乗ってドボンT＾T

 

まさかの八王子の満喫でマルヨするはめに・・・・思っていたより満喫快適だったので

ありでしたが、久々のやらかしたパターンでした。

惰性な２００９日目 こちらも遠い？

2018年の夏ごろかな

と言いながらも正味家から3時間半もあれば着くのでさして新潟と変わらないのですが～～

やはり夏の風物詩であり、色々と構図課題が残る地鉄へ！！

まぁ編成ぶっちゃけ撮れないし、現場撮れない場所だし～～なのでひたすら遊んでました

シルエットになるとダブルデッカーの存在感が大きいなと改めて思いますね。

コロナ前には当たり前でしたが、そろそろインバウンドも戻って復活かな

てことで朝の往路に間に合わなかったので、袋の返却をシルエットから

凸型電機はやはりシルエットが映えますね

途中おいついたのでひまわりと無理やり

同じ場所で逆向きで！

ひまわりって朝の光線に向かって花が咲くので、午後筋だと太陽の向きと合わないので捨てて

編成で！ちなみに後ろの角の生えている鉄塔は黒部からの送電線なので、そこもアクセントに

別のひまわりを見つけましたが・・・・ゴミ(笑)

これが、山間に向かうと一気に天候悪化、藪漕ぎでなんとか河原までおりましたが

まぁ微妙な出来に

途中から推進で上がるので、立山ロープウェーイと絡めて一枚

ちなみに、このアングルは木が成長して死にましたの悪しからず

復路は下山して採石場から

これまたどっかで追いついたので俯瞰で撮りましたが・・・曼荼羅で微妙

いや～ここは狙った通りで撮れてよかった、チャーターだと、なかなか実現しないエロ光の

上り構図　やはり撮るならリアル工臨に限りますね

またもや戻って河原でサイドで

このアングルも大雨ごとに撮れるかとれないか変わるので究極の一期一会のアングルですね

実際ここで2回目今のところなかったような

 

帰りの時間に余裕があったのでついでに大根が来るのですこしだけまって

光線が良い以外は微妙ですが、この時期限定ということで

（夏至前後しか光線がこちらに回らないので早くもそろそろシーズンオフの時期だったのかな）

そんなこんなで、この後も富山地方はそこそこ通いましたが、2022年くらいから全く

いかなくなっちゃいましたね。

惰性な２００８日目 遠いよ～～

先週　、知り合いからテロのような１１５と蓮の画像が来て

これは撮りたい！！！という久々の野望スイッチがON！！でも日が良いのは

早朝６：１２の筋～～来る車両がなんだかも知らんが、行くべ！ということで行くことに

家を出て巻いて移動だと約3時間をギリギリで切る感じかな

着いて早々

その後も張って

ん~~最高！！来たかいある！

ラッキーなことに芋も運用に入っており

ここが良いのは、振り返ると順光で田んぼ

これまた十分におなか一杯になるレベル

午前中はピストンで動くので面縦したり

交換で来る6両を遊んだり

さんざん遊んで～～～お昼からプレゼンT＾T　しんどい～～～

で、その後、まだバリエーション欲しいけど、仕事も忙しくて行けても翌日だけどなぁ～でも体力的に

しんどいしパスかなぁ～～と思っていたら翌日湘南じゃん！！！

で、強行T＾T

朝焼けなのでえらい赤いです

復路の尻打ちはピントの位置を変えて

交換で昨日のいもが来るので寄りで

無人はサイドで～

とか

とか手持ちは降り回しで

こっちも撮ったりと本当に美味しい撮影地です。

で、これがなかなか美味しかったのがその後～～

初めて８１－９７が工臨に入るということで

無人は

いやぁローピンかっこいいわぁ～

で、この段階で時間は9時過ぎ＾＾；朝早いにもほどがあるってもんですよ

そのまま半分下道でコストセーブで移動後、仕事をして午後からいよいよ終わりのゆうまに撮影に

つぅてもこんなん撮影するにも常磐やらその他は撮っているので、中央線だけに絞って～まずは上野原

ま、なんてことないですわ

大月Sに寄って

帰るついでにおっかけて

いやぁ～～エロエロですわ！！まさか笹子超えたら晴れてるとは！！もうこれだけでお腹一杯

一応韮崎側に惰性でおっかけて

流しと

編成なんですが＝～～逆光で晴れられたので収集つかず(笑)

これにて終了となりました。

う＝＝＝ん　本当にどんどん撮影するのがなくなるぞ～～

 

なんて言ってたのもつかの間・・・いまや115系も関東圏ではしな鉄の残り僅かに残るのみ

もっとちゃんとやっとくべきだったのは今更な話