先日37の追っかけをしていた際にちょうどお召しのシテンがあったのでついでに
鉄のある風景を一枚
愛想のいい子達で自分のチビもこうなるのかなぁと思うと見ていて微笑ましかったです。
にしても、一枚前の写真だと編成も入り綺麗だったのですが手の角度と横に止めた愛車が入り
でもこういう見切れたときは特徴ある車体は助かります。
やっときました記念すべきさぼり１００日目
ってぃうかどんだけサボってんねん俺・・・
年の1/3近くサボっていることに
ま、年末にかけて会社の人事仕事もどうなるやら・・いつもだと異動の年で
来年もこんなに自由に動けるかは怪しいものです。
さて、今回は夕方より某大学医局会に同席・・・これが長い。毎月のことだが終電確定なので
今回は会社に内緒で車で通勤。しかも朝から旧客返却があることは聞いていたので
ついでに一人チキチキマシーン猛レースを開催
まずは一発目立場川で・・・夏は昼くらいまで行けたんですけどねぇ~秋以降は駄目ですね。
まぁ田舎をトコトコ行く普通客車という感じは出ており妥協
シルエットで分かる車両はこういう場所でもはえますね
２発目 定番 勝沼ぶどう郷駅
もう少し望遠にした方が編成綺麗に入ってよかったかもと後悔。でも串パンのリスクあがるんですよね～
おまけで この時間だけ架線の影も入らず綺麗なんですよねぇ～ここ
３発目 個人的に好きな四方津鉄橋
以外に時間ギリギリな上 大切にしている客から電話が来て、電話片手に２分前到着、セッティング・・・
左下に葉っぱが入ったのは残念ですが概ねOKかな。
個人的には久々の納得の一枚
で、最後４発目 ここは時間は余裕でしたね ただ同業者が多いのなんの平日で10人以上いましたね。
結果はう～～ん 勝沼と代わり映えしねぇ~駄目だこりゃ
ということで、初めて37をおなかいっぱい堪能。３８の牽引を期待された方が多いと話には聞きましたが、いやいやどうして結構茶釜も
悪くないとおもいました。
宇都宮の公開に伴い後藤さんが
移動するとの話を聞き旧客回送撮影後
ボ~っと近くの神社で仕事をして待っていたところ・・64-1000原色、ＰＦの配給コキ、183とまぁ
次から次とおもろいのが来るのですが仕事中で三脚の場所まで間に合わず・・・撃沈
あげく予想時刻になっても後藤さん来ない+撮影している人いないし（逆光なんで当然ですが）
ウヤか？と思い黄緑見るかなとよそ見した瞬間・・・来やがりましたですよ。
おかげで微妙にシャッターのタイミングがずれて・・
まぁ秋深まる中重連でで後藤さん後藤さん 移動が撮れただけ良しということで
本日(９月の後半です)は有給休暇をいただき午後から家族サービス＝午前中はフリーってことで以前から狙っていた
立場川鉄橋まで・・・
ネットでみると登れる場所あると記載あるも、単なる崖。しかも結構高いし、昔の敷石が崩れてるので
登りにくい＋雑草がすごい。しかもビーサン まいど無計画で強行して登りました。残念なことに
長野色しか来なかったですが、絵にはなる場所ですね。稲刈り前だったので、また黄色がアクセントに！
空も雲は多いですが青く、ちょっと夏っぽくないですか。
次回は冬の午前中に早めに来たいですね。午前中であれば順光そうなので。
長野色の青色と空の青色結構あうという新たな発見もあり充実した午前休でした。
先日のDE15雪レの追っかけのあと、３２Ｃｏｕｎｔさんに別れをつげて・・・
またもや思いつき行動。mangatorioさんより851レ、852レに81-302、303が代走入ってるとの
情報をいただき、ナビで検討すると１？０kmで移動できれば上越から１時間半くらいで村上まで行けると判断
目的地には思ったより早くついたので悠長に遅めの昼飯を食っていたら想定してた時刻より852レの通過時刻が早く
カメラのセッティングが間に合わず・・・・
7Dはピント甘々で見れたものではないのですがこんな感じで・・
旧機の初代Ｋｉｓｓが意外にがんばりなんとか様に（串パンですが・・バリピン？で編成はフルに入ってくれました）
鈍曇りだったのですが、瞬間の出来事で、通過の１分ほどだけバリ順に！！コルゲートもしっかりと写り、他の81との違いもはっきりと
銀ガマ303と7Dでリベンジしたいけど・・・遠い＋タイミングが合わなそうなので・・一人なら次回は無いかなと誰か行きませんか？
平日限定ですが・・
この後、遅れ普通列車826D
遅れいなほ10号2010M
3098レ？
を収めて１６時に撤収しました。帰りは嫁さんに宣言していた兼ね合いもあり、かっ飛ばし甲府の自宅に19:30到着。
本日の移動距離は983km結構移動しましたね。
余談ですが羽越本線、約２時間 下り列車０本・・・すごいですね。寒いし暇ったらありゃしない。
同席した皆様お疲れさまでした。
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