ビークルでの打ち合わせが終わり・・・あ!そうだ忘れてた。
ビークルさんではキャラバンベースのクッチェッタを発注してきましたよ。近日展示できる予定ですのでお楽しみに!
で、
春日部にあるセキソーボディーさんにお邪魔しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/9b/79ef50fa45210625d87833aa98753b5c.jpg)
展示場には、TOM200、TOM200L、TOM23とプログレスの展示がありました。
セキソーさんの車は、アルミパネルの採用で代表されるように、軽量化が徹底して追求されています。
この事はキャブコンには大変重要な事でして、各ビルダー、苦心している点の一つです。
カムロードベースのプログレスの場合、私どもが以前取り扱っていたキャブコンと比較しても、同じベース車で尚且つほぼ同じ装備で、200kgぐらい軽いんですよ。
すごいでしょ。
軽いって事は走行性や燃費に優れているばかりでなく、タイヤへの負荷も少ないって事ですからね。
TOM23です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/5c/98e5c8ec0646e1f4f4f90a777560437a.jpg)
好評のTOM200の弟分。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/be/d12496f6ec11bc9da454db35b3ea6205.jpg)
室内です。
この車はTOM200とともにすでに発注済です。11月初旬頃入庫予定です。
セキソーボディ社長の中山さんです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/c3/5412e867ce3702be41d78ec6b5a95e06.jpg)
打ち合わせの内容は・・・これもとりあえず内緒にしておこうかな。
夕方まであれやこれやと内村と私と中山さんとでミーティングが続きました。
この後、私は翌日の理事会(JRVA)出席のため池袋へ、内村は川へ洗濯に・・・じゃなかった、どこかのホテル(どこか知らん)へと別れたのでした。
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セキソーさんの車は、アルミパネルの採用で代表されるように、軽量化が徹底して追求されています。
この事はキャブコンには大変重要な事でして、各ビルダー、苦心している点の一つです。
カムロードベースのプログレスの場合、私どもが以前取り扱っていたキャブコンと比較しても、同じベース車で尚且つほぼ同じ装備で、200kgぐらい軽いんですよ。
すごいでしょ。
軽いって事は走行性や燃費に優れているばかりでなく、タイヤへの負荷も少ないって事ですからね。
TOM23です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/5c/98e5c8ec0646e1f4f4f90a777560437a.jpg)
好評のTOM200の弟分。
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室内です。
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セキソーボディ社長の中山さんです。
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