近鉄橿原線 西ノ京
久しぶりに撮影に足を運んだ近鉄橿原線。
半年前と同じく、この日は天理臨の運転日でした。
午前中所用があった為、今回は午後からの撮影です。
「あおぞらⅡ」は今年は今回が初撮影でした。
竹林を抜けて、西ノ京駅に近づいてくる所にカメラを向けて切ったシャッター。
竹林の緑と、車体の青帯の鮮やかなコントラストが印象的になりました。（続く）
JR山陰本線 京都
暫く未公開にしていた今年の3月のカット。
京都鉄道博物館へ「花嫁のれん」を見に行った帰りに乗った京都行き普通電車。
なんと、吹田総合車両所日根野支所から、吹田総合車両所京都支所に転属した223系2500番台でした。
京都駅について、折り返し亀岡方面に発つところにカメラを向けました。
海辺が似合いそうな青帯の元「関空快速」車両。内陸の京都の街中で見かけると、不思議な感じがします。
JR関西本線 加太
亀山駅で折り返し、再び加茂に向かう「お茶の京都トレイン」が加太駅を発つ。
ほんの少し前までは新世代の気動車と思ったキハ120も、気づけば古い車は今年で30年。
昔懐かしい雰囲気が漂う関西線周辺の景色にも、かなり馴染んできたような気がします。
伊勢鉄道 鈴鹿サーキット稲生
実は今月に入り、もう一度伊勢鉄道を訪問することが出来ました。
ある週末、家族のリクエストで鈴鹿サーキットの遊園地「鈴鹿サーキットパーク」に行ったのですが、
帰りに家族の許可を得て、その最寄り駅である鈴鹿サーキット稲生駅を訪問しました。
この日は生憎の雨で、「南紀」はやっぱり2両で登場。
しかしそんな中でも色鮮やかな緑色は、オレンジ帯の特急に華を添えた印象に。
置き換えまで残り2か月を切った「南紀」。
たぶん僕は、これがJR東海車のキハ85系として最後の撮影になると思います。
それだけに良い思い出の1シーンになりました。
JR関西本線 加太付近
4月に伊勢鉄道と合わせて再訪問した時のカット。
加太駅に差し掛かる亀山行き普通列車が、神福寺の前を通り過ぎる。
この神福寺は大きな武家屋敷のような独特な佇まいで、随分前に訪問した時にも目に留まった場所。
そこで今回このシーンを狙ってみると、「お茶の京都トレイン」が差し掛かりました。
新緑の山のふもとの神福寺に、「お茶の京都」のラッピング列車。
より日本的な景観が引き立ったように思えた瞬間でした。