東海道新幹線 京都
先月二度目のドクターイエロー撮影を京都駅にて。
この日はのぞみ下り検測とのことで、このアングルでスタンバイ。
しかし、上り外線から発車した新幹線と被るという事が計算できていないミスでした。><
東海道新幹線 米原～京都
先日かなり久しぶりに撮影した「ドクターイエロー」。
残念ながら近い将来の引退が発表されましたが、それがTVニュースで報道された事は驚きでした。
それだけ「ドクターイエロー」の人気の高さが窺える証かもしれません。
JR東海所属編成は来年1月で見納めになり、JR西日本所属編成も残り3年しか時間がありません。
時間が合えば、今後も撮りに行きたい「ドクターイエロー」です。
JR紀勢本線 高茶屋～六軒（2014年8月撮影）
最後のキハ85系定期運用として、残存していた特急「南紀」。
しかし、同列車にも7月からHC85系が投入されることになり、
キハ85系は今月いっぱいで定期運用を失う事になりました。
約30年間、JR東海を代表する看板列車としての役割を担ったキハ85系。
「ワイドビュー」と一時名が付いたように、展望性を売りにした使用は、
デビュー当時の背景と相まって豪華仕様に思えたものでした。
つい最近デビューしたと思ったら、いよいよ引退の時になろうとは・・・時の経過は早いものです。
キハ85系、お疲れさまでした。
いつの日か、京都丹後鉄道に転じた仲間たちに会いに行きたいです。
JR紀勢本線 徳和～多気
11年前のGW。櫛田川にかかる橋梁を渡る特急「南紀」。
前日までの雨で、川が濁っていたのが残念でしたが、晴天の下、新緑に染まる山がそびえる光景に
どこか清々しさを感じたものでした。
JR紀勢本線 多気～相可
特急「ひだ」の定期運用を失ってしまったキハ85系。
しかし、紀勢本線の特急「南紀」ではもう少しの間だけその姿を見られるとのこと。
今日は今から11年前、2012年3月に撮影した1枚をアップします。
多気駅付近のJR参宮線との分岐地点を越え、伊勢路を南へと下っていく「南紀」。
両端に非貫通型先頭車がたった5両編成は、非常にシャープに見えたもの。
しかしその後に利用減により、今は2両が基本になってしまったとのことで、
この姿も遠い昔の思い出のように思えてしまいます。