JRおおさか東線 城北公園通
吹田総合車両所一般公開のあと、3か月ぶりにおおさか東線へ。
貨物列車を撮影しようと思っての訪問だったが、そこへ思いがけずディーゼル機関車DE10が現れた。
単行で走るその姿は、一人散歩のよう。
今は電気機関車による貨物列車がすべてになってしまったけれど、
DE10を見ると、ディーゼル機関車の貨物が主流だった城東貨物線時代を彷彿とさせるものだった。
JR西日本 吹田総合車両所
吹田総合車両所一般公開の続き。
別の場所で並べて展示された683系「サンダーバード」・117系・227系1000番台。
683系と227系は運用路線が異なることから普段顔を合わせることはなく、
このような場で並べて展示されているのを見ると華々しく、見ていて楽しくなるものだった。
iPhoneで撮影
JR西日本 吹田総合車両所
先週土曜日は、JR西日本・吹田総合車両所の一般公開日。
鉄道趣味の友人Mさんのお誘いを受け、当日午前中に会場へ。
ついつい気になってしまうのは、展示されている車両たち。
いきなり目についたのは381系の国鉄色。
北近畿の電車特急から引退してかなり時が経つけれど、先頭車が今も残存していたことに驚くもの。
117系と並ぶと、懐かしい時代にタイムスリップしたような感覚になる。
iPhoneで撮影
JR筑豊本線・篠栗線 桂川
原田から約30分で単行列車は終点・桂川に到着。
かつては非電化路線の多かった福岡県。
しかし電化や蓄電池電車化が進み、今や福岡市近辺で一般形気動車が見られるのは、
原田線と後藤寺線ぐらいになってしまった。
この線で見られるキハ140も貴重な存在と言えそうだ。
iPhoneで撮影
京阪電鉄京阪本線 萱島
高層マンション群を抜けて、快速特急「洛楽」が萱島駅に差し掛かる。
通常の「洛楽」ヘッドマークに加え、令和改元記念のヘッドマークを掲げた姿。
Wの副標を掲出した姿はどこか華々しく輝かしいものがある。