JR山陰本線 馬堀～亀岡
10月中旬、久しぶりの山陰本線での撮影。
考えていた撮影場所に移動する道中、並走する道路の歩道から、
後追いで京都に向かっていく特急「きのさき」10号にカメラを向けました。
弧を描くように、大カーブを通過する287系。
しなやかな感じのこの姿には、特急列車のスピード感と迫力が感じられました。
近鉄京都線 木津川台～山田川
山田川の線路沿いのイチョウ並木を横目に、貸切運用のサニーカーが京都へと北上していく。
この日はまだ、10月中盤。
イチョウ並木はまだ緑色だったけれど、所々黄色に変わりだし、
秋が深まっている事と共に、落ち着いた季節の雰囲気を感じるものでした。
JR山陽本線・津山線 岡山
津山線の旅の締めくくり。
福渡で撮影を終えて乗車した普通列車は、往路で乗車した「ノスタルジー」の折り返し運用でした。
約50分の時間を過ごして到着した終点・岡山。
18時を過ぎて薄暗くなってきたものの、国鉄急行色の列車は「お疲れさまでした。」と疲れを吹き飛ばして、
なんだか元気を与えてくれるような明るさを感じたものでした。
近鉄京都線 伏見
先日アップした「楽」の続き。
京都駅からツアー客を乗せ、この日の目的地・志摩磯部へと向かっていく。
竹田を過ぎて、伏見の高架橋に差し掛かった「楽」。
遠くから見ても、生まれ変わった輝きと背後のビルに引けを取らない大きさが目につきます。
JR津山線 福渡
「SAKU美SAKU楽」の福渡のシーンをもう一枚。
駅停車中のキハ40をじっくり撮影という当初の考えでしたが、そのうちに目についたのが跨線橋。
南面は壁や窓がついているものの、北面は骨格だけの半スケルトンのような構造。
津山線では他に弓削駅でも同様構造の跨線橋が見られましたが、
この構造は他の線区ではあまり見かけた記憶がなく、なかなか珍しいように感じます。
そう思うと、いつの間にかその北側から撮るようになっていました。(^-^;