2回目は、アフターバーナーを使った急上昇(ハイレイトクライム)です。
F15のエンジンは、アフターバーナーを使えば、ボーイング737-400,500型(120人~150人乗り)の推力と同じくらいですので、すごい急上昇をします。
離陸しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/90/be414527a0985f544a46d67cc8857911.jpg)
いきなり、急上昇します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/2a/e0d5cde3a364034e665254e741667c14.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/58/dfcd6a7a4af331e7c0f6b51963185dc1.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/b0/e3dda90804a63debfb956085331f9b28.jpg)
右旋回します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/a9/e873b339ebbc9aea2da11cac7f21ffb1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/a6/f5ed8351c8c4784a684ee271b9785055.jpg)
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凄いGがかかっているのでしょうね。
初めて見ましたが、すごいものです。
エアレースで、室屋さんという方が、世界で戦っていますが、千葉の大会の時、Gが10を超えて失格になりました。
エアレースはプロペラ機ですが、おそらく、F15のパイロットは、もっと早いスピードで飛行しているので、すごいGと戦っているのでしょう。
F15のエンジンは、アフターバーナーを使えば、ボーイング737-400,500型(120人~150人乗り)の推力と同じくらいですので、すごい急上昇をします。
離陸しました。
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いきなり、急上昇します。
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右旋回します。
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凄いGがかかっているのでしょうね。
初めて見ましたが、すごいものです。
エアレースで、室屋さんという方が、世界で戦っていますが、千葉の大会の時、Gが10を超えて失格になりました。
エアレースはプロペラ機ですが、おそらく、F15のパイロットは、もっと早いスピードで飛行しているので、すごいGと戦っているのでしょう。