貨物機ー１３（WESTERN GLOBAL AIRLINES）

１３回目は、最近、定期便で来るようになったWESTERN GLOBAL AIRLINESです。
アメリカ、フロリダに本拠地を置く貨物航空会社です。
成田空港で貨物機の駐機場からプッシュバックされている同航空のジャンボ貨物機です。
もともとは、旅客機で貨物機に改造されたものです。


誘導路に入ります。




A滑走路北側から離陸のため左ターンをしています。






離陸しました。
右からの風にあおられて、傾いていますね。


これは、フル塗装の同航空機です。
これも旅客機を改造したジャンボ貨物機です。
A滑走路を南側から離陸のため誘導路を走行中です。




離陸を始めました。


ジャンボ貨物機でもこのあたりで、機首を上げることが多いのですが、この時は、貨物、燃料とも満載だっだたのでしょうか、なかなか機首を上げませんでした。


やっと、機首を上げました。






アンカレッジに向けて飛び立ちました。


この機は、B滑走路に早朝着陸しましたが、天気が悪くて鮮明な写真は撮れませんでした。
A滑走路かB滑走路かアプローチの管制塔との交信を聞いていましたら、交信をしていたパイロットは女性でしたね。外国女性のパイロットの声は時々耳にします。ジャンボのような大型機を操縦している女性パイロットはすごいですね。女性パイロットは、増えているのでしょうね

マドリッド・バラハス空港ー４（CAPITAL AIRLINES等）

先ずは、中国の首都航空です。
正式には、北京首都航空のようですが、機体には首都航空と表示してありました。
関空等には就航しているようですが、初めて見ました。
エアバスA３３０型機です。
離陸位置に向かっています。






次は、フランクフルト、バルセロナでも見かけたエア・ヨーロッパです。
両空港で見た機体は、エンブラエルERLー１９５でしたが、バラハス空港で見たのは、２機ともボーイング７３７型機でした。




別のエア・ヨーロッパ機です。
塗装が違います。


最後はルフトハンザのエアバスA320型機です。
離陸位置に向かうところです。




別のルフトハンザ機です。

2月１７日のカワセミ

この日は、雄雌２羽が同じ木に止まっていました。
右が雄、左の雌は、池に飛び込んでいます。


雌が戻って来ました。くちばしに獲物は咥えていません。


雄は、羽繕いをしています。


雌のカワセミが、エビを咥えて浮上してきました。






これも雌ですが、獲物を咥えて浮上してきました。


途中で、方向転換し、木の柵に止まりました。

2機の飛行機の接近（KLM ＆ LUFTHANSA、SKYMARK）

１月３日、１２時３３分ごろ、KLMのボーイング７７７型機が定刻より２時間ほど遅れて成田空港から離陸してきました。KLM ASIA塗装機です。


ファインダーの中に羽田に向かう４発の大型機が飛び込んできました。










羽田に向かう機体は、ルフトハンザのボーイング７４７－８００型機でした。
最新のジャンボ機です。



ルフトハンザのジャンボ機は、いつも１２時半前後に自宅上空を通過するのですが、この時間帯は、成田空港から北に向かう飛行機が少ないので今まで接近の写真は撮れませんでしたが、今回は、KLM機が遅れたおかげで撮れました。
羽田空港C滑走路を離陸する同型機です。

外国機同士が、日本の空で接近するのが見れるのは、羽田空港の国際化が進んだ証拠ですね。

１月２７日１１時４７分ごろ、同じくKLMのボーイング７７７型機が定刻より１時間ほど遅れて、成田空港を離陸してきました。これもKLM ASIA塗装機です。


羽田空港に向かう飛行機がファインダーに飛び込んできました。








羽田空港に向かっていたのは、スカイマークのボーイング７３７型機でした。

今回の写真も１３００ｍｍ相当で、自宅屋上から撮りました。
超望遠レンズの圧縮効果でかなり接近しているように見えますが、上下、水平ともｋｍ単位で離れていると思います。

２機の飛行機の接近（BUSINESS JET ＆ JAL)

昨年の１２月２５日１１時５２分ごろ、成田空港からビジネスジェットが離陸してきました。
自宅屋上からの撮影です。


フランスの３発ビジネスジェット、ダッソー・ファルコンのようです。


我が家に最接近した後、北に向かっています。


ファインダーに羽田に向かう飛行機が突然入って来ました。


高度差は、１ｋｍほど、水平距離もｋｍ単位で離れていると思われます。








羽田に向かう飛行機は、JALのボーイング７３７型機でした。

１３００ｍｍ相当で撮っていますので、その圧縮効果でかなり接近しているように見えます。