冒険ツーリングpartⅢ

朝里峠の中腹から札幌の自宅までの約30キロを、折れた鎖骨をかばいながら移動（日曜の札幌市内は渋滞気味） まだ受傷後間もないので、本格的な痛みには襲われていません 何とか自宅に到着！ さっそく病院に行き、レントゲン撮影

ご覧のように、左の鎖骨が見事にZ型に折れています！！ ボク ： 「これは手術ですね？」 医者： 「その方が早いですね」 簡単に話がまとまり、2日後に手術が決定 鎖骨骨折の治し方は大きく分けて3通りあると言われました。 ①何もしないで寝て治す（バンドで固定） ②骨に芯を通し固定する手術 ③プレートとボルトで骨同士を固定する手術 ①は要安静、②は骨の付きは早いが、捩れるので動きに制限あり。 ③のプレート留めは次の日から何をしてもいいらしいので、社会復帰はいちばん早そう。　というワケで、プレートでしっかり留めていただくことにしました。

上の写真が接合術後の鎖骨です 無事、一本の骨にまとまりましたネ（＾＾ 人生初の女医さん（S先生）に執刀していただきました これらの金具は1年をメドに外しましょうとのことでした それまでに骨がつけば・・・の話ですが 余談ですが、同じ病院に某バイクシヨップの社長が入院しており、話してみると冒険ツーリングでご一緒させていただいたエキスパートのSさんとNさんをよ～く知っておられました(笑) （この世界は狭いですね・・・） ちなみに、社長は足の骨折なので、ちょっと長くなりそうとのことでした

退院後、どういうわけか我が家のバイクは代車のG650Xchallengeしかなかったので、一回目の通院はこのXチャレンジで行ってみました シート高が930mmあるので、病み上がりのカラダには無謀以外のなにものでもありません。 キズの消毒を受けてレントゲンを撮り、順調であることがわかりました。 天気もイイのでさっそくリハビリを兼ねて?支笏湖に向かってみました。 途中林道の誘惑に勝てず、ついうっかり野牛山を激走してしまいましたw ひとことだけ、「恐るべきポテンシャルXchallenge！！」 ポロピナイで一服後、バイクの車高があまりにスパルタン過ぎるので、帰る前に車高を下げることにしました このバイクのリアサスにはHP2エンデューロと同じく、エアサスが付いています。 エアバネの空気を抜くと簡単に、そして激的に車高が下がります

抜いたエアを元どおりにするには、車載の手動コンプレッサーとゲージで、好きな高さに戻せます さらに細かいセッテイングは車載の水平器で行います 5,0barが最低空気圧で、これだと両足が地面に接地します。 推奨は7,5bar。片足すら届きませんが、悪路では筆舌に尽くしがたいダンピングを披露します。 蛇足ですがこのエアサス、術後の骨にはとても優しい乗り心地でした。  おしまい