タイヤ交換2013

▲セローとミスティックのタイヤを交換。　もちろんすべて人力で(笑)

▲このマカダムは1万キロ走破。　製造年が少々古いためゴムがメチャ硬い 事前にストーブでじっくり温めてから交換に臨む

▲チューブレスなのでリムガードを併用しつつタイヤレバーの扱いは慎重になります エアゲージはシグネット製を使用

▲新品っていいですね

▲指定の空気圧はリア2,5Kg、フロント2.2kgとラジアルより低め

▲つづいてセロー セローのタイヤは昨シーズン使ったD604（作業写真省略w） かなり減ってますが、通勤快速仕様なのでもうちょっとこのタイヤに頑張って貰います

▲最後に、セローのクラッチの切れがやけに悪いと思ったらクラッチワイヤーが切れ掛かっていた 冬の間ハンドルカバーで見えないので、もうちょっとでヤバイことになっていたかも・・・ クラッチケーブルはメーカー在庫があり1日で納品。　さすがヤマハ 最後に2台ともオイル交換を行いメンテ完了 とりあえず今シーズンもスタートを切れそうです