美祢インターで下車。
そこから下道を走ること30分。
「別府弁天池」到着。
山口県なのに
別府とはこれいかに。
しかしまぁ
激烈的な透き通り方してますね。
今年被災した
熊本県の南阿蘇も
水源としては有名で
たくさんの湧水地がありますが
ここも凄くキレイで冷たい！
しかも蒼々としてます。
特に水虫の人は！
ここには
たくさんの人が
水を汲みに来てました。
僕も少しくらい
持って帰ればよかったな。
この時間
夕方だったので陽が傾いてまして
昼間だったらもっと
青光りしてたでしょう。
さぁ
いよいよ今回の旅も終盤。
晩ご飯となる最終目的地に
向かいます。
再度高速道路に乗り
埴生インターで下車。
もうあと数キロと言うところでの
交差点の信号待ちの時に
事件は起こりました。
エンジンの回転数が
異常なくらいに上下してます。
タコメーターを見ると
F1マシンか言うくらい
激しく針が振れてます。
その時に初めて気付いたんですが
メーターパネルの赤い
バッテリーのマークが
点灯してます。
まさかと思い
たまたま道沿いにあった
ホームセンターに入り
駐車場でエンジンルームを凝視。
オーマイガー！
エンジンと発電機を繋ぐ
ベルトがない！
なるほど！
さっき高速道路走ってて
音がしたのはこれだったか！
ベルトが切れた
音だったんですな。苦笑
元々エアコンの
コンプレッサーもガタが
きてたんです。
推測ですが
コンプレッサーが焼ききれて
そのコンプレッサーのベルトが
切れたとばっちりで
発電機のベルトも切れたんじゃ
ないのか？
みたいな。
何はともあれ
発電機が動いてないと言うことは
バッテリーのみで全ての
電気系統を動かしてると
言うことになるので
バッテリーが切れるイコール
クルマが止まっちゃう的な。
と、
すぐさまホームセンターで
新品のバッテリーを買って
その場で交換。
北九州に住んでる友人に電話して
新門司にある友人のクルマ屋に
とりあえずクルマを
置かして貰える様に頼んで
しかも、もう１人の友人に
そこまで迎えに来て貰うと言う
ワガママやりたい放題な自分。
ホント申し訳ない。
どこまでバッテリーが持つか
わからない状態での
ドキドキ再出発。
もう晩ご飯のことなんか
スッカリ忘れて
とりあえずイン・ザ・下関市内。
そしてそしてさらなる問題。
本州から九州に渡る手段。
距離的には
関門トンネルの方が近いですが
トンネルは対面通行なので
万が一クルマが止まった場合
ろくでもない事態が想像出来る。
かと言って
関門大橋は３～４車線あるけど
インター間は距離もあるし
大周りにもなる……
でもここはトンネルよりも
橋の方が安全と判断し
関門大橋へＧＯ！
下関インター通過。
どうかお願いします。
すると
エンジンの回転数が急に下がり
ゴトゴトッと音が！
これはマズイ！
慌てて関門大橋手前の
「壇ノ浦PA」へ。
クルマから出て
ドキドキをおさめます。
放心状態でパチリ📷✨
もう直ぐ陽が暮れるなぁ……
∑(￣Д￣;)⁉
暗くなると言うことは
走行中はライトを点けないと
いかんと言うことやないか。
急がねば。
イチカバチカで出発。
なんとか
関門大橋を渡り終え
門司港インター下車。
さぁ
ここからが正念場！
ポンコツは
このドキドキ感が堪らん、
と、自分に言い聞かせながら。
いつ止まってもいいように
歩道を走ってるんじゃないか的に
左車線ギリギリ走行。
出来るだけ信号には
引っかかりたくないですが
こう言う時に限って
信号待ちの嵐。
関門大橋を降りて15分後。
おめでとう！
なんとか友人のクルマ屋の敷地内へ。
ここで北九州市外から来る
友人を待ちます。
すぐそばに新門司の
フェリー埠頭があります。
周りが真っ暗なので
そこだけやけに目立ちます。
友人到着。
そこから
小倉駅まで送って貰い
鹿児島行きの「みずほ」
初九州新幹線です。
しかもとまる駅が
小倉→博多→熊本で
少ないこと早いこと。
50分くらいで着きました。
ようやく帰って来ました！
帰りは長かったなぁ。
いやいや、
まだここから市電に
乗らなければ！
自宅に着いたのは
午前０時を過ぎてました。
翌日(正確には当日)からまた
仕事なんですけどね。
行きはヨイヨイ
帰りはなんとか……でしたが
わりと楽しい旅でした。
現在、電車通勤中！
おしまい。
.
