赤目林道へ紅葉確認に行ってきました。

１１月１７日（日）晴
午後から時間ができたので、秋晴れの中、セロー２２５ＮＯ２で名張方面へ紅葉の状況を確認しに行った。
１３時に自宅を出発し、Ｒ１６５で名張市へ入り（ここはいつも渋滞しているので、休みの日は走りたくない場所）我慢走りを強いられながら赤目四十八滝入口を左折し
近鉄赤目駅を右手に見ながら進んでいくと。赤目林道（現在は県道）に到着。
しばらく進むと、「曽爾高原へは抜けられません」と看板が出ていたが、行ける所まで行ってみる。
赤目滝の駐車場を過ぎると、途端に道が荒れ出し、落石・倒木・陥没が現れる、道自体も苔むしっているが、進めないことは無いのでどんどん進んで行き、何カ所かのヘアピンを
抜け、「これは、通り抜けできるんとちゃう」と思わせたところで、崩落通行止め箇所に到着。



歩いてなら反対側に行けたので、様子を見に行き。紅葉写真を撮り





引き返す。
途中、夫婦川林道への分岐で小休憩。

夫婦川林道側は通行止看板は立ってなかった。
途中、青蓮寺瑚へ抜けるダート路を走り、

紅葉見学で渋滞している「香落渓」を走り曽爾村から伊勢本街道で帰ってきた。
今日は、アンダーウエアーは無しで、Ｔシャツ・トレ－ナー・Ｇパン・ライダージャケットだったため、日が暮れだした帰りは、流石に寒かった。
本日の走行距離：１６８．６ｋｍ

北海道年越しツーリングテストin青山

１１月１５日（金）晴
今年一番の冷え込みだとテレビが言っているので、北海道で着る服装テストのため、青山高原まで、付き添いにＭ君を連れて走ってきました。
ナイキ基地側の細い県道を駆け上がり、ライトスポットのテストを行い、高原道路で服装を確認し、風力発電の駐車場で休憩しました。
気温は５℃ですが、服装の対応はしっかりしていたので、寒くは無かったですが、風が強く、リアケースの蓋が千切れるぐらいの勢いでした。





実際にＭ君の手袋が風に吹かれて、数メートルも飛んで行き、もう少しで崖下に落ちるところでした。
Ｍ君は、十分な寒さ対策をしていないため、寒くて震えていたので、下界に戻り、コンビニでホットコーヒーを飲み、解散しました。
テストとしては、気温が高かったため、充分には出来なかったですが取り合えず参考にはなりました。

本日の走行距離：６８．８ｋｍ

宗谷岬年越しツーリングの準備がほぼ完了

１１月５日（火）晴
今日は、昨日帰ってきた紅葉林道ツーリングの片付けと、宗谷岬年越しツーリングの準備確認をしました。
９時に苫小牧からの帰りのフェリー予約をした後、ツーリングの片付けをちゃっちゃと終わらせ、年越しツーリングに使う車両の確認をしました。
まずは、スパイクタイヤ



前後ともフルピン（５５０本ほど）で打ちました。素人が打ったので抜ける心配がありましたが、試乗した結果は大丈夫でした。
次に、キック装着

極寒地でのバッテリー電圧低下によるセルでの始動困難になった時に対応
キャリア装着とブレーキ＆テールランプバルブのＬＥＤ化

これにＢＯＸを装着します。ボルトオンのため直近に固定します。また、ＢＯＸ内にシガライターソケットを装着しＢＯＸ内で携帯等の充電ができるようにします。
グリップヒーターとハンドルカバー装着



ライトスイッチと補助等装着
始動時のバッテリー電圧低下を防ぐのと、夜間走行時対向車への認識向上

キャブヒーター装着＆スイッチ装着



アイシング対策のため。スイッチはサーモスイッチでは無く強制ＯＮ／ＯＦＦスイッチ
スクリーンステー装着（スクリーン、スマフォホルダー＆ナビ装着）

セロー２５０のスクリーンステーがボルトオン装着できた。
これで、大体の準備が完了したと思います。

そうそう、今回の宗谷岬年越しツーリングは、バイクだけで行く勇気が無くトランポに載せて北海道上陸します「これでツーリングと言うのか！！」という声が
聞こえてきますが、もう若く無いのでお許しください。

秋の紅葉ツーリングに行ってきました。2日目

１１月４日（月）晴
昨日は、早い時間に寝たので、５時前に全員起き出しゴソゴソしています。
温泉好きなＮ君とＭ君は朝風呂へ行きました。僕は今日の行程を確認します。
朝食を食べ、８時過ぎに旅館を出発です。

昨日の広域基幹林道へ戻り舗装からダートへの切れ目で走行準備をします。

昨日良く寝たのと、朝の冷たい空気で目が冴えます。僕を先頭にＮ君、Ｍ君の順で走ります。
最初の分岐

昨日は左折しましたが、今日は右方向上りへ。
２つ目の分岐は、ダート入口から２．６ｋｍで右方向上りへ。

　　　　

３つ目の分岐は、４．９ｋｍで右方向。

4つ目の分岐は、６．０ｋｍで逆トの字が現れました。

どちらが正解か分からなかったので、取り合えず真っ直ぐ上り方向へ行ってみます。
８．５ｋｍで作業道になってきたと思ったら、木材の切り出し中で、トラックで進めませんでした。

運転手さんが「この先は行けない」と言うので先ほどの分岐まで引き返し、逆ト左方向へ進みます。
5つ目の分岐は１２．９ｋｍでトの字を真っ直ぐ進みます。

　　　　　

１８．６ｋｍで林道出口に出ました。



時間は９時５６分、所要時間１時間１３分でした。
次は、ガスコンしタイヤのエアー圧を調整したのち、高山せせらぎ街道へ向かいます。
途中寒くなってきたので、防寒対策をしながら走り、県道７３（せせらぎ街道）に入ったのは１１時過ぎでした。
こちらは標高が高いため、紅葉が随分進んでおり、車で渋滞し撮影ポイントで止まる事もできません。
本当は、「道の駅ななもり清見」で昼食に飛騨牛をと思ってたのですが、どうせ人で一杯だろうと峠を降りた途中の食堂でソバを食べ

折り返します。
再度、渋滞の中を抜け、めいほうスキー場ゲレンデのなかを抜ける「水馬洞林道」へ行きました。
「スキー場紅葉」

「乗鞍岳」積雪してます

「ゲレンデ内林道」

この後少しダートを走り、Ｒ１５８から荘川ＩＣで東海北陸自動車道に乗り、帰ってきました。
帰宅時間：１９時３０分
本日の走行距離：３９４ｋｍ
総走行距離：６６５ｋｍ

秋の紅葉ツーリングに行って来ました。1日目

１１月３日~４日
今年も恒例の紅葉林道ツーリングにいつものメンバー３人（Ｎ君/ＣＲＦ２５０Ｌ・Ｍ君/セロー２２５ １ＫＨ）で岐阜県へ一泊二日で行ってきました。
僕は、最近手に入れたセロー２２５ ４ＪＧ（試運転も兼ねて）

１１月３日（日）曇り時々晴れ
行き場所は、今年３回目となる「中腹及び周辺林道」と「せせらぎ街道」泊まりは少し贅沢して下呂温泉としました。
７時半に我が家に集合し、自走で１９２ｋｍ走り、１本目林道入口に１１時４３分到着しました。

まずは、肩慣らしに一本走った後、本命の「中腹林道」へ行きます。

今日は、旧トンネルから入り池の手前を右折します。

直ぐにダートに変わり、いつもの中腹林道になります。１５km走ると、木曽越林道入口のトの字に出ましたが、工事の看板が撤去されてました。

「林道開通したのやろか？」とウキウキしましたが、まずは腹ごしらえということで、町へ降ります。

場所は、朝、目星を付けていた「ライフタッチ」へ「ケイチャン」を食べに行きます。

時間はもう１４時前なのですが、店は満席で少し待ち「ケイチャン」を３人前とうどん２人前を頼みました。



スタイルは三重県亀山市にある「亀八食堂」みたいですが、味はあっさりしていてどれだけでも食べれます。うどんも茹でて少しスープを絡ましてありました。３人とも朝からまともに食事してなかったので、箸が止まりません。
満腹になり支払いを済ませると「これで１人、１,１００円とは安っす」と驚きです。
次は、道の駅で「トマトソフトクリーム」を食べるため移動します。ここらは、トマトが有名で、一度食したいと思っていたのでやっと念願が叶いました。

味は、「トマトソフトクリーム食べた事あるよ」という感じです。「どういう感じや！！」
「さて午後からも頑張って走りますか！！」
Ｎ君の希望が「宿には明るいうちに着きたい」とのことなので先を急ぎます。
食事前に下った道を逆走で上り

「木曽谷林道」へ行きます。頂上付近では紅葉まじかでした。

　

　

前回来た時にはあった「飯場」も撤去されており「いよいよ開通！」と期待したのですが、残念ながら閉鎖されてました。

「反対側からの道も見えているのに！残念」

林道名「木曽越林道」となってました。

残念な気持ちで引き返し、残りの中腹林道を最終まで走った後、Ｒ２５７を隔てた反対側にある「広域基幹林道尾城山線」に行ってみました。
Ｒ２５７を下呂方面へ走り、県道４３８に左折し、しばらく走ると、左手に「広域基幹林道尾城山線」の立て看板が出てきました。

この林道は、舗装とダートが交互に現れるのですが、距離は長いらしいです。
時間は、１６時前なので全部走ると真っ暗になってしまうため、今日は障りだけにしました。
舗装からダートに変り、１．３ｋｍ走ると、分岐が現れたので、今日は左折しＲ２５７に戻り、下呂温泉を目指します。
１７時、暗くなる前に今夜の宿「観光ホテル湯本館」に到着しました。

仲居さんに部屋へ案内され、少し寛ごうと思っていたら

風呂好きのＮ君・Ｍ君に引っ張られて温泉に入ることに、でも源泉かけ流しで、いいお湯でした。

食事時間まで、コンビニにビール等を買い出しに行き、飲んでいると、待望の夕食がやってきました。

ここでも満腹になり、２０時、部屋に戻り、「部屋飲みの続きをしよう」と思っていましたが、「ちょっと横になろう」ということで
全員仮眠したら、朝まで起きませんでした(笑)
本日の走行距離：２７１ｋｍ