青山高原 雪上ツーリング２０２３

１月２５日（木）雪のち晴時々曇り
久しぶりに僕の住んでる地域に大量の雪が降りました。今年から自由人になったため早速雪道を攻めに行きます（笑）
（この雪で、大変苦労されている方に迷惑かけないよう、ひっそりと）
朝の通勤時間が過ぎた１０時１６分自宅を出発。



Ｒ１６３で長野峠からの高良城林道を目指しますが、案の定、トラックが立ち往生しているらしく大渋滞です。
仕方なく予定を変更して少し戻り、瀬戸林道から入って行きます。こっちはさすがに誰も通って無く、スムーズに長野城入口広場に
１１時１５分到着。

早速、セローを降ろして走り出します。
雪の瀬戸林道は初めてです。
高良城林道との交差点手前のキツイ登りで少し苦労しましたが、何とか高良城林道に到着。

左折すると、青山高原頂上、

右折するとＲ１６３長野峠へ降りて行きます。

まずは、左折して頂上を目指します。（通行止めの柵がありますが、４輪の２本轍があるので行ってみます）
しばらく走ると、落石現場に到着。

２輪なら問題無く通り抜けできました。

ここからは、４輪は走って無く踏み跡の無い雪を、１本轍をつけながら走って行きます。

降ったばっかりの雪は、抵抗も無く気持ち良く走れます。
途中で、写真撮影しながら



１２時２７分青山高原道路の東屋まで来ました。

ここで、お茶を飲みながら小休憩。（コンロを持ってきて昼食の考えもあったのですが、状況が分からなかったので持って来きませんでした）
持ってくればよかった（残念）
広場を歩き回りながら写真撮影。



ここから引き返しＲ１６３に行ってみます。（まだ渋滞していたら、引き返し瀬戸林道でトランポの所へ行く予定）
Ｒ１６３は、車は多いですが、流れていました。
（雪のR163）

四輪について、塩カリでビシャビシャになった道を走り、平成トンネルを抜けた所を右折し、昭和トンネルへ行ってみます。
（平成トンネルから昭和トンネルへ）


（昭和の長野トンネル）

１３時２８分到着。

折り返して、Ｒ１６３で麓に下りて、（途中、雪で立ち往生したトラックが停まってました）

また、道に途中外れたのか、タイヤチェーンの布が２カ所・スチールが１カ所落ちてました。
（布製は外れやすいのかな？スチールはバンドも一緒だったのでキチンと装着してなかったようです）
瀬戸林道を麓から登り、１３時４９分トランポまで帰って来ました。

靴を履き替え、セローを載せ

自宅に１５時に帰って来ました。
本日の走行距離：
　トランポ：４３．１ｋｍ
　セロー：４１．２ｋｍ

トランポ2号車（S210）車検受けて来ました。

１月１７日（火）晴
トランポ2号車の車検満了日が近づいてきたので、陸運局へ車検継続検査を受けて来ました。
８時に到着。

同じような車両が停まっています。火曜日に来たのは初めてですが、結構車両多いみたいです。

事前に自賠責保険加入・税金の支払いは済ませてあるので、時間まで待機。
９時、検査開始。まずは検査官によるチェック（灯火類/フレーム番号等）その後、自分でラインに乗って排ガス→アライメント→スピード→ヘッドライト
→ブレーキ→リフトＵＰして検査官による下回りチェックで終了。
各項目とも問題無くクリアーして、新しい車検証と車検満了シールを受け取り、

自宅に帰り、シール張り替えてすべての作業完了。



これで、また２年間活躍してくれます。
「車検費用」
　自賠責保険：19,730円
　重量税：8,200円
　検査手数料：1,800円（前回より400円上がり下記の手数料と合わせて８００円も上がっていた）
　技術情報管理手数料：400円
合　計：３０，１３０円

2023年 新年あけましておめでとうございます。

１月１６日（火）
「新年あけましておめでとうございます」
と言っても、年明けから１６日も過ぎています。その間何をしていたかと言うと。
昨年１０月に親父が「カブに乗りたい」と言い出し、適当な玉を探していたところ、１２月末に草ヒーローになっている
Ｃ９０が手に入り、それを毎日触っていました（広島は、この作業の合間に行ってました）
（朽ち果てた部品達）



結構な金額と手間を掛け、部品交換・塗装・磨きなどを経て

やっと登録となりました。