セロー君の慣らし実施中 NO5

７月２１日
セロー君の慣らしツーリング５回目です。
もうすぐ１０００ｋｍです、早く慣らし終わらせたい（疲）
今日は、上野方面から信楽を抜けて三国峠へ行く予定です。
北海道ツーリングテストのため、荷物も満載状態での走行です。
まずは、Ｒ１６３道沿いにある真泥池周回ダートを往復し、

その後、信楽へ行く前に上野の「陣屋」
で昼食です。
今日は、祝日だったためランチは無く、丼定食を注文しました。
卵丼+焼き魚+味噌汁+小鉢+漬物で、お腹いっぱいになりました。
この店は、外見に似合わず、ジャズが流れているんです。

その後、Ｒ４２２で信楽に入り県道１３８から三国峠に入った後、再び上野へ戻り
名阪国道・伊勢自動車道で帰ってきました。
荷物の崩れも無く荷物満載状態でも　そこそこダートが走れたので、積載方法はこれで行くことに
しました。
本日の走行距離１７０ｋｍ
TOTAL走行距離 ９４０ｋｍ
慣らし終了まで 　６０ｋｍ
今日は高速も普通に走ったし、ほぼ慣らし完了（嬉）
あと６０ｋｍ走行とＯＩＬ交換で、北海道ツーリングの準備は完了です。

セロー君の慣らし実施中 NO4

７月１７日
本日のセロー君の慣らしツーリングは夜間です。
昼間の暑い時間を避けて、夜 青山へ走りに行きました。
工程は、Ｒ１６５で青山高原から高良城林道を抜け、Ｒ１６３から長野トンネルで帰ってくる
ルートです。
夜７時に出発、気温３２度まだまだ暑い中を走り出しました。
街中を過ぎると、すごい虫の大群がヘルメットのシールドに当たってきます。
シールドに付いた虫を払い除けながら、青山高原に到着しました。
ここまで上がってくると気温も随分下がりサマージャケットだと肌寒いぐらいです。

青山高原の夜間は、鹿・カモシカ・タヌキが道に出てきてちょっとしたサファリランドです。
鹿やカモシカは、バイクの音で逃げますが、タヌキは動きが遅く気を付けないと
轢きそうになります。
(北海道ツーリング用にツーリングセロー用のキャリアを装着しました）
４月はまだ土砂崩れだった箇所も直っており、無事にＲ１６３に出られました。

本日の走行距離　７０ｋｍ
TOTAL走行距離 ７７０ｋｍ
慣らし終了まで２３０ｋｍ

セロー君の慣らし実施中 NO3

６月２９日
本日もセロー君の慣らしツーリングです。
先日のツーリングで５００ｋｍ走行し
オイル交換を済ませたので、エンジン回転をすこし上まで
回す予定です。
今日の工程は、Ｒ１６６→高見トンネル→Ｒ１６５→名張→倉骨峠です。
最初の休憩は、嬉野のサークルＫ

細野峠を抜け、Ｒ１６６で高見トンネルへ
トンネル手前のパーキングで、湯を沸かしカップめんとパンで昼食

ぐるっと回って、倉骨林道の頂上


峠・林道の上りで結構回してみた感想は、「トルク感はあるがエンジン音がうるさい」
でした。

本日の走行距離２００ｋｍ
TOTAL走行距離 ７００ｋｍ
慣らし終了まで３００ｋｍ

セロー君の慣らし実施中 NO2

６月２６日
本日は、有休です。
朝のうちに家事都合を終わらせ、セローの慣らし運転に向います。
天気があまり良くないため、天気予報で雨マークの無い南方面へ
行くことにしました。
ルートは、鳥羽→パールロード→志摩→R260→紀伊長島→尾鷲
にしました。
まずは、パールロード入り口

天気はあまりよくなかったですが、雨が降ってくることは最後までありませんでした。
途中、海山で昼飯です。
会社のメンバーが、ここのとんかつは「めちゃうまい」と言っていたので
寄ってみました。

とんかつ　カツ屋
ボリュームがあり、カツはさっくりと揚がっていておいしくいただきました。
食後は、尾鷲港で小休憩し、

ここから、吉野回りで帰ろうかと思いましたが、雨が心配だったので
無料の紀勢道→Ｒ４２で帰ることにしました。
その前に、以前から探している旧Ｒ４２号尾鷲トンネルへの道を
探索することにしました。
怪しいのは、熊野古道への入り口なのですが、前来た時は、熊野古道方向へ
行ってしまい、道が無くなってしまいました。
今日は、民家の方へ走って行くと
旧R42号　尾鷲トンネル

やっと見つけました（喜）
うわさ通りトンネルへの橋は崩落して行けませんでした。


本日の走行距離３０６ｋｍ
TOTAL走行距離 ５０６ｋｍ
慣らし終了まで４９４ｋｍ
燃費　　４０．６ｋｍ/ｈ