NC750Xのユーザー車検行って来ました。

１月１２日（金）晴
２０２１年６月僕のところに来たＮＣ７５０Ｘ、早いもので来てから２回目の車検満了日が近づいてきたので受検してきました。
前回の車検から２０００ｋｍ程しか走って無かったので、軽く整備し

検査時間９時からの第１ラウンドで受検してきました。
（建物の中は撮影禁止のため、入口と出口だけ撮影）

古いバイクだと、スピード検知が前輪か後輪かで悩む事がありますが、新しいバイクは基本、後輪検査のため
選択ボタンを後輪にして、スタート。
あとは特に問題無く終了。
（無事に検査終了したところ）

全項目、一発合格でした。





こうして、又２年間楽しく走る事ができます。
【費用明細】
・自賠責保険：８，７６０円
・重量税：３，８００円
・検査代：１，８００円
　合　計：１４，３６０円
※前回より、４１０円安くなりました。

マグナ完成したで試運転

６月１３日（火）曇
昨年の１２月、広島から買ってきたマグナ２５０

７カ月の修理期間を経て、本日一般公道デビュー出来ました。
当方に来た時は、サビ錆びでかなりひどい状態でしたが、根気よく磨き何とか見られるようにはなったかと思っています。
（これ以上の根気は無いとも言う_笑）

試運転場所は、久しぶりの日本鋼管堤防、しばらく来なかった間に、工場が沢山出来ていた。
バイクの調子は、無問題。
本日の走行距離：３０．５ｋｍ

2023年 新年あけましておめでとうございます。

１月１６日（火）
「新年あけましておめでとうございます」
と言っても、年明けから１６日も過ぎています。その間何をしていたかと言うと。
昨年１０月に親父が「カブに乗りたい」と言い出し、適当な玉を探していたところ、１２月末に草ヒーローになっている
Ｃ９０が手に入り、それを毎日触っていました（広島は、この作業の合間に行ってました）
（朽ち果てた部品達）



結構な金額と手間を掛け、部品交換・塗装・磨きなどを経て

やっと登録となりました。

広島までバイク引き取り、ついでにグルメ旅

１２月２８日~３０日（水・木・金）晴
オークションでバイクを落札し、広島まで引き取りに行って来た。
今回、２台同じ出品者から落札したので、２台積み出来るＳ２１０で下道５００ｋｍを走り広島を目指す。
２８日１６時５分に自宅を出発し、通勤帰宅時間の渋滞（奈良・大阪・兵庫の各市内）に巻き込まれながら、２９日の２時５２分仮眠場所の道の駅
「西条 のん太の酒蔵」に到着。
（翌朝撮影）

予定ではテントを荷台に設営するつもりだったが、寒くて気力が沸かず、車内でシュラフに包まり寝た。
朝、７時１４分気合いで起床。

この時間で、外気温は－３．１℃「寒いはずや」

朝の身支度して、ホットコーヒーとパンで軽く朝食を取り、７時３７分広島市内に向けて出発。
今日の予定は、１３時にバイクの受け取りを約束してあるので、まずは家族への土産 「もみじ饅頭 生もみじ」を買いに「にしき堂 祇園振動中筋店」へ行く。
４軒分を購入し、次は広島焼きを食べるため広島駅へ向かう。
１０時半に到着し、エスカレーターが動くのを並んで待つ。「店が開く時間（１１時）までエスカレーターが動かないシステム」
１１時になり、エスカレーターで地下１Ｆに下り、お目当ての店「みっちゃん」へ行くがすでに行列が出来ている。

辛抱強く並び、チケットを購入しやっと席につく。カウンターの席だったので、焼いているのが見える。ソースが焼ける香ばしい匂いが漂い食欲を駆り立てられていると
注文した、熱々のお好み焼きの生地とカリカリに焼いたソバそしてプリプリの大きなカキが入った「カキ タマゴ肉焼き」が来た。

早速いただく。美味しくてあっという間に完食し店を出る。時間は１２時を少し過ぎた所。ここからバイク受け取り場所まで１時間程なので、丁度良い時間だ。
定刻の１３時にバイクを受け取り、

次の目的地、尾道を目指す。トイレ休憩も無しで、下道をひた走り１６時半、尾道ラーメンの店「丸ぼし」に到着。

ここも、列が出来ている。１５分程並び店内に入り「尾道ラーメンとじゃこごはん」を注文。
しばらく待って運ばれて来た。

ラーメンは、醤油ベースであっさりしていて僕好み、じゃこごはんは、卵ごはんに乗ったじゃこが美味しくこれも僕好み。
両方美味しくいただきました。
食事後、尾道港を少し散歩し、
「車も乗れる渡し舟」があった。

１６時、後は帰るだけなので、休憩しながらゆっくり自宅を目指し、日が変わった３０日の２時に帰宅した。
（バイク引き取りがメインか観光がメインか分からないような旅だったが久しぶりに堪能した）
今回の走行距離：１０３６．２ｋｍ

ＴＴ２５０Ｒリアショックオーバーホールと試走

１０月１０日（月）晴のち雨
２０２０年３月、我が家に来てから２５００ｋｍ程走ったＴＴ２５０Ｒ、最近リアショックの収まりが悪い気がしていたため
リアショックのオーバーホールをすることにしました。



リアショックは自分では出来ない為、何処のショップにお願いするかネットで調べていると浜松にある「有限会社ババナショックス」がヒット。
メールでのやり取りも親切で、安心できそうなのでお願いすることに。
９月２３日に発送して１０月１日には戻ってきました。（ロッドの再メッキ、スプリング塗装無し）
発送日数も入れて１０日掛かっていませんでした。
ショックを発送している間、リンクもグリスアップしておこうと、分解するとベアリングがさび付いていました。
どうもここは、ＴＴＲの弱点でグリスが流れ落ちやすく、さび付くらしい。
磨いても無理そうなので、新品部品を発注し、入荷待ち。
１０月１０日、部品が入荷したので、ショックの組付けをする。
まず、入荷したベアリングをリンクにプレスを使って圧入（錆びたベアリングは事前に抜き取り済み）
たっぷりグリスを塗り組んでいく。次にショックを組んで最後にスイングアームを車体に組み付けショックの下ボルトを固定して終了。
天気も良さそうなので、午後から試運転に行くことにしました（天気予報では雨だったが、太陽が顔を出してる）
１４時半、自宅を出発。（走りに行く場所の雲が真っ黒だったが気にせず出発）

気温は、２１℃と快適。
最初は白山スーパー林道のピストン、入口のゲートを開け走り出す（小雨が降ってきた）

台風の影響か道が荒れているが、リアショックは上手く衝撃を吸収してくれる。
今までだったら、底つきしそうな場所もスムーズに超えていき、リアショックのオーバーホール大満足。
次は、近鉄東青山駅の近くから入る林道（ここも崩落で、何年か通り抜け出来ない）を行ける所まで走る。
ここで、雨の降り方が激しくなって、パンツ・グローブはずぶ濡れの状態





Ｒ１６５に戻って、次の予定林道へ向かうが、雨が止まない。ということで走るのを止めて帰って来ました。
１６時０２分帰宅、自宅は雨など降っておらず晴れていました。
本日の走行距離：６７．５ｋｍ
（追伸）リアショックのオーバーホールとリンクのグリスアップをしたことで、抜けた状態から劇的に変化することを体験出来ました。