孫と一緒にCLASSIC CAR FESTIVAL

５月２９日（日）
今日は、下の孫の３歳の誕生日祝いを兼ねて「第２７回トヨタ博物館　クラッシクカー・フェスティバル」に行って来ました。

最初に、トヨタ博物館臨時駐車場に車を停めて沿道から公道パレードを見ます。
「ニッサンプリンススカイライン2000GT-A」

「ニッサンセドリックエステートワゴン」

その後、リニモに乗ってモリコロパークに向かいます。

会場で車両展示を見学し
「マツダファミリアクーペ」

「三菱ギャランFTO 1600GSR」

再び、リニモに乗ってトヨタ博物館へ

トヨタ博物館、久しぶりでテンション上がります。
ここでは、レストランでの食事を挟みゆっくり見学しました。
「マツダ　コスモスポーツ」

「メルセデス ベンツ300SLクーペ」

「ハンドルを取り合いしている孫達」

※あれトヨタ車の写真が無いわ（笑）
すっかり満足した孫＆私でした。

GW 京都丹後美山ツーリング２日目

５月１日～２日
二日目　晴れ
５時過ぎ、Ｉ君がごそごそと起き出し何かコンロで作っている。
僕も気になって起きてみると「寒かったのでお茶沸かしてます」とのこと。
「じゃぁ、僕にはコーヒー作ってよ」と、インスタントコーヒーとコップを渡す。
しばらくしたらＳさんも起きてきた。
しばらく３人でボォーとした後、朝飯を作る。
飯は、昨日の鍋の残りと飯ごうで米を炊いて雑炊だ。
味はあまり好評ではなく、「犬のめし」やとのこと。
みなさん、鍋の残りで雑炊を作って食べないらしい。
その後、テント等を片付けてキャンプ場を出発。
トランポは、今日もスプリングひよしに駐車させてもらった。

今日１本目は、昨日前を通った「日置林道」
橋の手前、奥と入口が二箇所あるが奥の道は崩落していてバイクがギリギリ通れる幅しか残って無い
ので、手前から入る。
途中崩落箇所を対岸から撮影し

出発（二人は何を見ているかというと「そっちも道あるんやでぇ」と説明しているところ）

この道は高低差もほとんど無く走りやすい。
日置林道

あっという間にトンネル側出口に出て左折する。
府道５０号線に出たら左折し、スプリングひよしの前を通り府道５０号線未開通地点まで行く。

次は、畑川ダムから「林道木ノ谷線」へ行く。
ダムを渡り

ダムサイトを走っていくと

とたんに道が荒れだす。

そのままぐんぐん高度を上げて行くと、舗装路に出た。
「ここはどこだ」
Ｓさんの燃料がやばそうなので来た道を戻る。
その後、府道１９号線から「原峠」へ入る



頂上に看板があった。

左右の道は、丹波広域基幹林道らしい。
さっき出た舗装路はこの林道だったみたい。
この時点で、１０時４４分
この先どうするか？予定していた林道はとりあえず走ったので観光して帰ることにした。
観光地は「美山かやぶきの里」
さすが観光地、人も車も多い。

有名ポイントなのか、ポストがあるところでバイク数台を並べて写真を撮っていた。
「僕たちも撮るか？」と聞いたら「ドロドロのバイクやでいやや」との返事（笑）

途中あまりにも暑かったのでソフトクリームを食べる。



観光も終了し、１３時スプリングひよしに戻る。
トランポにバイクを積み込み、着替えて温泉に入る。
それから、レストランで食事。
ここもＧＷ中はバイキングとのこと。
１，６２０円払い、好きな物を好きなだけ食べる（時間制限９０分）
フリードリンク・デザート・ソフトクリーム・コーヒー等々もあり、６０分ぐらいで満腹になる。
（山菜物が美味しかった）
「僕たちには、こっちの方がお徳かな？」（笑）
その後、下道を５時間程掛けて自宅へ帰ってきました。

本日の走行距離：　　ＣＲＦ１３８．６ｋｍ
　　　　　　　　トランポ１５７．５ｋｍ

ＴＯＴＡＬ　　　　　ＣＲＦ３５１．５ｋｍ
　　　　　　　　トランポ３１５．１ｋｍ

消費燃料　　　　　ＣＲＦ１１．０１ℓ（燃費３１．９ｋｍ/ℓ）
　　　　　　　　トランポ２２．５ℓ（燃費１４．０ｋｍ/ℓ）

費用　　　　　　燃料　３，６６５円
　　　　　　　　食費等　５，５９９円（高速・キャンプ場含む）
　　　　　　　　合　計９，２６４円

ＧＷ 京都丹後美山ツーリング１日目

５月１日～２日晴れ
１日目
ＧＷの２日間、京都へツーリングに行ってきました。

（ＣＲＦの顔ノーマルに戻してみました）
メンバーはいつものＫＬＸ２５０_ＳさんとＤＲ２５０Ｓ_I君、そして私がＣＲＦ２５０Ｌでの参戦となります。
今回はキャンプ泊なので、トランポ２台での移動です。

場所は、府民の森ひよしキャンプ場をベースとし、丹後・美山方面の林道を走ります。
朝６時半「亀山パーキング」に集合し、新名神→京都縦貫自動車道と繋いで「日吉ダム」に
８時４７分到着しました。「渋滞もなく順調に到着」

早速着替えとインターコムの準備してから出発。
今回はＩ君が先頭、２番手Ｓさん、最後が私というフォーメ－ションです。
ルートは私がインカムで誘導します。
日吉ダム

まず１本目の林道は、去年走った「宇治宇治林道」へ行く。
９時４７分到着



宇治宇治峠

今回は、頂上の広場へ行く。



広場で、休憩した後来た道を戻りＲ１６２に出る。
さすがＧＷ、観光の車が多い。高速を走っている時もそうだったが、
休みの時しか運転しないドライバーの多くの人は運転が下手で困る。
（速度が一定でない・追い越し車線をいつまでも走っている・トンネルでライト付けない等）
今回もサンデードライバーの後ろになってしまって少しイライラしながら走る。
途中ガスコンを挟み、Ｒ１６２を延々と走る。
「そういえば、昔この道のどこかで速度取締りをしてたことがあったな」
などと、思いながら周山街道を走っていると、堀越トンネル手前の集落抜けたあたりで
四角箱を見つける。
「取り締まりだ」と前を走っているＳさんとＩ君にインカムで伝える。
運よく地元の取り締まりを知っていた車が前を走っていたのでご用にはならなかったが
あぶないところだった。
「最近、遠出のツーリングに出ると、速度取締りに良く遭遇するなぁ、昨年から４回中３回遭遇してるぜ」
運悪くご用になっている方を横目で見ながら（パトカー４台も待機してた）
次の道、旧国道の「堀越峠」に行くため本道を右折し出発準備をする（１１時１２分）

そして、出発
旧堀越峠上り

１１時２４分頂上に到着

インカムの取り付けステーが折れてしまってゴーグルのバンドで押さえてます。
（中国製のゴム・プラスチック品は品質が悪いと思う）
また、スモークレンズのため日陰と日なたが交互に現れると走りにくい。

ここから下りです。
走り出して、前の２台に付いて行こうとするが、ズルズルと遅れだし２～３コーナー曲がると見えなくなってしまいます。
インカムが落ちてしまうのを気にしているのとスモークレンズのせいだけではないみたい。
フロントの追従性が悪い、特に道が荒れだすと途端に曲がりにくい。
「フロントをノーマルに戻したせいかぁ？そういえば、ノーマルのメーターステーとウインカーそれとノーマルヘッドライトがすごく重たかった」が気にせず装着してしまったのだ。
いまさら後悔してもしかたがない、無理せずそれなりに走って行く。
旧堀越峠下り

インカムも距離が離れたため繋がらなくなってしまい、単独走行になってしまった。
１１時３６分何とか、本道に出た。

次は、「谷尾大滝林道」へ
ここは、以前走った時すごく荒れていた記憶がある。
入口に鹿対策用柵が出来ていた。

走り出すと案の定荒れだした、フロントが右に左に振られながら走る。
途中の切通しで写真を撮り

谷尾大滝林道
少し走ると舗装に変わるが、落石は多い。
集落に入るとこちら側にも鹿対策用柵があった。
府道１６号線を左折し、府道１号線に出た所を左折し、次の林道
「泉冨・君尾林道」へ行く。
昨年の秋とは逆走だ。
１２時３５分到着

道はフラットで走りやすい。こんな道ならフロントが重たいのも気にならない。
調子よく走り、記念石碑に１２時５４分到着。

ここからの下りもフラットで走りやすい。
「もう１３時過ぎたけど昼飯どうする？」ということになり、林道出た所にある温泉場
「仁王の湯」のレストランに行くことに。
ここのレストランは、バイキング風だが自分の好きな物を皿に乗せて計量してもらい
重さによって金額が決まる方法だそうだ。
「小食には有利で、大食いには不利かな」

これで、８７２円です。
昼食も終わり、次の目的地へ向かう。
場所は、「林道三峠線」１４時３４分到着。
ゲートはあるが、今回も施錠されてなかったので入らせていただくことに。

走り出すと、落石が多く去年の秋よりも荒れているようだ。
また、前の２台に離される。「ああフロントが重たい」
林道三峠線

１０.５ｋｍの道を２５分掛かって走った。

Ｒ２７に出る前の踏み切り（山陰本線）で列車を待っていると
特急287系電車が通過していった。

今日はここまでとし、キャンプ場へ向かう。
その前に、スプリングひよしで入浴しその後府民の森ひよしで受付を済ませ、
テント設営後夕食（鍋）を作り宴会を開催。

夕食後は、今日の疲れを取るためそれぞれのテントに戻り早めの就寝となった。

本日の走行距離：トランポ１５７．５ｋｍ
　　　　　　　　　　ＣＲＦ　２１２．９ｋｍ