SSTR2019に出場しました。１日目

５月２５日（土）晴
「ドラッグスターを買ったし、二人でどっか行こうか？」という会話になった時、ＦＢで「ＳＳＴＲ２０１９」が開催されることを
知りました。
２０１６年に一回ソロで出場したのですが、それ以降ご無沙汰しています。あの時は、秋に開催され、雨とマシントラブルで
散々な目にあい、千里浜の夕日も見れなかったんですが、今回、嫁に夕日を見せたくて
ＳＳＴＲ２０１９出場の話をしたところ、二つ返事でのって来ました。（後で聞くと、夕日よりも北陸の食べ物につられたらしい）
その後、宿の手配や申し込みなどをこなし、当日を迎えました。
（なお、ＳＳＴＲのルール等については、他の多くの方が投稿されているのでここでは割愛させていただきます。）
２０１６年のこともあるので、雨が心配だったのですが、さすが晴女ピーカンにしてくれました（笑）
（ワークマンで買ったカッパが無駄になりました）
朝、３時半に起床し、先日下見に行った場所へ真っ暗の中、走り出しました。
さすがに、荷物満載でタンデムは重たい、低速でふらついたら立て直せないので緊張します。
４時２０分到着。空が白み始めています。

いつもは、景色にあまり感動しない嫁も興奮してました。
時計が、４時４４分を過ぎたので、出発し、道の駅＆ＳＡ・ＰＡをこなしていきます。

今回もこのようなタイムスケジュール表を作成し、

タンクにガムテープで張り付けています。
（距離は、スマートナビから、平均時速は、一般道３５ｋｍ／ｈ・高速６０ｋｍ／ｈで所要時間を計算しています）
ルートマップには、休憩時間は加味してませんが、到着予定時間と実際の到着時間との差が分かるので、余裕を持って休憩できました。
このアベ設定だと基本遅れることはなく、大体オンタイムでの走行で、実際の千里浜に到着した時間とスケジュール到着時間との差が
１２時間３８分走って、９分差しか無かったのは、我ながら日頃のコドラの感覚の賜物だと感心しました。

東海北陸自動車道を、各務原から郡上まで走り、ここから下道で石川を目指します。
途中、いくつかの道の駅に寄ったり、

せせらぎ街道を走ったり、

しながら、Ｒ４１に入り、予定した道の駅を

こなした後は、お待ちかねのお昼ご飯です。
場所は、Ｒ４１沿いにある「島田食堂」オムライスが有名です。

駐車場に到着したら、正面に雪の被った北アルプスが綺麗に見えました。

お店は、お昼時ということもあり、沢山のお客さんで、待ち時間ありでした。
先にオーダーを聞かれ、しばらく待った後、席に案内されました。そしてオーダーした物が運ばれてきました。

オムライスと唐揚げを二人でシェアしましたが、お腹一杯になりました。
これで、疲れた体も元気になり、残り１０８ｋｍに向けて出発です。
内灘サンセットパーク近くになり、いよいよ日本海が見えてきました。

能登道を走り、道の駅高松に着くと、数えきれないほどのバイクが停まっていました。

記念写真を撮った後、千里浜海岸のなぎさドライブウェイを走ります。
ドラッグスターでの砂地走行は、少し心配でしたが、なんの心配も必要無かったです。



１８時ゴールゲートを通過しました。

完走しました。



その後、続々とゴールしてくるライダーを見ながら海に沈む太陽を観ていました。



嫁は夕日よりも、今晩の夕飯は何を食べようかと考えています（笑）
１９時１分、日の入りと同時に花火が上がり終了となりましたので、夜道を走り、本日の宿のホテルルートイン七尾駅東へ
向かいます。
２０時半、チェックインし、大浴場で疲れを取った後はお待ちかねの夕飯です。
しかし、時間が２１時を越えてしまっていて、予定していた店はオーダーストップになっていました。
嫁がご機嫌斜めになりそうだったので、慌てて魚民に入り２時間ほど飲んで、二人ともいい気分でホテルに帰って
ベットに入ったらバタンキューでした。
本日の走行距離：５０６ｋｍ

SSTR 2019に参加します。 準備編NO2

５月１３日（月曜日）晴
嫁さんの車の車検から帰って来てから、ゼッケンをドラッグスターに貼りました。

これで、取り合えず準備完了かな。

SSTR 2019に参加します。 準備編NO1

５月６日（月曜日）晴
九州林道ツーリングから帰ってから２日経ちました。
今日は、次のイベント「ＳＳＴＲ ２０１９」の参加準備として、スタート地にしようと思っている場所の
日の出位置の確認に、飛天号で行ってきました。
自宅から１５分ほどで到着でき、バイクと一緒に日の出を撮影できたので、本番もここにします。

ドラッグスターで嫁と伊勢志摩方面へツーリング＆SSTRテスト

４月８日（月）（晴）
ドラッグスターを手に入れた事もあり、５月２５日・２６日に開催される「ＳＳＴＲ」に嫁とタンデムで参加することにしました。
１月１５日に宿の予約をしたり、３月３日の参加受付日に早々（００：０５：３８）に申し込んだり（それでもゼッケンは３桁でした）
と準備を進めて来たのですが、肝心のタンデムでのバイク試走をしていませんでした。
このままぶっつけ本番ではまずいと思っていたら、８日は二人とも休みと分かり、急遽ツーリングに行くことになりました。
行先を考えていたら、下の娘から、「伊勢志摩にきんこ芋という干し芋を販売している「上田商店」があるで買ってきて」との要請があり、行先は伊勢志摩方面に決定です。
１０時１９分、自宅を出発



（今回、奮発して嫁のヘルメットはアライを購入）
Ｒ２３、鳥羽経由で伊勢志摩を目指します。
やはりというか、走り出してすぐに「久しぶりのタンデムでこの重たいドラッグスターを操るのは結構しんどい」と感じ、かなりのスローペースで走ります。しかし、しばらく走ると、嫁もしっくりくる自分の着座位置を見つけ出し、私も重さに慣れてきたこともあり、周りの景色を見る余裕も出て来て、桜吹雪の中を走るのを楽しんだりする余裕も生まれました。
１２時半、上田商店に到着。

そして、頼まれたきんこ芋を購入。

その後、安乗崎灯台駐車場の前で干物等を販売しているお店へ行きました。

ここでは、イカの一夜干しを買い、今晩の酒のつまみにすることに（ヨダレ）
海産物もありましたが、今日はバイクなのでグッと我慢です。

お昼の時間はとっくに過ぎてしまい、「お腹が空いた」と、嫁が愚図り出したので、慌てて伊勢市方面へ戻ります。
道中インカムで「伊勢うどんかさしみ定食、どっちがいい？」と聞くと「さしみ定食」との返事なので、サニーロードを走り「鈴木水産」を目指します。１４時２５分、やっと到着し、店内へ。

この時間なのに結構混んでましたが、何とか座ることができ、さしみ定食二つ注文しました。すると嫁が「エビフライも食べたい」というので、単品でエビフライも追加注文です。
しばらくすると運ばれてきました。

二人とも美味しくいただき、完食です。（エビフライは二人で分けました）
後は帰るだけということで、伊勢自動車道 玉城ＩＣから高速に乗り、１５時５０分自宅に帰ってきました。
（松阪ＩＣ近くの満開の桜並木）

追記、帰り着いた途端に、雨が降り出し、嫁の晴女説が今回も実証されました（笑）
なお、試運転に関しては、車両の重さは何ともできないですが、１１００ｃｃの排気量のお陰で、一般道も高速も余裕の走りが出来、嫁も私もあまり疲れなかったので、本番もこのスタイルで行くということにしました。

総走行距離：１７８ｋｍ

「おめでとう」新名神開通記念ツーリング

３月１８日（月）
３月１７日１６時、新名神の新四日市ＪＣＴ～亀山西ＪＣＴ間が開通した記念に、先日車検取得したドラッグスター１１００
で走ってきました。
走った区間は、東員ＩＣから土山ＳＡです。
朝８時５０分自宅を出発しました。

しかし、走り出すと右のミラー位置が高すぎるのが気になりましたが、手で調整できず工具が必要なため、道の駅津かわげに
緊急ピットイン

１４のスパナで調整後、再び走り出し中勢バイパス最終地点を左折してＲ３０６からミルクロードへ入り１２時ちょうどに東員ＩＣ
から高速に乗りました。

高速は、若干トラックが多かったですが凄く走りやすかったです。

また、今まで２５０ｃｃバイクだったため、高速走行は苦痛でしたが、１１００ｃｃも排気量があると余裕で乗用車に
巡行していけ、東員ＩＣから１５分程で鈴鹿ＰＡにピットインしました。

駐車場は満車に近い状況です。

ここで、食事をしようと思いレストランへ行くと、土山に比べると小さいためもあり、いっぱいで座る席が確保できません。

しかたないので、スーパーアグリのＦ１マシンの写真撮影だけして（懐かしい！！タイヤがＢＳですね）

早々と出発しました。直線道路が続く快適な道をしばらく走り、長いトンネルを抜けると亀山からの新名神と繋がりました。
道の感覚的には、こちらがメインで今までの道が合流してくるような雰囲気です。
１２時４０分土山ＳＡに到着し、トイレ休憩と昼食（天ぷらうどん７００円）

した後、帰宅しました。（自宅到着１４時２５分）

走行距離：１４３ｋｍ
燃費：２３．３ｋｍ/ℓ「下道で工事渋滞に巻き込まれながらも、この燃費ならＯＫでしょう」