ローテ

先日の日曜日、出て行くことも出来ずに家でボケーと
してたところに娘が昼寝に魂を奪われていたので、すかさず
タイヤの前後をローテーションしました。

ついでにホイールもシマノ550に戻しました。なぜかって？
まだ注文してないけど、新しいタイヤを付けるためですね。
そのままにしておくと、またはずさないといけないので
結構メンドーなのです。

ということで、早く注文しなくては！

しかし、結構タイヤを使っているのにもかかわらず、yokotakuさんの
ように入りません。いえ、入りにくいです。
前輪はタイヤレバーでスコンと入りましたが、後輪は、レバーが折れるの
ではないのか？というくらい苦戦しました。

これじゃー、イベントでパンクしたら結構マズイです。
意外にもタイヤ交換でタイムオーバーなんてシャレになりませんし。

新しいタイヤが来たら、練習をしておかなくては、結構不安です。

んで、話は戻って、ローテーションした結果、またいい感じで転がって
くれています。
やっぱりローテーションは定期的に必要ですね。

タイヤ

タイヤを交換してはや1000キロほど走行して、ふとタイヤの耐摩耗性の
ことについて思い出したため前輪と後輪を確認してみました。

現在、IRCレッドストームを愛用しています（700×23Ｃ)。私の感覚ですが、
結構道路への食いつき等もよく、転がり抵抗が少ないと感じます。
その他のタイヤも試したことがほとんどないので、これいかに　ですが・・・。

世間一般での情報では、このタイヤはいがいにもすぐ減っちゃうとのこと。
そこでいざ確認。

前輪：ほぼ問題なしで　道路との接地面は→　『（　』のように
丸くなっていましたが、後輪は、なんと　→　『〔　』のように
気持ちつぶれて？減っていました。

こうなったらまずは、前後輪のローテーションを
する必要がありますね。

こうなると不安がよぎります。
このタイヤで160キロ走破できるのか？パンクしないか？

はたまた、国東用の新しいものをその時だけ装着するか？

いづれしても、予備はあった方がいいかもしれません。
一般財源に余裕があれば、購入を試みたいと思いま～す。

タイヤの寿命って、何キロくらいが相場なのでしょうね。

振込み完了

本日、国東のエントリー料を振り込んできました。
コースは恐れ多くもＡコースです。

地図でコースを見てもよくわかりませんが、ネット上で
国東のレポをしている方の情報では、鬼のような激坂が
あるとか・・・。

不安だ不安だ

とりあえず、目標は時間内に完走＝楽しむこと
なので制限時間８時間内になんとかゴールできるのでは
ないかと期待。

まぁ平均２０キロくらいならギリで行けそうな気がします。

よっしゃ！がんばるぞぉ～

準備

さすがに北九州地方は一日中雨とくれば、
ネタ切れ（ここのところいつもだ・・・）

で、部屋の中を一部模様替え。
奥方がすべて準備した愛娘の大物です。



愛娘も大のお気に入り。保育園でも歌を歌うのか、
「あかりをつめしょ・・・」
とうれしそう。よかったのう。

３/３が終わったらすぐに直さないとお嫁にいけなく
なるんだって！

デザート

冷蔵庫の中（野菜室）をふと覗いてみると
りんごが３つ程コロガッテいました。

もらい物のりんごだが私の苦手とする品種。
食べずに腐らせるのも勿体ないので、このりんごを
使ってなにかないか考えました。

・・・思いつきませんでした。

ネットで探しました。

見つけました。

「りんごのコンポート」らしきものです。

作りは至って簡単で水500cc、ワイン350cc、グラニュー糖125g、
レモン果汁大さじ３杯を一緒に混ぜてコトコト煮ます。
（↑はりんご１コ分の量。しかし、りんご２コ＝上記分量×２ではない）

グラニュー糖が溶けたら切ったりんごを入れて、グツグツ煮て、
クシが抵抗なくスッと入れば出来上がり！

後は冷まして食べるだけ。


感想：バカウマでした。
お試しあれ！！

ツール・ド・国東

なんとか今年の初イベントに参加することができそう。
結構難色を示して、許可を得るのに難儀しました。

（ブロガーの皆様にもなんとかご挨拶できそうです。）

たしかに４～６月にかけて、我が家はちょっと忙しい・・・。
しかし、連休の１日のみなので。

さて、明日、明後日中に申し込みをせねば。定員が過ぎたら
それこそ出走できませんので急がなくてはいけないなぁ。

おそらくイベント当日まで100キロ超えを走れる時間はないと
思います。我が仕事場も今から繁忙期を迎えますのでおそらく
長距離は無理かな・・・。

また、最近ペダリングを回転重視に切り替えてから、膝の調子も
よくこのままいけそうな雰囲気です。
今回も下関同様、楽しもうと思いますのでバックパック装着で
出走予定。（トラブルにも安心できますからね）

おぉ～、なんか久々にモチベーションがあがってきたぞ。

サイコン

先日からの膝痛がだいぶん緩和されてきたようなので
４日ぶりに自転車に乗りました。
さすがに無茶するとまた痛くなって禁止令がでそうなので
軽いギヤでクルクル回すようにしました。

まぁ、簡単に約２０分程度の走行で、ふとサイコンのODOメータ
を見るとまだ１０４６キロだって！
こりゃ～走ってねぇ～と嘆きたくなりますね～。

大体一日10キロくらいしか走る時間がないので、
1週間あたり5日間乗ったとして、10キロ×5日間で
月が約4週あるので、まぁ200キロ・・・。
5ヶ月かかっていますね。

我がアンカーは2005年モデルなんだけどね～・・・。
（1年半は冬眠してたようです）

たまには長距離乗らないと国東に間に合わないなぁ。
それより許可がでるのだろうか？
不安だ、心配だ。

アンカーのニュージャージ

Comming soonであったニューアンカージャージ。
久々にアンカーのHPを覗いて見たら、レプリカイメージ？が
掲載されていました。

おぉ～、なかなかカッキーじゃないですか！色使いからしても
旧アンカーのレーシンブラックにも合わないこともなさそう。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/racing_gear.html

コケテ代替の半袖ジャージを探していましたが、これに
きーめた！
出来るならば、パンツも揃えたいのですが、パットが３ＤPRO
ならいうことなしですけど、いかがなものか・・・。

あら？発売が４月予定？もっと早く発売してほしいですね～。
おそらくH19年度用なんでしょうか？
おやおや、ヘルメットもあります。これは、OGKのモストロ
でしょうね。

いづれもすべてニューになるのですね。

パンク修理

先々週から車のタイヤの空気がすこ～し抜けているのを確認。
先週、原因を確認する予定でしたが、時間もなく毎日空気を
充填しながら恐る恐る運転しておりました。

んで、やっと本日、原因を突き止め、修理しておきました。
まずは、

タイヤをはずし、空気漏れの原因を探ります。これが意外に判りにくく
何回×10もタイヤを転がし、そのへんをグルグル回りながらやっとのことで
釘のような鉄の棒を発見！！
（結構、目立たないんだよね～）

さて、原因がわかれば、後の作業は早いです。
まずは、これ↓修理キットです。
こいつを使います。

最初にタイヤに刺さった釘を抜く作業をしました。
これがまたなかなか抜けなくて、10分程度格闘。
格闘の末、私の勝利！

↑こいつが犯人です。
なかなか長くて２センチほどありました。

そして、修理キットの手順に従って作業を終了させました。

ちゃんと空気を入れて、万事オッケーです。

これで安心して運転が出来ます。後の空気漏れもなく
完璧です。
スタンドに行って、修理してもらうと2000円はかかりますので
まぁ2000円分自転車パーツが買えると思うとうれしいかも・・・。

今日は雪

今日は、今の冬で初の大雪となりました。
北九州では皆さんが知っていることですが、福岡方面では
降ってない（積もってない）とのこと。

朝、5時半に起きたときには、積もってなかったのに6時～6時半
の間くらいになんじゃこら～という具合にあたり一面北海道に
なっていました。

慌てて会社に行く準備をして7時10分くらいには自宅を脱出。
たぶんメイン道路に出ると大渋滞は必至。
よってゴルフ場の山を越えることを決意。道中何台もの
脱落車を横目に一番の難関の山越えを制覇。

その後も慎重に運転し、余裕で会社に到着。

さすがに昼以降は、道路の雪もほとんど解けてしまい、
路面はドライへ。

さすがに夜練も考えましたが、最近ヒザに鈍痛の覚えが
あるのでちょっと様子見で休業することに。
そしたら、奥方からも自転車休業宣言を言わされるハメに・・・。

自転車解禁日が待ちどおしいなぁ～。