はじめから読む方はこちらから…かいにあいに(1)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/1e/0c91bf205c8680010159717d1f922972.jpg)
今回の移動手段を新幹線にしたのは、ちゃんとした理由がある。
今回の目的は尼崎競艇前半レースに組まれるであろう数原魁のデビュー戦を見る事。
ならば日帰りでも十分可能なのだが、飛行機だと尼崎到着時刻がかなりギリ。関空着なら確実にアウト。
じゃあ1泊2日で飛行機往復でもいいのでは?と考えるも、最格安値でも2万はかかる。2万あったら関東に行けるわ、
だったら夜行バスは?…今の私に夜行バス相手に耐えうる体力があるとは到底思えない。夜行フェリーも然り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/e3/1007d39124e8a2a1afc35af353c01ddb.jpg)
さぁてどうしたもんかと色々検索していたら、近畿日本ツーリストのツアーで「こだまで行く近畿往復券」なるものを見つける。
価格が13,800円。片道ではなく往復で13,800円。どうやって採算取っているのか疑うレベルだが、詐欺ではあるまいと思い即決。
そういえば以前ネットニュースで「消えいくレールスター」という記事を読んだ事があった。切羽詰まってるんだなレールスター。
行きはひかりで、帰りはこだま。それで料金が加算されても14,800円。十分許容範囲すぎる。
博多06:17→ひかり442号→新大阪10:13
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/e3/84acb3f1a9a69353cbff8b693ef3f71b.jpg)
新大阪からは終日地下鉄移動。早速地下鉄に向かうと「大阪メトロ」と来ましたか。シャレオツな名称ですね。
東京に対抗したい気持ちは分かりますが、ここはE電やロッポニカのような独自なユニークさを出してほしかったとも思う。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/65/95c7783919986ca119cc9118308c9504.jpg)
1日地下鉄乗りっぱなしなら、もちろん購入するのは1日乗車券。800円ナリ。
~続く~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/1e/0c91bf205c8680010159717d1f922972.jpg)
今回の移動手段を新幹線にしたのは、ちゃんとした理由がある。
今回の目的は尼崎競艇前半レースに組まれるであろう数原魁のデビュー戦を見る事。
ならば日帰りでも十分可能なのだが、飛行機だと尼崎到着時刻がかなりギリ。関空着なら確実にアウト。
じゃあ1泊2日で飛行機往復でもいいのでは?と考えるも、最格安値でも2万はかかる。2万あったら関東に行けるわ、
だったら夜行バスは?…今の私に夜行バス相手に耐えうる体力があるとは到底思えない。夜行フェリーも然り。
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さぁてどうしたもんかと色々検索していたら、近畿日本ツーリストのツアーで「こだまで行く近畿往復券」なるものを見つける。
価格が13,800円。片道ではなく往復で13,800円。どうやって採算取っているのか疑うレベルだが、詐欺ではあるまいと思い即決。
そういえば以前ネットニュースで「消えいくレールスター」という記事を読んだ事があった。切羽詰まってるんだなレールスター。
行きはひかりで、帰りはこだま。それで料金が加算されても14,800円。十分許容範囲すぎる。
博多06:17→ひかり442号→新大阪10:13
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新大阪からは終日地下鉄移動。早速地下鉄に向かうと「大阪メトロ」と来ましたか。シャレオツな名称ですね。
東京に対抗したい気持ちは分かりますが、ここはE電やロッポニカのような独自なユニークさを出してほしかったとも思う。
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1日地下鉄乗りっぱなしなら、もちろん購入するのは1日乗車券。800円ナリ。
~続く~
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