どーも!
今回は”トヨタ純正”フロント・ディスクブレーキの加工です。あくまで加工です。
![10dscn5494 10dscn5494](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/3d/e300239bcf6877113fb84f063505c990.jpg)
以前使っていた裂けたディスクの中心部分を再利用し、作成したのが写っているドーナツ状のもの。 コイツにこだわった理由は、①ちゃんとセンター出しをしたかった。 ②外部入力が大きいハブボルト部分に遊びを作りたくなかった。 から。。。。。
車が曲がったり、減速時の入力は半端でないので注意が必要。市販されているホイルスペーサではディスクが遊んでセンターは出ないし、アルミ製は軽くて丈夫だが限度を超えると割れる。
コイツのセンターを出すのに利用したのが、同じ間隔で空いているサービスホール。
![11dscn5495 11dscn5495](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/6d/36b8b6d7441aeb129cf63a88f42c93a8.jpg)
通常はハブのセンターにガッチリ固着した時に、8㎜ボルトをねじ込みディスクを浮かすのに使う穴。 この間隔が同じだったので つかわさせていただきヤシタ!
ご用達店のジョイフルAKで8MM皿ネジを20円×4個購入、しめて80円。
![12dscn5498 12dscn5498](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/47/e2a8dbf1b354a055f1de1dd929770e65.jpg)
作業している最中に気が付いたのだが、、、、皿ネジの皿径が約20MM。 村長がもっているドリル刃径が10MM。 あまかった・・・・・。
・・・が、考えること5分。何かないかと考えたら・・・・・ありましたアリマシタ! 以前猿人ヘッドの燃焼室・ポート加工の削りで使った回転刃があり、径が12MM。たいして変わらないように思うがこの2MMが大きいのyo!
皿ネジ中央部分が出っ張っていたらタイヤホイルに当たり、よろしくないので、念のためグラインダー+サンドペーパーでツラを削った。
![13dscn5501 13dscn5501](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/d1/80fb9d1dd7968d4931afda6c8f0228d8.jpg)
これで安心。
ディスク完成品はこちら↓
仕上がりの綺麗な他作スペーサのおかげで満足いく作品が出来ました。 最初は 自分でグラインダーを使いシコシコ切断&削りをしようと思ったんですが、鍛冶屋さんが、『大変だよ!〇〇使った方が早いよ。』と引き受けてくれました。 しかも旋盤仕上げ・・・お見事です。 鍛冶屋さんいつもありがとう!
そんでもって『新』ブレーキ完成! 2POTデッセー!!
![15dscn5504 15dscn5504](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/da/12704057d522edd908634227961a89b3.jpg)
・・・・がしかしである、、、、恐る恐る14インチホイルを組んでみたが・・・が・・・が入らない。 2種類の14インチホイルを試したが・・・同じ結果。。 正確に言うと、内側が当たる!
つまりスタッドレスタイヤも高価な15インチ仕様になっちまった。(汗)
スタッドレスは14インチの方が乗りやすいので、安価に14インチ仕様に変更できるように考えましょう!
・・・・ですがですが、なんとなくアイデアが沸いてきましたyo。 純正品利用で・・・・。
次回は猿人OILクーラ位置の再変更かな?!
じゃーね、チャオ!