言う事無しで最高！
車に載せておいて都度履き替えは必要だけど、ペダルからの情報がダイレクトで繊細で素晴らしい。
強度には不安があって歩くには不向きだろうから運転専用だけど、少しの手間を許容できればこれほど運転を楽しめるデバイスはないかもしれない。
運転を楽しむ為に必要なのはパワーだけじゃないのだ。
もったいなくて軽自動車以外は選べない、アルト以外はだなｗ
高速道路の移動だとやっぱり物足りないんだけど。
車中泊にも踏み切れないでいる。
風呂に楽に入れるのは捨てがたいのだ。
快適なベッドも欲しいよなぁ。
快適なベッドをアルトに作ってはどうか？
木工の環境はできつつある。
後席を倒して快適に寝られるようにすれば、温泉近くに泊まれば良い。
新プロジェクトの始まりであるｗ
元気だったらドライブしたいなぁ、ちょっとしたやつを。
昼前に出て、ワインディングを走った後に食事して、
すこしロングでケーキを食べてから帰って来る、４時くらいかなぁ。
相変わらず楽しいｗ
まぁ速くはないんだけど、下道なら楽しい。
今日、仕事帰りにシケインで踏んでみたら、抜けた後にタイヤのニオイがした。
悪くないｗ
銘柄はDUNLOP 165/55R15 75V ENASAVE EC202L。
いつでも新しいタイヤは素晴らしいｗ
しなやかさが違うわ。
柔らかいのにコシがある？感じだ。
今タイヤの値段を確認したら、購入時より5000円くらい上がってた。
たまたまかもしれないけれど、原材料の値上げか、世相の反映だろうかｗ
畳とタイヤは新しい方が良いなぁｗ
フロントが滑って焦ったｗ
アクセルをほんのちょっと緩めると、リアが少しだけ滑ってグリップを回復した、やれやれｗ
走っているときは晴れだったけど路面は濡れていて、細かいアップダウンの頂点を過ぎたところだった。
パワーのないALTOで滑ったのは、
・荷重が抜けた（坂の頂点とクリッピングポイントが重なった）
・オーバースピード（ちょっと速かったかも）
・タイヤの劣化（もうすぐ5年のタイヤ）
・タイヤの溝が少ない（スリップサインは出てない）
FF、アスファルトの一般道で滑ったことがなかったので、ちょっとショックかもしれない。
安全に走るには、
・ALTOじゃサスペンションのストロークが足りない
・ノーマルのばねが柔らかすぎる
・新しいタイヤ
近いうちにタイヤ交換かなぁ、いや、勉強になった。
個人的にリスペクトしている、ALTOユーザーとしてｗ
36ALTOはVWに似てると言われることはあるけれど、
オレは126に似ていると感じている。
ミニマムなところが同じで、尚且つ不足がないところが。
サビが出ないように乗っているけれど、
錆びても楽しく乗れるんじゃないかと思っているｗ
実は自分で洗うのは初めてだｗ
洗車が趣味の家人がいるので任せていたのだが、
今年の夏は暑くて滞っていたのだ。
軽自動車の水洗いだけでも小一時間かかる。
拭き取りするし。
ワックスかけると3時間かかるかもなぁ。
家人に何か洗車用具をプレゼントしようかな。
車内は暑いくらいで快適にドライブできた。
踏めば軽快に加速するし、ブレーキのフィールもかっちり。
シフトはスコスコ、行きたい方へ曲がる。
燃費も良くて、30.2km/Lとなった。
何も不足はない。
なのに楽しくなかった。これが歳をとるってことななのか？
少し前から何を食べても美味しくないし。
腹は減るから食欲はあるのだが。
欲が無くなっているみたいだ。
どうなることやらｗ
少し涼しくなったので、真夏35℃よりパワーが出るはずなのだが。
先週オイル交換したし、原因はなんだろう？
2号の体重増加くらいでは変化は無いはずなのだがｗ
いや、給油後にはちゃんと重くなったのが感じられる、たかだか20kgを感じられるのが36ALTOなのだ。
どうもシートの中央に乗ってないみたいだった。
・中古なので、前のオーナーの癖がついている
→左よりだったんだろう、頭が中央に傾く
・位置決めがあったので、何も考えずに固定していた
→どうやら微調整は必要らしい
ネジを緩めて再度ストレスなく固定した。
・足が自然に伸ばせる
・頭がシートの中央に寄った
・シートを下げて見切りが良くなった
今までよりマージンのある視界になった。体感も。
車は小さくはない筐体なので、ちょっとした組み立てで感じるものが変化するのかもしれない。
これはなかなかの経験だと思う。
ALTOの燃費と変わらないじゃないか。
軽快感、楽しさは互角かもしれないけれど、快適さは格段にALTOに軍配だ。
まぁ車体の購入に投資？が必要なので全く比較にはならないけれど。
Lead100に乗っていたころのことを振り返ってみると、複雑な気持ちがする。
あの時期があったから今のオレなのか、
あそこに行かない選択肢があったのかもしれないと、今なら考えられる。
苦しい状況に行かないのは最善だけれど、そこから抜け出せれば思い出だ。
知らないよりは知っていたほうが意味があると思える。
いつも空気を入れているスタンドの空気入れが変わってしまって、
どうも怪しかったので、空気圧計を買ってみた。
これ、
本当はペンサイズのちゃんとした規格ものが良かったんだけど、見つけられなかったので。
結果的にはスタンドと買った空気圧計は同じ値を示しているので安心した。
でもまぁスタンドでは多めに入れて、空気圧計で適正値に調整しようと思っている。
指定空気圧だど、ハンドリング・ダンピング・乗り心地のバランスが良いのだ。
一人乗り限定だけど。
指定空気圧は280kPaなんだけど、乗り心地を重視して240kPaにしていたのを元に戻してみた。
そうしたらカッチリするわ、車が軽いわで別の車のようになったｗ
乗り心地も悪くないのでしばらくこのままにしようと考えている。
気になるのはハンドルの軽さ。若干軽すぎるなぁ、これは低い空気圧の方が好みかも。
確実に燃費に反映されるはずなので、悪くはないんだけど。
概ね良好！
着座位置が下がっただけでいろいろ違う。
・なんか振動が増えた？
・シートを後ろに下げて背もたれを起こした。
・踏み下ろしていたアクセルは横から押す感じに変わった。
・ブレーキも
・タイヤが緩く感じられるようになった。
・車体剛性が緩くなった。
・ハンドルとシフトノブの操作感は許容範囲内で良かった。
お手軽お買い物車がスポーツカーチックになった気がしているｗ
たったの2cmなのになぁ。
