続々、スピーカーチューンナップ！

ウーファーを内向きに、フルレンジスピーカーを何センチか前に出すことで完了！

オーケストラもピアノソロも美しくスッキリ鳴る。

弦楽四重奏はフルレンジのみの方がしつこくないかもしれない。

欲張らずにカットする周波数を開けた方がスッキリした音になるようだ。

今回は、

ウーファー1.5Khzカット：傾斜不明

フルレンジ4Khzカット：6db/oct

ユニットの前後の位置は、クロスさせる周波数から計算してずらす。

すると打音が合って、ハーモニーも美しく鳴る。

位相を合せると、定位も良くなる。

今日読んだけど、モニタースピーカーはパワードスピーカーに移っているらしい。

おそらく中で位相変換しているのだろう。

聴いてみたくなったｗ

続スピーカー、チューンナップ！

今朝聴いたらなんだか煩くて仕方なかった。

なので、4Khzでカットに変更した。

そうしたら随分すっきりした音になった。

いろいろあるなぁｗ

スピーカー、チューンナップ！

ミッドレンジ側のネットワークを変更した。

1,5khzでカットされていないのが気になっていたので、

6db/octだけど、2.7khzでカットに変更した。

にぎやかな音。

騒がしくて、品がない？とも言える。

弦楽四重奏は響きが増して、これはこれで悪くない。

オーケストラはいろいろ潰れてしまっているような。

なにより、出てきた音が想定通りで満足した。

もうちょっと上でカットできるコンデンサーが余っているので、

しばらく聴いてから変更してみようと思っている。

でもこれって、

グライコいじって音が変わった！

って喜んでるのと同じなのかｗ

FIT4ハイブリッド試乗

良くできた車だった。

エンジンは低速度域では発電のみを担当するらしい。

高速になると軸が繋がるとのこと。

後席も広くて、長距離を4人乗車で移動しても問題はないだろう。

加速も１５００ccじゃないみたいだ。

ただ、運転が楽しくない、作業みたいだ。

初代fitも同じだったような。

この後、

インサイト

ヤリス、カローラ

mazda3

試乗して決める。

再び車選び

もうそろそろステップワゴンが限界かもしれない。

なので仕方なく、車選びを再開する。

１．もう大きな車は不要

２．でもセダンに乗りたい

３．できたらFR

４．MTに乗りたいけれど、無理だろうなぁｗ

５．軽くてキビキビ

６．6人乗りがあれば良いけど、無理だろうなぁ

７．燃費が良いにこしたことない

今のところ、こんな感じｗ