今日は、２５日（日）の走行会（葛西臨海公園往復）の新たな復路を開発すべく、写真の黄色い橋を起点に、中川の右岸や左岸、そしていろんな橋を渡ってみて、水元公園に至る最適なルートを探してきました！
狭い歩道や車道を走らざるを得ないところ、また、押し歩きが必要なスロープがあるなど決して快適なコースとは言えないのですが、ルートを確定次第、走行会の案内をアップしますので、是非ご参加ください！（なお、今度の走行会は定員１０名の初級者向けとなります。）
スポーツバイクショップ「シクル・マーモット」のメインHPはこちら（店頭在庫やイベント情報、営業予定表などがご覧いただけます。）
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/
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かつて「ロードレーサー」と言われていた頃の雰囲気を出そうと思い、クロモリフレームにシルバーパーツを付けようとしても、最近ではなかなか適当なパーツが見つからなかったり、値段が結構高かったりします。
「MASI（マジィ）」は、１９４９年に創業した老舗メーカーだけに、ロードバイクの伝統的な良さを現代に生かすべく、URBAN RIDEシリーズとして、アウターバンドまで当時のままの姿で提供してくれています！
今回、「MASI」のオーナーになられたS様は、サイクリングが楽しめるのはもちろん実用性も備えたバイクを探されていましたが、頑丈で焼付塗装が綺麗なクロモリフレームに２８Cのタイヤが装着された「CAFFE RACER DUE DROP」をお選び頂きました！
街乗りをする時には丈夫な鍵がどうしても必要となりますが、クリックフィックスのコントアーバッグなら鍵をはじめいろんな荷物を余裕で収納することができ、また、泥除け代わりにもなります。
今がまさにサイクリングを始める絶好の季節！バイクの名のとおり、街中のカフェ廻りなどもいいですね！是非安全第一でお楽しみください！
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今日は、プロレースのツアーオブジャパンをはじめ、榛名山や蔵王でのヒルクライム大会、佐渡や桜川ではツーリングイベント、横浜や渡良瀬ではトライアスロン、富士山周辺では４００kmブルべ、そして松戸では江戸川アースデーライドと、各地で開催されたイベントに多くの方が参加され、そしてシクル・マーモットでも、利根川を遡って羽生の道の駅まで走る、往復で約１５０kmのロングライド走行会を行いました！
風はちょっと強めながらまずまずのサイクリング日和で、関宿往復の方、羽生サービスエリアまで足を延ばした方などそれぞれのサイクリングを楽しんでいただきました。
ロングライド走行会（中級者以上）では片道企画という放任的な方法を採っていますが、お陰さまで自宅に寄りシャワーを浴びてから店舗営業に勤しむことができ、今後とも、帰路については参加者各自の自発的なライド計画をお願いできたらと考えております。
来週は、初級者向けの葛西臨海公園往復です。初めての方もお気軽にご参加ください！詳細は後日、本ブログにアップいたします。
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トップアスリートのサポートをしている「ウイダー」は、エンデュランス系スポーツ向けに高エネルギー（わずか75gで150kcal）で、果汁２０％を使った美味しく食べやすい補給食を発売しました！
最近、いろんな補給食が入り乱れて入荷していますが、こちらも是非ともお試し頂けたらと思っています。
シクロアイワードで取り上げられた記事はこちら↓
http://www.cyclowired.jp/?q=node/125668
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保冷ボトルのポーラー（POLAR）から、国旗柄限定ボトルが発売になりました！
フレームカラーとのコーディネイトにもしピッタリでしたら是非！
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ロットベリソルが使用するメインバイクと言えば、もうお馴染のRIDLEY「ヘリウム」で、その名の通り軽量に作られ、しかし、登りがあれば下りもあるコースを想定して、ヘッド周りをはじめ剛性はかなり高めです。
多くの選手は、特に山岳やアップダウンの激しいステージで「ヘリウム」を選択し、昨年のツール・ド・フランスでは、マットブラックに独特のロゴデザインを施した「ヘリウム」のカラーリングを見る機会が多かったことと思います。
そのTDFに採用されたチームカラー限定版の「ヘリウム」に、ヒルクライム＆ロングライド仕様車としてこれ以上ないスペックで仕上げて頂いたのが、写真のT様のバイクです！
デュラコンポにクランクは小さなギヤが選択できる「スギノ OX901D」を組み合わせることで、自分好みのギヤ比を実現！足回りは、45mmハイトの「FFWD F4R」で、軽量でありながらもオールラウンドに使えるホイールをチョイスされました。
T様はしばらくロードバイクから遠ざかっていたとのことですが、その頃に比べるとサイクルイベントが恐らく倍以上に増えて、出てみたいイベントは目白押しかもです。当店の走行会も多彩な内容となっていますので、よろしかったら是非ご参加ください！
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５月１０日（土）～１１日（日）にかけて「エキップ・アサダ」主催の「シクロ軽井沢2014」に参加された方、お疲れさまでした！なお、この二日間、店舗を休業させて頂きご不便をおかけしました。
お陰さまで、東松山⇔軽井沢往復（走行距離300km、獲得標高5,000m）を全員無事に走り切りました！
２日間とも天気は良かったものの風が強かったのですが、サポートライダーやEQA U２３の選手に先頭を引いてもらい、登り坂以外は!?快適なライドが楽しめました！
浅田監督とEQAの選手達はヨーロッパ遠征から帰ってきたばかりで、来週からはツアー・オブ・ジャパンの全日本チームとして出場する予定というハードスケジュールの合間に、我々一般ライダーとの交流の場を作って頂き本当に感謝です。
また、１月に当店の講演会にお呼びした穴田マッサーは、ツアー・オブ・ジャパンでは、ランプレ・メリダチームのマッサーを務めるとのことで、そんな有名プロマッサーに、軽井沢の宿で、マーモットでは３人施術をして頂きました。
※写真は、復路出発時に浅田監督と撮った写真です。当店会員様があと３名いらしたのですが、お呼びできずにすいませんでした。
来年は、もう少し多くの方にこの充実したイベントを楽しんで頂きたく、どうぞ宜しくお願いいたします！
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２００６年から１１年までスキルシマノチームにバイクを供給し、別府選手や土井選手の活躍を支えたオランダのブランド「KOGA（コガ）」は、そのフィードバックによって新種「キメラ」を生み出しました！
特に、リアブレーキをダイレクトマウント方式でBB付近に配置したことにより、チェーンステーやシートチューブの剛性をマイルドに、かつ軽量化に成功した点は、今後の他社のフレーム作りに影響を与えることと思います。
また、ヘッドチューブ左側に３つのワイヤを１つのアウターストッパーで止めて内臓化させる方式は斬新で、しかし、ワイヤ交換などメンテナンスを行う上で、多少スキルを要する仕組みとなっています。
当店初のKOGAのオーナーになられたS様は、明日から開催されるシクロ軽井沢に「キメラ」で参加されることを想定して完成車のオーダーを頂いていたのですが、納期が大幅に遅れてしまうことが判明したため、急きょフレームからバラ組みによって作っていただきました。
このため、登りも下りもほぼぶっつけ本番となってしまいましたが、東松山～軽井沢往復を、浅田監督やEQA U23の選手たちと、獲得標高５０００ｍということですが楽しく安全第一で走りましょう！！
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小径車は気軽に乗れるけどあまりスピードが出ないのでは・・・と思っている方が多いようですが、
確かに路面に大きな凸凹があると上下の振動が多くなってスピードが鈍ることがありますが、きれいに舗装された道路であれば意外にスピードに乗ることができます！
同じ２０インチの小径ホイールでも、「MASI」のミニベロシリーズは"ETRTO451"という規格を採用し、タイヤを細めにしても周長は長めになり、よりスポーティな走りが楽しめるようになっています。
オーナーになられたO様の「MASI MINI VELO UNO RISER」は、ミニベロシリーズの中でトップチューブが双胴式という細めのチューブが２本並行しているタイプで、振動吸収性を狙いつつお洒落なデザインとなっています！
ロードバイクに移行する前のトレーニング用としての役割も果たしているようですが、まずは思う存分MINI VELOでサイクリングの楽しさを味わってくださいね！
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常に次世代技術を駆使して新しい試みに挑戦するウイリエールのカーボンフレームにあって、確立された技法で一般ライダーに快適なライディングを約束してくれているのが「イゾアール（IZOARD）」です！
長距離に使用していての安心感も重要で、ひたすら軽量化を求めた技法や規格は、調整やメンテナンスのし易さを犠牲にしたものも少なくなく、ライド中に重大なトラブルが起きてしまうと走行不能になってしまう可能性は否定できません。
そこで、カーボンフレームの選択肢には、例えば、ＪＩＳ規格のＢＢであったり、外装ワイヤー方式、金属製エンドといった仕様の車種を各メーカーで最低一つは残しておいて欲しいものです。
今回、「イゾアール」のオーナーになられたＡ様は、クロスバイクに次ぐ２台目となるロードを探されていて、用途やデザインはもちろんのこと、安心できる仕様という観点からも吟味して頂き、その結果、「イゾアール」に辿りつかれました！
アルテグラ仕様の完成車にホイールをアップグレードして頂いたので、ブルベにも挑戦できるほどの充実した装備となり、きっとそのうちロングライドの虜になってしまうこと間違いなしです！まずは、軽く足慣らしという感じで、是非走行会にご参加ください！
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気が付けば、クーロンヌ取手には毎年春か秋の天候のいい頃に行くようになっていますが、今日も、5月の穏やかな天候の下、２０人を超える大部隊で焼き立てパンを目当てに取手まで行ってきました！
昨年、広いテラス付きの店舗が新装オープンされて、ますますサイクリストが気軽に立ち寄れる所となり、筑波や小貝川方面へライドされる際には、ここでゆっくりと十分に補給して行くことができます。
帰路は、約半分が「ワープステーション江戸」組と「あけぼの山農業公園」組の別動隊で出陣。走行会組も松戸まで戻ってからさらに南下される方もいて、それぞれに、今日は緩めのサイクリングを楽しまれたようです！
さて、来週は、東松山と軽井沢を往復する「シクロ軽井沢」に、私を含めマーモット関係者は７人で参加してきます！
その後の走行会は、まだＨＰの予定表に載せていませんが、恐らく、１８日が羽生片道企画、２５日は葛西臨海公園（帰りは中川経由？）にしようかと思案中です。どうぞ宜しくお願いします！
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「速いバイク」を実現するために、エアロダイナミクスなど関連する多くの先端技術をロードバイクの製作工程に組み込むことに成功した「サーベロ（CERVELO）」は、今や他のメーカーが必ず比較研究するための材料にするくらい、リーディングカンパニーとしての地位を築いた企業と言っても過言ではないでしょう！
サーベロのラインナップの中でエアロロードに位置づけられている「Ｓシリーズ」については、当店でこれまで「Ｓ５」を購入されたお客様から、とにかく一直線に走ってくれるので、気持ちよく加速＆高速巡航できるとの高い評価を頂いています！
本日、２０１４モデルの「Ｓ５」のオーナーになられたＩ様は、エアロロードの特質を一層確かなものとするため、ロルフプリマのカーボンクリンチャー「アレス（ARES）」を前は60mm、後は80mmを装着。そして、ハンドルは、ミドルエアロポジションを取りやすいパームハンドルの付いた「３Ｔ ゼフィーロ」を選択されました！
コンポーネントはデュラエースDi2にして駆動系は完璧。エアロロードとしてこれ以上考えつかない最高の布陣となりました！
細かい所を説明していくと枚挙にいとまがないので、百聞は一見にしかずということで、是非、”風が強くない日”の走行会に参加されると、もしかしたら見られるかも！です。
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