2023年大相撲初場所、元大関の十両 朝乃山が千秋楽 北青鵬を破り14勝1敗で十両優勝

大関経験者で西十両12枚目の朝乃山（高砂部屋）が22日大相撲初場所千秋楽で

東十両2枚目の北青鵬（宮城野部屋）と対戦、上手投げで破り14勝1敗とし、十両初優勝に

花を添えた。

何枚か写真を撮りましたので紹介します。（下の2枚の写真） 

写真の出典は1月22日　NHKBS102の中継番組より

上の写真は上手投げで北青鵬を破った朝乃山（右）

上の写真は立ち合いの様子。右が朝乃山。

15日目までの朝乃山の対戦相手と決まり手は下記のとおりです。

　　　　　 対戦相手　　　決まり手　　　　勝敗　

初日　　　  貴健斗　　　　突き落とし　　　〇

2日目　　　千代栄　　　　突き出し　　　　〇

3日目　　　白鷹山　　　　寄り切り　　　　〇

4日目　　　對島洋　　　　寄り切り　　　　〇

5日目　　　魁勝　　　　　浴びせ倒し　　　〇

6日目　　　狼雅　　　　　寄り切り　　　　〇

7日目　　　島津海　　　　すくい投げ　　　〇

8日目　　　豪ノ山　　　　小手投げ　　　　〇

9日目　　　北の若　　　　寄り切り　　　　〇

10日目　　  東白龍　　　　押し倒し　　　　〇

11日目　　  大翔鵬　　　　寄り切り　　　　●

12日目　　  湘南乃海　　　寄り切り　　　　〇

13日目　　  金峰山　　　　突き落とし　　　〇

14日目　　  千代の国　　　突き落とし   　　 〇

千秋楽　　  北青鵬　　　　上手投げ　　　　 〇

取組の内容についてはGooでYoutube動画を共有させていただきました。

初日

大相撲　貴健斗ー朝乃山　＜令和５年一月場所・初日＞SUMO

2日目

大相撲　千代栄ー朝乃山　＜令和５年一月場所・2日目＞SUMO

3日目

大相撲　白鷹山ー朝乃山　＜令和５年一月場所・３日目＞SUMO  

4日目

大相撲　對馬洋ー朝乃山＜令和５年一月場所４日目＞SUMO  

5日目

大相撲　魁勝ー朝乃山　＜令和５年一月場所・5日目＞SUMO

6日目

大相撲　ここまで全勝同士の対決！狼雅ー朝乃山　＜令和５年一月場所・6日目＞SUMO

7日目

大相撲　朝乃山ー島津海　＜令和５年一月場所７日目＞SUMO

8日目（中日）

大相撲　勝ち越し決まるか！？豪ノ山ー朝乃山　＜令和５年一月場所・8日目＞SUMO

　

9日目

大相撲　朝乃山ー北の若　＜令和５年一月場所・9日目＞SUMO

10日目

大相撲　東白龍ー朝乃山　＜令和５年一月場所・10日目＞SUMO  

11日目

大相撲　朝乃山ー大翔鵬＜令和５年一月場所・１１日目＞SUMO  

12日目

大相撲　湘南乃海ー朝乃山　＜令和５年一月場所・12日目＞SUMO

13日目

大相撲　首位対決！金峰山ー朝乃山　＜令和５年一月場所・13日目＞SUMO

14日目

大相撲　千代の国ー朝乃山　＜令和５年一月場所・14日目＞SUMO

15日目（千秋楽）

15日目についてはYoutube動画を見つけられなかったので相撲協会のサイトへ

リンクさせていただきました。

朝乃山の動画・取組(高砂部屋) | NHK | 結果、最新動画、インタビュー

最後に十両以下の優勝力士を紹介します。出典：NHK総合テレビ

上の写真は十両以下の優勝力士一覧

上の写真は十両優勝の朝乃山

上の写真は幕下優勝の落合

来場所、十両に昇進して活躍が期待されています。

上の写真は三段目優勝の魁禅

上の写真は序二段優勝の尊富士

上の写真は序の口優勝の風の湖

過去に作成のブログ

十両に復帰の元大関「朝乃山」が初日白星発進　on　2023-1-8 - CHIKU-CHANの神戸・岩国情報（散策とグルメ） (goo.ne.jp)

2023年大相撲初場所、元大関の十両　朝乃山が5連勝 - CHIKU-CHANの神戸・岩国情報（散策とグルメ） (goo.ne.jp)

2023年大相撲初場所、元大関の十両　朝乃山が初日から８連勝で勝ち越し - CHIKU-CHANの神戸・岩国情報（散策とグルメ） (goo.ne.jp)

2023年大相撲初場所12日目、元大関の十両　朝乃山が勝ち11勝1敗とした　on　2023-1-19 - CHIKU-CHANの神戸・岩国情報（散策とグルメ） (goo.ne.jp)

JR神戸駅の近くの元町西広場に保存されている蒸気機関車D51 on 2023-1-16

2023年1月16日、 JR神戸駅の近くの元町西広場に保存されている蒸気機関車の写真を

撮りましたので紹介します。

展示D51型蒸気機関車は昭和19年（1944）から昭和50年（1975）まで30余年の長い間活躍しました。

上の写真はD51型蒸気機関車の展示

塗装の塗り替えも行われており良い状態で保存されています。 

「神戸・西元町のD51を守る会」がメンテをされているようです。（下記ﾘﾝｸ）

神戸・西元町のデコイチを守る会 | Facebook

展示のD51型蒸気機関車は神戸の街を実際に走っていたものではなく、走っていたのは「北海道」

「国鉄最後の蒸気機関車」の一つということで、神戸市がお願いして無償で借りたもの。 

蒸気機関車はD51（デゴイチ）の愛称で親しまれています。D51は昭和１0年（1935）より
昭和２０年（1945）の間に1,184両製造されています。
昭和３５年（1960）にはD51はD61型に改造されています。 

上の2枚の写真は現地説明板です。

D51-1072号の基本情報

新製年月日：昭和19年（1944）2月27日

休止年月日：昭和50年（1975）12月10日

全長：13.73ｍ　全幅：2.93ｍ　全高：3.98ｍ　全重量：87トン

所有：日本国有鉄道（国鉄）

元町西広場の再整備に伴いD51型蒸気機関車を高架化以前は線路敷きであった

この場所に移設した。平成4年（1992）8月に元町西きらら広場から移設。

高架化は昭和6年（1921）10月で、これにより相生橋はなくなっている。

我が国最後の跨線橋「相生橋」については下記ブログで書いています。 

我が国最古の跨線橋「相生橋」　in　神戸市 - CHIKU-CHANの神戸・岩国情報（散策とグルメ） (goo.ne.jp)

明治7年（1874）3月21日に神戸-大阪間に鉄道が敷設され試運転が行われた。開業は同年5月11日。相生橋は鉄道の開設当初より存在していました。

相生橋から蒸気機関車を見学する錦絵が残っています。（下の写真）

浮世絵師の長谷川小信によって描かれた錦絵で我が国初の跨線橋の相生橋から

蒸気機関車が走るのを見学する人々を描いたものです。

元町西広場の近くの住所は神戸市中央区相生町1-3-4 

　Goo地図を添付しておきます。

WikipediaよりD51誕生の背景と主な仕様について引用させていただきます。
1929年（昭和4年）に始まった世界恐慌、その影響で日本国内で発生した昭和恐慌により、
1930年代前半の日本における鉄道輸送量は低下していた。そのため、恐慌発生以前に
計画されていた貨物用の新形機関車の製造は中断されていた。

その後、景気が好転して輸送量の回復傾向が顕著になってきたため、改めて新形の貨物用
機関車が求められた。そこで1936年（昭和11年）から製造されたのが本形式である。
C11形のボイラーで実用化された電気溶接技術を応用して製造され、当時の設計主任
である島秀雄は「多くの形式の設計を手掛けた中でも、一番の会心作」として同形式を
挙げている。

設計者：島秀雄　　　　　　　　　　Designer： Hideo Shima
製造所 ：川崎車輛・汽車製造
　　　　　　日立製作所・浜松工場
　　　　　　日本車輌製造・大宮工場
　　　　　　鷹取工場・小倉工場
　　　　　　長野工場・土崎工場
　　　　　　郡山工場・苗穂工場
　　　　　　三菱重工業

軸配置（ホワイト式） ：2-8-2 　　Configuration： 2-8-2 Mikado
軸配置（アメリカ式） ：ミカド
軸配置（日本式） ：1D1
軌間 ：1,067 mm 　　　　　　Gauge： 1,067 mm
動輪径： 1,400 mm
全長 ：19,730 mm 　　　　　Length： 19,730 mm
全高 ：3,980 mm
最大軸重 ：14.30 t
総重量 ：78.37 t（運転整備） 　Locomotive weight ：78.37 t
テンダ重量 ：47.40 t（運転整備）
含炭水車重量 ：125.77 t 　Locomotive and tender combined weight ：125.77 t
燃料種別 ：石炭
燃料容量： 10.0 t
水容量： 22.0 m³
ボイラ ：過熱式（水容量：6.0 m³）
ボイラ圧力： 14 kg/cm²（初期型）
　　　　　　　　15kg/cm²（標準型）
火格子面積： 3.27 m²
大煙管寸法本数 ：140 mm×5,500 mm×35本
小煙管寸法本数： 57 mm×5,500 mm×94本
煙管伝熱面積 ：147.4 m²
火室伝熱面 ：17.5 m²
全蒸発伝熱面積 ：168.8 m²
過熱器形式 ：シュミット式
過熱伝熱面積： 41.4 m²
気筒数： 単式2気筒
気筒寸法： 550 mm×660 mm
弁装置： ワルシャート式
出力： 1,280 PS
単独ブレーキ ：空気ブレーキ
列車ブレーキ： 自動空気ブレーキ
最高速度：　85Km/ｈｒ　　Top speed 85 km/h (55 mph)
退役：1975年12月24日　Retired 24 December 1975

2022年10月28日からはライトアップされているようでサンTVがYoutube動画で

紹介されていたのでGooで共有させていただきました。

JR神戸駅前の蒸気機関車D51をライトアップ