ホンダビートのエンジンオイルに伴い エンジン保護について考えると
安いオイルをこまめに換えた方が良いのか？
（ＺＺ－０１ ５Ｗ－３５ １８９０円税込/リッター 安くないですね （笑））
高いロングライフのオイルの方が良いのか？
（ＮＣ－４０ ５Ｗ－３０ ３６７５円税込/リッター）
考えちゃうのですよね～ どうなんだろう 本当のところは。。。
これを 当てはめて見ますと ＮＣ－４０系≧ＮＣ－５０系≧ＺＺ－０１となります。
（そのまんまじゃんって （笑））
その根拠は分かりませんが。。。
ＮＵＴＥＣ オイル各種
ＮＣ－４０ではオイルの馴染みを付けて長期(約１年)に使用出来そうですし
ＺＺ－０１を５０００km定期交換してオイル内のカーボンやスラッジの堆積を
防止して、エンジンの磨耗を防止することも 考えられます。
街乗り主体であればＺＺ－０１を定期交換する方が、総合的に見てエンジンに
とっては良い方向とも言えるし 今のＮＣ－５０シリーズはさらに別次元なので
ＮＣ－５０の定期交換距離を伸ばして(6000～7000km)みるというのもあります。
それに ＮＣ－５０シリーズはＮＣ－４０シリーズに近い性能を持っているとも
言われています。（ここが魅力 （笑））
ビートといっても 軽です。デリケートなエンジンと思っております。
エンジンの保護については どのオイルも良い性能を確保しているはずだけど
カーボンやスラッジの分散量が多くなれば、その性能は低下しますので
カーボンスラッジが飽和状態にならないうちにオイルを交換することが、
より良いコンディションを維持することになりますからね。
いずれにしても ５０００Ｋｍがギリと考えていますんで 結論は ＺＺ－０１か
ＮＣ－５１ （０Ｗ－３０）の二つに一つなだけなのよね （自爆）
どうする！？ ｍｙ ＢＥＡＴ君
安いオイルをこまめに換えた方が良いのか？
（ＺＺ－０１ ５Ｗ－３５ １８９０円税込/リッター 安くないですね （笑））
高いロングライフのオイルの方が良いのか？
（ＮＣ－４０ ５Ｗ－３０ ３６７５円税込/リッター）
考えちゃうのですよね～ どうなんだろう 本当のところは。。。
これを 当てはめて見ますと ＮＣ－４０系≧ＮＣ－５０系≧ＺＺ－０１となります。
（そのまんまじゃんって （笑））
その根拠は分かりませんが。。。
ＮＵＴＥＣ オイル各種
ＮＣ－４０ではオイルの馴染みを付けて長期(約１年)に使用出来そうですし
ＺＺ－０１を５０００km定期交換してオイル内のカーボンやスラッジの堆積を
防止して、エンジンの磨耗を防止することも 考えられます。
街乗り主体であればＺＺ－０１を定期交換する方が、総合的に見てエンジンに
とっては良い方向とも言えるし 今のＮＣ－５０シリーズはさらに別次元なので
ＮＣ－５０の定期交換距離を伸ばして(6000～7000km)みるというのもあります。
それに ＮＣ－５０シリーズはＮＣ－４０シリーズに近い性能を持っているとも
言われています。（ここが魅力 （笑））
ビートといっても 軽です。デリケートなエンジンと思っております。
エンジンの保護については どのオイルも良い性能を確保しているはずだけど
カーボンやスラッジの分散量が多くなれば、その性能は低下しますので
カーボンスラッジが飽和状態にならないうちにオイルを交換することが、
より良いコンディションを維持することになりますからね。
いずれにしても ５０００Ｋｍがギリと考えていますんで 結論は ＺＺ－０１か
ＮＣ－５１ （０Ｗ－３０）の二つに一つなだけなのよね （自爆）
どうする！？ ｍｙ ＢＥＡＴ君
鳩谷代表から、丁寧なお詫びと後継品の開発中のお話と、
最近のトレンドとしてNC-51を75％UW-75を25％のブレンドがとても良いのだそうです。
凄いですねミッションオイルを混ぜて、通常より高みにいけるみたいですよ。
お客様でミションオイルにZZ-31＆UW-76で
シフトフィールがまるでジョイスティックになったとの事でした。
っま まさかの展開ですね！
エンジンオイルとミッションオイルのブレンドなんてね。
次回 試します！ 良いとこ取りですね。 /face_en/}
また ミッションオイルはＺＺとブレンドですが UW75 オンリーよりも良いのでしょうかね？
オンリーを実施しようと思っていますんで
少し足りない分をZZで良いのではないでしょうか。
UWシリーズは添加剤のような使い方をしています。
主役のオイルのグレードがそのまま上がります。
添加剤として考えると異様に安いですね。
尚且つロングライフになります。
ミッションオイルは UW-75 を１リットル。
残りの０．２～３リッターをＺＺ－３１にします。
今 充填しているのは ＺＺ－３１ なのですが もう少し やわらかい方が良いかな？と思います。
UW-75 はスペックよりも 低粘度化されているようなので。。。
どうでしょう （＾＾；
ＺＺはコストパフォーマンスが本当に高いと思いますよ。多分メーカーの値段付けは、もう少し高く設定したいところでしょう。ＺＺ一本主義でＯＫだと思います。
モチュールにも・・廉価版ですが、エステルベースの１００％化学合成製品もあります。
確かにもう少し柔らかくの感は有ります。
その場合はUW-02を0.3Lでこれ以上の物は望めないでしょう。
５万KM以上持つと思いますよ。
ＺＺ－０１ 今まで経験の無い 素晴らしいを超えて びっくりしたオイルですね。
ＮＣ－５０シリーズを知らなければ（笑）
ＺＺ－０１で十分以上の感があります。
ＮＣ－５０では さらにモーターのように回ります。
あ～ぁ なんと贅沢な悩み（笑）
無理しないご助言 ありがとうございます。
いろいろ試して ＺＺ－０１ でしょうね。
一般的には 相当高いオイルですからね （汗；
＞NC-51を75％UW-75を25％のブレンド
興味津々です。次回は ２１７０００Ｋｍです。
現在 ２１３６００Ｋｍです。１０月くらいですね。
禁断の最強コンビではございませんか～
ミッションオイルって 通常 ２年/回（車検時）と言われますが 結構 もちは悪いって聞きますよね。
本当は 毎年換えた方がいいということも。。。
ミッションオイルＵＷ＋０．３リッターＵＷ－０３エンジンオイルブレンド。
どうするんですか～（笑）
ビート君ですと 柔らかめに設定したいので試したいですね。
貯金だ
エンジン開けてみたいよ～～！
お！戦国自衛隊みなきゃ！では！
いつか開ける時が来ます。何年後？（爆）
ロングライフのオイルを使用した方が良いのか？
普通のオイルで定期的な交換の方が良いのか？が
知りたかったし 皆さんの考えも知りたかったし。。。
結果は 定期交換で決まりですね！
また なにか思いついたら 書きます。
そうそう 昨日は Ｋ－１を見てしまいました。
外人がチャンピオンになりました。残念。。。