ｍｙ BEAT君 と デミオ君 の洗車・WAX完了

7時30分～10時00分　2台の洗車・WAX　を完了しました。
先週は　さぼりましたのでね　仕事した！？　って感じです。（笑）
走行距離を確認すると　エンジンオイル交換まで　デミオ君　は　後　400ｋｍ。
ｍｙ　BEAT君　は　1000ｋｍ。
またまた　2台同時交換になる可能性が出てきました。（汗；/笑）
それに　今回のデミオ君　は　タイヤのローテーションもやらなくてはならないし
この時期でも　汗だくになりそうな予感！？（大爆笑）
っで　エンジンオイルの粘度の違いから　金属　メカニカル的にどうなのか！？　を
書いてみようかな？　と思います。
2台の印象　そして　ｍｙ　BEAT君　のミッションオイルに使用した粘度やグレードから
下は　10W　or　5W　まで　上は　デミオ　40　まで　ですね。
ｍｙ　BEAT君　では　ミッションオイルの粘度変化をベースに考えると　10W40　が
ベストに感じますね。
HONDA　G1　10W30　の時は　高温になると　シフトアップ・ダウン時に　ギア鳴りが
顕著になりましたからね。
今は　ゾイルオイル　10W40　にして　ギア鳴りも解消し　温度変化に対しても敏感に
反応せづ　シフトフィーリングは　安定しているので　40　は　メカニカル的に　30　より
優しいのかな！？　と思えますね。
今は　最高の体感度を誇り　高価な部類に入る　エンジンオイル添加剤　と　鉱物油　10W30　の
コンビ（ｍｙ　BEAT君）で　特に　不服は　無いのですが　NUTEC　の　高回転域の
回転感は　永遠の記憶です。（笑）
エンスーカー　ｍｙ　BEAT君　のエンジンオイル交換に徹した今　ロングライフの
オイルでは　出費が多すぎますから　却下なのですけどね。
性能の劣る　エンジンオイル（鉱物油）　と　金属表面改質添加剤　とのコンビ　と
高性能・高価なエステルオイルの比較では　どちらがエンジンに良いのでしょうかね！？
毎日走るのであれば　高性能なエンジンオイル！？
不定期な走行には　金属表面改質剤が有効に感じるのは私だけ？
なんともまぁ～　贅沢な悩みです。（大爆笑）

YOKOHAMA ECOS タイヤの変化

2007年01月から装着している　YOKOHAMA　ECOS　タイヤも来年（2010年01月）で
3年目になります。
3年だからと余裕に感じますが　もう　4万5千ｋｍ　くらい走破しているのです。
さすがに　最近は　縦剛性も衰えてきたのか？　駆動輪のリアは　2.2ｋ　⇒　2.4ｋ　に
空気圧を上げて　新品時のフィーリングを維持していますが　路面のうねり具合を
忠実！？　にフィードバックしてきます。（笑）
また　タイヤの接地面を見ると　山は十分で　後　2～3万ｋｍ　くらい走れそうですが
山の間　谷間にヒビ割れも確認できるようになりました。
それに　ビート君　オフミで　後ろを走行されていた　Eさん　の証言では　右リアタイヤが
パンクしているように見えたというくらい　つぶれて見えたそうです。
最近のECOSタイヤは　メリハリをつけた　高負荷の走りでは　タイヤが踏ん張ったまま
戻らないとも噂されています。
もしや　その症状なのか？？？
とりあえず　スリップサインまで　使用しますが　側面にもヒビが出てきたら　交換時期かな？
と考えてます　それに濡れた路面では　グリップ感が思いっきりなくなりますから
いざと言う時の制動は　ドライと比べて　かなり違うように感じます。
先日の　ヒノデカニ商店さん　オフミに集まった　ある方のビート君に装着されていた
愛車の中に　同一メーカーですが　前後でグレードの違うタイヤを装着していました。
その方の話ですと　音や振動　バランスは　特に違和感は無いと仰ってました。
本当は　同メーカー　同一グレードがベストでしょうけども　試している方の
実体験を聴くと　問題は　無いのかな？
高速やサーキット走行などをしなければね。。。
とか　都合よく考えてきますから　不思議なものですよね。（笑）
YOKOHAMA　タイヤは　かなりロングライフで　良いタイヤであります。

っで　前後装着タイヤの組み合わせを考えてみると。。。

前輪（155　R13　65H）　ミシュラン　XM1
デミオ君　に装着している　乗り心地も良い　優れた　ECOS　タイヤ　と言う印象です。
意外にハンドリングも良いですしね。

後輪（165　R14　60H）　YOKOHAMA　EARTH-1
BS　の　プレイズ　と同グレードなのか？
YOKOHAMA　タイヤは　非常に　長持ちという印象なので　駆動輪に適切かな？
或いは　ダンロップ　の　LM-703　もありかな？　と思っています。

同一メーカー　同一グレードのタイヤだったら　YOKOHAMA　EARTH-1　ですけどね。

もう　お分かりですね！？
ｍｙ　BEAT君　のタイヤ選定は　優しさです　ｍｙ　BEAT君　にとっても　私にとっても♪

って　タイヤ交換は　後1年くらい先なのにね！？
歳を取ると　気が早すぎますね♪♪　（大爆笑）

K1-MAX の 最強決定戦 なんか違うような！？

先日　K1-MAX　という　70ｋｇ以下の立ち技最強トーナメントが行われたのですが
トーナメント　って　最強者を決めるのに適しているのか？　と　疑問に感じます。
しかも　1試合　3ラウンド　延長1ラウンド　では　実力が拮抗していると　ほとんど判定です。
ボクシングに足技が加わって　3ラウンド　というのは　短すぎる気がしますね。
ボクシングは　WBC　が　12ラウンド　　WBA　が　15ラウンド　だったかな？
K1-MAX　には　真の最強者　チャンピオンを決めるには　トーナメントを止めて
ワンマッチで　勝ち残り　チャンピオン　を決めるべきのような気がします。
5ラウンドにしてね　それに　トーナメントだと　組み合わせで　大きく左右されるし
フェアーに感じないんですよね！？
強い選手を　日に　2～3試合観られるのは　TV的にもボルテージは上がると思いますが
真剣勝負に　2～3回もっていうのは　選手の集中力維持にも影響がでるし　スタミナも
無くなり　危険度も増すような気がするし。。。
あれか？　年に何回もイベントを開催できないから　エンターテイメント　視聴率を兼ねて
の線なのか！？
ボクシングと同じように　中身のある　ワンマッチ最強決定戦　になって欲しい。
そしたら　日本人のチャンピオンは　魔裟斗　選手　意外は出ないか！？　（大爆笑）

さぼってしまった ボディーメンテナンス

天気が良ければ　毎週　ボディーメンテナンスをするのですが　昨今の気温低下の影響か
土日に行えませんでした。
ただ　黄砂の影響も気になってましたが　月曜日に　天然のシャワーで洗い流しました！？　（違；/笑）
気分的なだけですね　（大爆笑）
今週末は　しっかりと　やろうと思います　土曜かな。。。
日曜は　綺麗なボディーで　お出かけの予定ですから　私では　無く　ｍｙ　BEAT君ね♪

しかし　体調も回復してきたと思いきや　昨日は　頭が痛くなって　多少　身体も同じく
痛み　寒気も感じました　軽い風邪のようです！？
手洗い・うがい　はやってますけどね。
紅茶や日本茶も効力を発揮するようだし　なるべく意識して摂取しようと思ってます。
私の　職場のGr員も　2人　自宅待機（出勤停止）になったし　いよいよ　新型インフルが
身近に迫って来たようですね！？　

懐中電灯 ＆ 単三電池購入♪ A(^^)B

壊れてしまった　懐中電灯を思い出し　愛娘とコンビニへ。。。
980円！？　高い。。。
そうだ！　100円ショップがあるじゃないか♪　（笑）
単三電池　4本を使用する　懐中電灯と単三電池　4本　しめて200円　プラス　税購入♪
足元しかない照明の　ｍｙ　BEAT君　ですが　これで　少しは　普通車に近づけそう？（笑）
オプションで？　簡易＋－ドライバーセットも購入♪
これで　夜間に発生した際の不慮のトラブル時も　少しは　安心♪♪

バッテリー交換後の デミオ君 の燃費♪ A(^^)B

エアコン　OFF　主に　買い物車使用での燃費。

給油時の走行距離　103959ｋｍ
給油後の走行距離　104129ｋｍ

走行距離　170ｋｍ
給油量　15.27L　（前回の給油も含め　カチンストップ　燃費を稼ぐ細工はなし！）

燃費　11.1ｋｍ/L

バッテリーを交換したら　リッター　10ｋｍ　オーバー　になりました♪　

さて　IXL（イクセル）をエンジンオイルに投入する時期は　今より　燃費が悪く
なるのですが　どうなるか　楽しみ♪♪

なゃに にゃ～に～♪ A(^^)B

PHOTO　ｂｙ　愛娘♪

エンジンオイル交換。。。
ｍｙ　BEAT君　263500ｋｍ　⇒　265000ｋｍ　で　実施♪
デミオ君　104000　⇒　105000ｋｍ　で　実施♪

またまた　2台一緒の交換か？　ｍｙ　BEAT君からに　なりそうだニァ～♪♪

ｍｙ　BEAT君　の　エンジンオイルフィルターも買っておかないと。
IXL（イクセル）　初物は　デミオ君　から試したかったのに♪　（違；/大爆笑）


それで良いのか？　と言って無い　親猫ペコちゃん♪♪♪　　（自爆）

扱いなどに左右されるが 真実はいかに♪ A(^^)B

先日の　ビートオフミ　の雑談の中で　ミッションオイル　の交換時期について
話をしたところ　その方は　なんと！　5000ｋｍ　に一回　交換している！
プロでも　10000ｋｍ　なのに　その半分で実施されているとは　凄いと思いました。
油脂交換は　早いに越したことは無いのですけれど　ビート君　を所有している方達で
果たして　何人居るのでしょうか！？
こんな身近に　私以上の　愛情　を注がれている方とメル友とは　光栄です♪
しかも　テツロックさん　の情報も興味深い内容でしたしね。
耐久性の余裕度は　25％オーバーくらいでしょうけども　高負荷をかけるとね　ビート君　の
ミッションは　ホニャララ？　になっちゃうんだよ！
普通に走行する分には　十分な耐久性であるのは間違いないのでしょうけども　設計的に
より深い内容を知ると早めの油脂交換は　むしろ自然な流れになります。
HONDA　BEAT君　の　ミッションは　思う以上に　デリケート　なのかも知れない！？
5000ｋｍ交換　　凄い愛情に　乾杯♪　

専用が私を呼んでいる♪ A(^^)B

ｍｙ　BEAT君　のホイールメンテは　2～3ヶ月に一回　コンパウンド　と　ボディーWAX　で
メンテナンスをしているのですが　白のホイールで　余計に目立つためか！？　黄ばんで来ます。
先日の　ヒノデカニオフミで　ｍｙ　BEAT君　に使用している　WAX　と同じメーカーの
ホイールクリーナー　を使用している方が居ました　Eさん　です♪　（笑）
評判も良いようなので　使用してみようと考えてます。
ホイールクリーナー　と　ホイールコーティング　をセットで使用してみたい♪♪
今年の汚れ　今年の中に解決しないと♪♪♪　（大爆笑）　

色褪せない音楽♪ A(^^)B

http://www.youtube.com/watch?v=U2PWe7AeHZc&feature=related

実は　私自身　一番再現をして見たい音楽（ドライミング）の一つ。。。

憧れのアーティスト　そして　色褪せない○○。

レコーディング以上の　表現力のある　数少ない　ボーカリスト　感動♪