夢が叶った♪

11月7日　プジョー406君　を所有している　Iさん　より　代車だけど　1991年製の
プジョーS16　なので　乗らないかい！？
と連絡が入ったので　大変興味のある車だったし　このチャンスを逃したくないので
午前中という短い限られた時間ですが　試乗して来ました♪

ドライビング手袋が無いので　レーシンググローブで　（笑）
ペダル類が右方向になっていることと　普段慣れてない　右シフトに加え　ストロークの
ありすぎるシフト　さらに　癖のあるシフト入りに苦戦しまくりでした　（笑）
ｍｙ　BEAT君　の　1年先輩で　177000ｋｍ　オーバーの完璧にメンテされた代車。
足回りのやれは　確実にありますが　あまり感じさせない　素晴らしい車でした。
スポーティー車でありながら　速さ　＝　とんがった高性能車というパラメーターで
仕上げて無い　快適なドライビングカーに仕上がっていましたね。
コーナーが速いだの遅いだの　お子様の次元では　ありません　（大爆笑）
シートも　大変造りが良くて　包み込むような柔らかいホールド性の良い素敵な
シートですね　最近の車には無い　拘りとお金をかけている部分でしょうか！？
硬い足でも　猫足と言われる粘るセッティング！
低回転から高回転まで　スムースに嫌なうねり音も聴かせること無く　4000回転キープでも
エンジンに関してのストレスは皆無！
なんの制約も無ければ　すぐにでも所有したくなりました♪
ｍｙ　BEAT君　の前に所有していた　シビックSi　の時代に　この車を試乗していたら
愛車人生は　大きく変わっていたかもしれない！？　ｍｙ　BEAT君　は　なかっ。。。
後10年もしたら　内燃機関は淘汰されているかもしれないが　いつかは欧州車を
諦めたくないなぁ～　と思いましたね　Iさん　真にありがとうございました♪♪

では　普通の優れたデザインをご紹介♪


リアから見ると　新車みたい♪　（笑）

タイヤは　ピレリで　あまりフィーリングは良くなかったのですが　全体的に安心感の
あるドライブフィールは　ドライバーのイメージ通り走ってくれるので　楽しかった♪
さすがに　世界一厳しいテスター（欧州）に鍛え上げられた本物のチューニングマシンだった！
この頃の年代の車は　やっぱり面白いですね　財産Dayでした！！！
Iさん　次は　愛車のプジョー406君　をドライブさせてください♪♪♪　

大先輩♪ A(^^)B

ｍｙ　BEAT君　から　。。。　携帯写真！
トヨタ車であることは　間違いないのですが（笑）
人も車も大先輩です　白髪で　超カッコイイ方ですね♪
この方は　エンジンとミッションを除いて　全てご自分でメンテナンスしています。
新車時からか？　中古からなのかは　分かりませんが。。。　（＾＾；
走行距離は　？　確か　18万ｋｍ　かな？？？　まだ　OH　をしてませんからね。
家の前に停めて置くと　売ってくれと　うるさくてしょうがないと仰ってます（笑）
先日も　ブレーキの利きが悪い　や　異音がするという事で　ブレーキにグリスを
塗っちゃうとか　たまにしちゃって　愛妻の親父さん元メカニックに怒られ修理
依頼に来ますけどね（笑）
この前も　ボディー面が腐っちゃって　板金板を作成して　溶接して　削って
塗装して綺麗に仕上げてました。　腐っちゃ直すのお付き合いだそうです。
これも凄いですよね！
ｍｙ　BEAT君　の全塗装もお願いすれば良かったか！？（大爆笑）
ヒノデカニ商店さん　に連れて行きたいですね。
奥様が退院したら　マジで　誘いたいですね♪

理想的な環境車のスタンス♪ A(^^)B

コンパクトカーの本場が本気になった環境車　NEW　RENAULT TWINGO♪

デザインは　賛否両論　ありそうですが　日本の交通事情にもビッタシ♪♪

環境車ということで　生活密着車を出してきた日本。。。　島国日本がそのまま？　って感じ（笑）

しかし　車は運転するもの　大人の遊び心満載と言うか！？　スタンスの違いと言うか！？

一番先に　日本からこういう車を造って欲しかった♪♪♪

長い動画ですけども　NEW　RENAULT TWINGO　誰か買ってください　（違；/笑）

あ～ぁ　ｍｙ　BEAT君　で　ちょっと走りたくなってきた♪

って　この時間に　どこかでフラットツーリングをしていたりして！？（大爆笑）

どこまでもついて行きたくなった♪（笑）

本日の帰宅時に遭遇した　ＢＭＷ　318　Ｃ1　です。
方向が同じなので　しばらくランデブーかな！？　と思ったのもつかの間。。。
すぐに　曲がってしまいました。　　（笑）
また　お会いできるかな！？　ＢＭＷ君　に。。。

ささやかな楽しみ通勤シリーズ？　でした♪　

永遠の憧れの車♪

ミニクーパーです　年式やグレードなどは　サッパリ分かりません（自爆）
しかし　好きな車なんです。デザイン一発　なだけです。
価格表は無かったと思いますので　何かの修理で　最後の砦でお願いしに置いていったのか？
どうしても　loveさん　の愛車を思い出しますね♪　（笑）

イメージは　今の車に無いものを全て持っているような感じです。
例えば　このタイヤを見ると　重そうなハンドリングとか？
決して楽にドライブはできないでしょうけども？　そこを魅力と感じられなければ・・・ね。
妙に　ビートと一緒の絵は　似合うと感じるのは　私だけ？？？（笑）

でも　塗装は綺麗だったなぁ～。。。　これも　ボディー・ショップ・カミムラクオリティ！？

ブルーメタリック つ・な・が・り♪

私の友人で　プジョー405Ｍｉ-16　を所有していた　Ｉさん　が　とうとう乗り換えました♪
プジョー406　で　仕様は詳しく聞いてないので　ここまでですが　カラーは　なんと！
私の　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　と同じ　ブルーメタリックです。
って　かなり異なるカラーでしょうけどね！？（笑）
プジョー　405Ｍｉ-16　は　全塗装もしたほどお気に入りだったのですが　ミッションや
マフラー一式やその他諸々のトラブルにより　手放すことになりました。
国産車に例えると　新型デミオ君の新車購入価格より高い修理費になったようです！？
それならば！　という事で　買い替えを決意したようです！？
私は　非常に残念でした　よくご一緒した名車だったしね。
今週か？　来週の納車の予定なので　都合を合わせて　プチ・ツーリングを行う約束をしました♪
また　Ｉさん　つながりの友人　Ｋさん　も　アルファ145　から　フィアットプント1.3ＣＶＴに
乗り換えまして　これまた　ブルーメタリックカラーです♪
カラーは　ｍｙ　ＢＥＡＴ君と異なるでしょうけど！（二回目/笑）
マニュアルは　Ｉさん　の　プジョー406　と　ｍｙ　ＢＥＡＴ君
ＡＴは　Ｋさん　の　フィアットプント1.3ＣＶＴ（富士重工業製）です（笑）
ブルーメタリックつながりの　3車で　ツーリングでもしてみたいですね　Ｉさん♪
その前に　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　と練習？　しておきましょう♪　
早く　梅雨が明けないかな♪　

旧車 健在♪ 凄いね！！！

今日は　毎月一回のゴミ当番で　近所の某場所の駐車場にデミオ君を停めますが
まさか　そこに　旧車　日産サニー　が居るではないですか！？　

この前お会いした　ブルーのサニー　オーナーさん　とは　別の方と思われます。
近所に　２台かぁ～　交流はあるのだろうか？

フェンダーミラーから　ドアミラーに変えて　ハンドルも木目に変えて　多少　現代風に
アレンジをしておりますが　基本的な部分は　ノーマル維持のようです。
塗装も一部　錆が垂れておりますが　全塗装を施した感じですね　トランクを見てもね。
内装も　古い車！　って感じで　親近感がありますね。
助手席も外しており　２シーターの究極の姿♪　って感じもします。（考えすぎ？/笑）

それにデザイン　って　不思議ですよね　３Ｄ湾曲面を多用した　先代の　ホンダ・フィット
も素晴らしいですが　シンプルさ故なのか？　フレッシュ感に溢れています。
当時は　それほど板金の技術も無かったとすれば　簡単なデッサンから適当な形に
しただけと考えられなくもないのに　時代を超えても　パッ　と目に入るのですから
デザイン　は　奥深く感じると思うのは　私だけ？　（自爆）

『　技術屋さんへ　失礼；図面はあるので　ちょっとした　言い回し　なだけです　（汗；　』

惜しくは　この駐車場に　サニー君だけだったら　ｍｙ　ＢＥＡＴ君を隣に停めて
共演？　したかったのですが。（違；/笑）

おぉ～　凄い！　ということで　勝手に掲載してしまいました。オーナーさん　お許しを　

ちょっとしたランデブー走行をしました♪

帰宅時　前に居る　smart と２０分くらいのランデブー走行をしました♪

ナンバーは黄色なので　軽規格車でした。
幅の狭さがかなり　デザインをスポイルしていると思っていましたが　細部の処理が
デザインモックのようなクオリティーのためか　本場だなぁ～？　って思った次第です。

ツインマフラーは　図太い良い音を発しますね♪
控えめでありながら　しっかり主張しているというの？　（笑）
とても　６００ｃｃ　ターボエンジンではないですね。
オーナーさん　も感性的にビビッときているのか！？　ストップ・アンド・ゴーを
繰り返していましたからね！？
ｍｙ　ＢＥＡＴ君の追尾では　ターボのトルク加速を堪能させてもらいました。
加速も　グッと沈み込んで　重厚感が溢れていましたしね♪
リアヘビーのような？　とも言えるかもしれませんが！？（苦笑）

足回りのダンパーも　柔らかいながらも　十分なストロークのある感じでした。
猫足とは違う　お金をかけている　ベンツ　の拘りなのでしょう！？

そして　２シーターと言うのも　一体感を加速させる車に仕上がっているのでしょうね！？

あんなに車高も高いのに！？（違；/笑）

ランドスケープ溢れる新世代カーですね！　素晴らしい♪　

脅威の低燃費♪

とうとう　偉大なるスーパーカブにも　あの！　ＰＧＭ-ＦＩ　が搭載されて
脅威の燃費　　*１０６Ｋｍ/リッター　を達成したそうです！
（*３０Ｋｍ/ｈ　低走行値）

・ＰＧＭ-ＦＩ　とは　プログラムッド・フューエル・インジェクション　の略です。
あのＦ1にも搭載されています。
もちろん　ビート君　は　専用のＰＧＭ-ＦＩ　搭載です！　

しかも　そのミクロン単位の部品で組み立てられる世界最高技術がスーパーカブにも
搭載されて　排出ガスのクリーン化を同時に実現しているそうです！　凄いね！！！

プレスカブ５０　の　ＨＰ　→　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/

スーパーカブは　発売以来　５０周年。
なんと世界の累計販売台数が５３００万台を超えるというカブシリーズ。

天才エンジニア　本田宗一郎さん　の遺伝子を更に進化させた　スーパーカブ。
なんと魅力的なバイクでしょうか♪

ｍｙ　ＢＥＡＴ君より身近にメンテナンスも出来そうな感じですしね！？
例えば　オイル交換さね♪　もちろん　ＮＵＴＥＣ　で！　（笑）

あ～ぁ　購入後のイメージまで出来上がってる。。。（爆）

叶わぬ夢シリーズでした　

凄い方と話してしまった！

今月から　２年間　月一の順番制で土曜日のゴミ当番を行うことになったのですが
そこへ来た方の車が凄かった！　↓　これです♪

日産　サニー　１９６６年車　です。

思わず　当番はさておき　ちょっとだけお話をさせていただきました。
なんとこの方　新車からずっと乗っておられる方でした　１オーナー車です。

凄いですね！！！

苦労して購入した車だったことと　年間３０００キロくらいしか走らなかったことも
幸いして　４０年以上経った現在も調子よく走られているそうです。
エンジンは　もちろん　ノンオーバーホールエンジンです！

オーナーさん　も　感慨深く嬉しそうに話されるのです♪
やっと　距離がひと回りしたよ！　とね（笑）　１０万キロオーバーですね。
車庫も無いのに　以外にボディーの状態も良くて　ビックリしました。

また　売ってくれ！　とうるさくてしょうがなぇ～んだよ！　と仰ってました（笑）
○0万とか言うんだよね！　と。。。
私は　そんな金額で渡しちゃ駄目ですよ！　なんて　思わず言いました（＾＾；

人も車も　凄みのある雰囲気に圧倒されたと同時に　また　お話したいと切に
願う方でした♪

来月は　写真を撮らせて下さい。　って　デジカメを持って行こう♪（違；/笑）