イン モンツァ～

今週末ですねぇ、イタリアＧＰ・モンツァ。
去年は『勝っちゃうかもー！』と言うくらい惜しかった。

このサーキットは、空力は他のサーキットほど重要ではなく、エンジンパワーがモノをいう所です。

まさにＢＡＲ Ｈｏｎｄａのためのサーキットではありませんかっ！
私、サンマリノでの出場停止処分をくらった時からお慕い申し上げておりました～。

マクラーレンは信頼性不足でどっちかリタイヤしないかなぁ。
前戦のトルコではルノーと肩を並べるところまできたしぃ。

グフフフ。グフフフフ～。
狙うは、Ｗ表彰台だぁ！

１００％Ｈｏｎｄａ！

現在、ＨｏｎｄａはＢＡＲの株式を４５％保有してますが、今季終了後、残りの５５％の株を全て買い取るそうです。

Ｈｏｎｄａは今季のＢＡＲの度重なる稚拙なレース戦略に相当なご立腹みたい（まぁ、当たり前でしょうが）なので、決断したんでしょう。
多分、予定ではこんなに早くなかったと思う。

もし、本当にそうなったら人事も結構変わることでしょうし、真の闘う集団になることでしょう。
体制強化は徐々にでしょうから、いきなりの激変まではさすがに難しいでしょうが。

ドライバーの方は、バトン様がウィリアムズに移籍しちゃったら、確実に我等が琢磨が残ることになるでしょうし。

色々な意味で、１００％Ｈｏｎｄａ実現を期待したいです。
（実現したら、まずはニック・フライさんにお引き取り願いたい）

琢磨は頑張った。しかし・・・

トルコＧＰ決勝が終わって、結果はバトン様が５位入賞。我等が琢磨は９位完走でした。

しかし、琢磨は残念！
惜しかったし、悔しい。
『バトン様～、なんですぐ琢磨を前に行かせんのやー。』
あれで、２秒くらい？損したのでは。
チームはバトンに琢磨が１ストップ作戦に変更したことを言ってなかったんじゃねぇのか？
で、あの時琢磨が普通に（ピットストップを行った上で）自分に追いついてきたと思った？
とはいえ、チームから“琢磨を先に行かせろ”と言われたんだから。
チームオーダーしたってことで、ペナルティを恐れたのか？

そんなことはあったにせよ、途中までは『これなら最終的にはレッドブル２台の前には出れるだろから、７位か』って、余裕ぶっこいて観てたんですが、終盤はもうう、身悶えながら観ていました。
でも、琢磨は決勝に関して言えば、ベストを尽くしたんじゃないでしょうか？
入賞できなかったことに対して、周りにはどう評価されるかは知りませんが。

こんな結果だったんで、予選のミスがなおさら悔やまれますな。
コースオフは仕方ない部分はありますが、ウェバーの進路妨害による予選タイム抹消はホント無駄だった。
「無線が壊れて、ウェバーの位置が分からなかった。」って言ってましたが、
なんで、あんなところ（セクター２）でウェバーと交錯する程チンタラ走ってたんでしょうか？
それなりに走ってればあんなことにならなかったのに。
クルージングラップの１周を多少遅く走ったとこで、燃費やタイヤがそんなに変わることもないだろうに。
無線が壊れて、オロオロになっちゃったの？

もちろん、無線がおかしくなるマシンも悪いが、それだけじゃ無かったのでは？と、厳しいですが私は思うのであります。
そのへんが、自分で悪い流れからの浮上を遅らせてるなぁ、と。

しかし、マシン自体はまともにやれれば、青いのと互角にいけるとこまできたと思うので、次戦は順調にと願ってます。

トルコＧＰ開幕

３週間ぶりのＦ１デス。

トルコＧＰ初日のフリー走行が行われましたが、
１回目はバトン様が５番手、我等が琢磨が９番手。
２回目はバトン様が５番手、我等が琢磨が１０番手となりました。

レギュラードライバーだけの順位なら、
１回目・２回目ともに、バトン：３番手、琢磨：７番手となります。
周回数はともに４０周くらいと、いつものＧＰとだいたい一緒なんで、まぁ、こんなもんかなぁといった感じでしょう。

今ＧＰは初開催なので、データが無いから各チーム、明日はどうするのか？
私的な興味は、レースでのタイヤのタレはどの程度なのか？という点です。
ソフトタイヤで全然問題ないのか。ハード目でいかないとレース後半厳しいのか。

それで、明日の予選はどんな戦略でいくのか？
いまのところ、各チーム同じようなセットアップみたいですけど、明日が楽しみですね。

表彰台に上がってやんなさい

なんて、偉そうなこと言える立場じゃないんですけどね。

夏休みも終わり、トルコＧＰが開幕します。

我等が琢磨が自力で残留を勝ち取るなら、ここではまず、表彰台に登って頂きたい。しかもバトン様は５位くらいが望ましい。（リタイヤだと、どうせバトンがリタイヤしたからだ。たなぼただ。と、ちゃんと評価してもらえない）
両者トラブルなく走って、琢磨が上ならニック・フライも『オッ』となる。
かなりしんどいんすけど。
で、次のイタリアＧＰも上位（連続表彰台、最低５位以内）フィニッシュを。

そんなんいくらなんでも無理に決まってるじゃん！
なに、アホなこと言うとるねん。
って、思われまくるんでしょうが、現実、早期に残留を確定させるためには、これくらいしなきゃダメっしょ。

しかし、去年琢磨が表彰台に登った、ＵＳＧＰの直前のことを皆さん覚えているでしょうか？
３戦連続リタイヤしていて、琢磨不要論が激化している時に、起死回生の表彰台ゲットして、周囲を黙らせたんですゼ。

もう、アカンって時に想定以上の結果を出す男・琢磨。
期待しようじゃありませんか。
（なんか最近、ＢＡＲ　Ｈｏｎｄａ　－　Ｆａｎと言うより、Ｔａｋｕｍａ　Ｓａｔｏ　－　Ｆａｎになってるけど、今は日本の危機ということで、多少の逸脱はご勘弁を。ＢＡＲ　Ｈｏｎｄａなのには違いないですし）

ついにバリチェロのＢＡＲ入り発表

正式決定されちゃったんですぅ。まぁ、確定的だった噂が正式に発表されただけなんですが。

もう一つのイスはバトン様になるのか？我等が琢磨になるのか？はたまた、全然違うドライバーにになるのか？

バトン様はウィリアムズへの移籍がご破算に持っていければ、まずバトン残留。ＢＡＲもバトン様残留を望んでいますし、現段階での実力はバトン様の方がかなり上なのは否めない事実ですし。

で、バトン様がウィリアムズに行かざるを得なくなった場合は、残るイスは我等が琢磨が一番手でしょう。Ｈｏｎｄａの後押しで。

デビットソンは無いのではないかと。
琢磨が残り全戦ノーポイントで、なおかつ目ぼしいドライバーはみんな他チームと契約済みという状況でしかありえないと思うんですけど。
他にはデビットソンだけだったら、琢磨を選ぶでしょう。

ここまでは分かりきったことなんですが。
じゃあ、琢磨はバトンさえ移籍しちゃえば安泰なのか？といえば、フィジケラ・ハイドフェルドの名前の挙がっています。
で、その２人はどうなの？と考えてみますと。

フィジケラは？
ルノーは来季もアロンソ・フィジケラでいく。と、ちょっと前までは言ってはいたのですが、もしコンストラクターズのタイトルを逃したら、フィジケラ放出されることになるかもしれませんね。
あとは、アロンソがフィジケラを嫌ってないかどうかか？

ハイドフェルドは？
来季はＢＭＷに行くのが決定みたいに言われてますが、どうなんでしょう？
私がハイドフェルドならＢＭＷはシャシーに関しては１年生。きっと苦戦するに違いない。
ＢＡＲから実際オファーがきてれば、絶対ＢＡＲに行きたい！
と、思うでしょう。
まぁ、Ｆ１という世界は、そんな自分ひとりの気持ちだけで物事を運べるような世界じゃないんで、いくらハイドフェルドがＢＡＲ入りを望んでも無理なのかもしれませんが、こと来季だけを考えれば少なくとも、ＢＭＷよりＢＡＲの方が魅力的なのは間違いないでしょう。

と言うことで、またも私の妄想なんですが、我等が琢磨のライバルはかなり不確定な要素があるのでは？と、思います。

しかし、ウィリアムズがコスワースとエンジン契約を結んだので、もしもの時に、Ｈｏｎｄａがウィリアムズに「ウチのエンジン載せてやるから、琢磨を乗せろ」と、言うのはありえなくなった。
ただし、コスワースエンジンは２２億円とかなり高額なので、ウィリアムズはスポンサーをつけるために、ますますバトンを自分のチームに入れなければならなくなりましたな。

上記のうざったい懸念なんぞ関係ないくらい、琢磨自身がすんげぇパフォーマンスを発揮して、地力で残留を勝ち取れば（バトンが移籍の場合）良いんですけど。

Ｆ１好きで集まったのだ

エライ前になるのですが、１２日（金）に、ｆ１ｊａｐａｎさん（ブロブ：Ｆ１好きで集まろう♪）主催の飲み会に参加しました～。

やっぱりＦ１で盛り上がれるのは良いですねぇ。私の周りにＦ１の話する人なんていないんで。
初対面なのに、私調子に乗ってしまい、しゃべりまくっちゃってました。
他の皆さん、申し訳ありませんでした。ｍ（＿ ＿）ｍ

しかし、そんな私のよた話に付き合っていただいた上に、別れ際も笑顔で見送ってくれるとは、なんて素晴らしい方々なんだ。
２時間があっという間でございました。（しかし、ＳＨＯＷ－ＹＡがあんなにネタになるとは思わなかった）

月１回、この飲み会は開催されているみたいなので、皆さんもいかが？
ｆ１ｊａｐａｎさんのブログ上で開催告知・参加受付やってますんで。（勝手に人様の催しを宣伝して良いのだろうか？）


私も出入禁止になってなければ、また参加させて～。

ウィリアムズに勝ったど～

本日、整骨院に行くため歩いておりました。
その途中、私を１台の自転車が抜いていったのですが、その運転手のオヤジ、Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＢＭＷ のポロシャツを着てるではありませんか。
その時の私のいでたちは、ＢＡＲのＴシャツにＢＡＲのポシェットをぶら下げていたので、これはＢＡＲ Ｈｏｎａｄａ と Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＢＭＷの代理競争だぁ！

と言うことで、待てぇい。と、いきなりダッシュしだす私。

しかし、相手は自転車。２０ｍ位で即挫折。

ウィリアムスに抜かれたままだなんて、前戦の琢磨と同じじゃないか・・・。
あぁ、世のＢＡＲ Ｈｏｎｄａファンの皆様、申し訳ありませぬ。

うなだれながら歩き直す、私。








が、




オヤジ、５０ｍほど先で、目の前のパチンコ店に入るらしく自転車を停め、降りようとしている。

チャ～～ンス。
俄然足早になる、私。

そして、

抜いたー！

そうなんです。ＢＡＲはウィリアムズより速いんです。
いや～。いい仕事したなぁ、私。
スゴク好い気分で再び整骨院に向かう。








が、



その整骨院、シャッターが下りていて、こんな貼り紙が。
“１２日（金）～１５日（月）まで、お盆休みのため休業させていただきます。”
・
・
・
・
ぬわぬぃ～　　　ガーン


先程の５倍うなだれる、私。
たった３分そこそこの間にこんな何回も一喜一憂するだなんて。


あまりにもバカバカしくて、おもろい出来事だったんで、つい、書いてしまった。

ミナルディが熱い！

そんなに言うほどではないのかもしれませんが、最近ネタが無いので、ミナルディについて。

この度、ミナルディの車（アルバース）と元Ｆ１王者ハッキネンが繰るＤＴＭ車が対決するそうな。
まぁ、腐っても鯛でいくらミナルディとは言え、Ｆ１車が負けることはないが、どん位の差なのかは興味ある。
しかし、ハッキネンと対決するなんて、ミナルディもヤルねぇ～。

今やミナルディは予選ではアルバースがジョーダンより上に来るのが当たり前になってきてます。燃料軽いっすけど。
今季中盤には３年ぶりの新車も出してきましたし、気合入ってるんじゃん。
レースではまだまだジョーダンに勝てませんが、アルバースは「ジョーダンに勝てなくて非常に悔しい」と、本気で悔しがってます。
近年のこれまでは、悔しがるレベルにさえなってなかったのに、これはかなり進歩してるゾと。（単にジョーダンが何もやって無さ過ぎな感もあるが）結構、毎ＧＰ新空力パーツも持ち込んでるみたいなので。

ミナルディを巣立ったトップドライバーは多数います。
アロンソ・フィジコ・トゥルーリ教官・ウェバー。

昔は結構速かったんだけどなぁ。
私の記憶に非常に色濃く残っているのは、９０年の開幕戦、アメリカＧＰ。
アレジがセナにガチンコバトルやって、アレジの名が世界中に知れ渡ったＧＰなんですが、その時のフロントロー（予選２番手）にミナルディのピエロ・ルイジ・マルティニがいたんですから。（ＰＰはセナ、ちなみにアレジは４番手）
その後、フェラーリエンジンも積んだのにぃ。
そんな話も今は昔。


でも、
『ミナルディなんて、遅すぎるからいてもいなくても一緒だよ。』

なんて言うヤツは大間違い！Ｆ１全然分かってねぇなぁ。と、私は思うわけなんであります。
気が付けば、ミナルディについてこんなにも行数を割いてしまった。

いつか、ジョーダンに自力で勝つ、その日まで。

勝手に予想

いや～。３週間は長いですねぇ。
７月の連続開催に慣れちゃったから。
トルコＧＰまではあと２週間か。

ストーブリーグもマッサのフェラーリ入りが決まっただけで、他は発表されないんで、暇ッス。

なもんで、私の来季のラインナップ予想を

フェラーリ　：　シュー兄 ・ マッサ　（ここは既に確定済）
ＢＡＲ　：　バトン様 ・ バリチェロ
ルノー　：　ゲジオ アロンソ ・ Ｍｒ．不運フィジコ
ウィリアムズ　：　お喋りウェバー ・ ピッツォニア（←皆さん、このヒト覚えてますかぁ？）
マクラーレン　：　ライ小僧 ・ ファンキー親分モントーヤ
ＢＭＷ　：　ハイドフェルド ・ ヴィルヌーブ
レッドブル　：　クルサード先生 ・ クリエン
トヨタ　：　シュー弟 ・ トゥルーリ教官
ジョーダン　：　知らん
ミナルディ　：　このチームの人事が今の段階で予想出来るかっ。

以上でございます。

なんか、バトン様は残りそうな気が最近してきました。
フランク・ウィリアムズは、この先さらに話がこじれまくって、自分が悪者扱いされた時、「そんな駄々ばっかりこねる、不誠実なヤツはウチのチームに相応しくない。いらん！」
って、最終的に言いそう。

で、そうなった時、我らが琢磨は浪人になっちゃう。（レギュラードライバーの経験があるから、サードドライバーにもなれない。ただのテストドライバー）
あるとするなら、ジョーダンか？

バトン様がウィリアムズに行ったら、その時は琢磨が残留するでしょう。ＢＡＲにとっては損失だが、我々日本人・琢磨ファンにとっては、良い。