ついにバリチェロのＢＡＲ入り発表

正式決定されちゃったんですぅ。まぁ、確定的だった噂が正式に発表されただけなんですが。

もう一つのイスはバトン様になるのか？我等が琢磨になるのか？はたまた、全然違うドライバーにになるのか？

バトン様はウィリアムズへの移籍がご破算に持っていければ、まずバトン残留。ＢＡＲもバトン様残留を望んでいますし、現段階での実力はバトン様の方がかなり上なのは否めない事実ですし。

で、バトン様がウィリアムズに行かざるを得なくなった場合は、残るイスは我等が琢磨が一番手でしょう。Ｈｏｎｄａの後押しで。

デビットソンは無いのではないかと。
琢磨が残り全戦ノーポイントで、なおかつ目ぼしいドライバーはみんな他チームと契約済みという状況でしかありえないと思うんですけど。
他にはデビットソンだけだったら、琢磨を選ぶでしょう。

ここまでは分かりきったことなんですが。
じゃあ、琢磨はバトンさえ移籍しちゃえば安泰なのか？といえば、フィジケラ・ハイドフェルドの名前の挙がっています。
で、その２人はどうなの？と考えてみますと。

フィジケラは？
ルノーは来季もアロンソ・フィジケラでいく。と、ちょっと前までは言ってはいたのですが、もしコンストラクターズのタイトルを逃したら、フィジケラ放出されることになるかもしれませんね。
あとは、アロンソがフィジケラを嫌ってないかどうかか？

ハイドフェルドは？
来季はＢＭＷに行くのが決定みたいに言われてますが、どうなんでしょう？
私がハイドフェルドならＢＭＷはシャシーに関しては１年生。きっと苦戦するに違いない。
ＢＡＲから実際オファーがきてれば、絶対ＢＡＲに行きたい！
と、思うでしょう。
まぁ、Ｆ１という世界は、そんな自分ひとりの気持ちだけで物事を運べるような世界じゃないんで、いくらハイドフェルドがＢＡＲ入りを望んでも無理なのかもしれませんが、こと来季だけを考えれば少なくとも、ＢＭＷよりＢＡＲの方が魅力的なのは間違いないでしょう。

と言うことで、またも私の妄想なんですが、我等が琢磨のライバルはかなり不確定な要素があるのでは？と、思います。

しかし、ウィリアムズがコスワースとエンジン契約を結んだので、もしもの時に、Ｈｏｎｄａがウィリアムズに「ウチのエンジン載せてやるから、琢磨を乗せろ」と、言うのはありえなくなった。
ただし、コスワースエンジンは２２億円とかなり高額なので、ウィリアムズはスポンサーをつけるために、ますますバトンを自分のチームに入れなければならなくなりましたな。

上記のうざったい懸念なんぞ関係ないくらい、琢磨自身がすんげぇパフォーマンスを発揮して、地力で残留を勝ち取れば（バトンが移籍の場合）良いんですけど。