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05/06～05/13の更新履歴です。
2006/05/06:３日のまとめ記事（臨時列車レポ）投稿。
2006/05/08:記事１枚（東急情報）投稿。
2006/05/09:３日のもう１枚のまとめ記事（定期列車レポ）投稿。
2006/05/10:記事１枚（イベント情報）投稿。
2006/05/11:５日のまとめ記事（１１３系と散策レポ）投稿。最高アクセス数４０６記録！
2006/05/12:記事１枚（阪神株情報）投稿。
2006/05/13:携帯電話より３枚投稿。まとめ記事（小田急９０００形レポ）投稿。
以上。（from04/29-05/05,to05/14-）
８時３５分頃よりの小田急小田原線秦野発の９０００形イベント列車を撮るべく、あんまり迷うことなく８時２０分台新百合ヶ丘発で多摩線へ進入しました。
障害物があんまり無いと思っていた、多摩ニュータウン「マイコンシティ」（知ってる？）。
案外、道路が古めかしさあり、京王相模原線との競合部分の土地の使い方…、「ニュー」とはもう言い難い。
新百合ヶ丘から始めの数駅はもう人が集りつつありました。しかし、多摩急行停車駅で大規模高校が近くにあるらしい駅を超えると、まるで人里離れたがバリアフリーがそれなりになっている中途半端な黒川駅に到着。降りるお客さんは結構おられるんです。どういう需要があったのかわかりません……。
ホームを６両編成が停車しない南よりへ歩いて行くと、お隣のホームを同じように歩いて、明らかに撮影に来たと思われる方を発見！
自分とは反対のホームでしたので一安心でした。２人きりの間は、情報交換。唐木田で徹夜した人達の存在の確信を此れで得ました。
イベント列車は唐木田着が９時４０分台なので、多摩線内を２０～３０分台の通過・黒川駅は３３分頃通過と、具体的な数字もご教授して頂きました。
このあとすぐ、上り線よりの沿道にビデオカメラ（多分）を持ったお方も登場。沿道は最終的には、５,６人ぐらいに。
８両編成がホームぎりぎりに止まるので、なんにしろ千代田線直通系統・本線系統の１０両編成が通過になり、区間準急（多摩線内、全駅停車）も６・８両編成なわけでした。
当の９０００形が進入するぐらいか、なんてなると、ホームには２５,６人が。このうち上りホームが１５人オーバー。頑張って場所整理です。このとき仕切っていたのが、自分と初めからいて、お話をしたもう一方でございます。善い様にちゃんと埋まって、駅員さん登場し、もうすぐ来るぜ！
列車が来るなり、お隣の方がもう連写・・・。つられてしまうように、焦って前面だけで２枚も強引に撮りました。連写できないデジカメだのに...そのため、完全にお顔だけぶれたものが１枚・・・・・。
しょうもないので、あとうちでホームを入れての流し撮り…。
何故か、上部だけブレマシテ・・・。見出しの通りです（泣）！
記念パスネットでも買ってみようかと考えてみましたが、所用もあるので唐木田方面へ試しに行ってみて、退散。何がしたかったんだろうか。１０３系のときよりも、条件が悪いことは想定していたが、此れでは（以下省略。此れにて完。）
（from2006/05/10and本日携帯電話投稿記事(1)(2)(3)）
