友遠方より遊び来たる。
未舗装の林道を原付で行く。
また楽しからずや。
もう年で、殆ど歩けないんだ。
目も片目は失明、もう片方も
殆ど視力がない。
呼びかけると声がするほうを
見るが、顔を静かに横にずら
すと目で追わず空を切るよう
にいないほうを見たままだ。
散歩は犬用介護キャリー
カートに乗せて外まで行っ
て下して用を足すように
している。
カートに乗せて外まで行っ
て下して用を足すように
している。
「介護用カート」と言っている
のに、知人友人にはこの画像を
見ての反応はふた通りあった。
はっきり分かれた。
「お犬様」と言う人と、犬の
容態を気遣う人とにキッパリ
と分かれたのだ。
不思議なものだ。
そして、「お犬様」と言った人
は、それなりのある質性を持つ
共通性があった。
人というのは、ほんの些細な
日常会話から人の質が見える
ものだ。
隠す事はできない。
ヨボヨボ歩き。
立って数歩歩くのがやっと。
犬だけでなく、だれでもやって
来る。
介護が必要になった人が車椅子
や自動車に乗るのは、お殿様だ
からではない。
ふとしたことで人間の視点、潜
在思考というものは露出する。
6月最後の日の午前0時1分。
肉眼では空に流れる雲がよく
見える。
三原駅というのは、なぜか
三原駅というのは、なぜか
夜にライトアップしてるの
よね。なんでざましょ。
新幹線の下り最終は先ほど
到着した。日付変更時刻の
数分前。
私のこのオールドキューは、
打感は良いのだが、性能が
イマイチという変わった作。
通常、打感の良好性と動体
能力はペアだからだ。
ブラス+ステンレスカラー。
先角も悪くない。
ハギも隙無し。
先角も悪くない。
ハギも隙無し。
だが、撞球能力はあまり見る
ものがない。
シャフトがイマイチなのかも。
デザイン的はかなーり気に入
ってる。
ただ、今や手の延長のように
なって、自在に撞きこなせる
のは自作のTADインスパイア
モデルのブロンディだけどさ。
最高。シャフトはかなり細い。
【パーフェクトゲーム】
赤狩山幸男10ボール8連続ブレイク
ランナウト
【2023関東オープンベスト16】
ビリヤードの理想的な展開。
8ラック先取で、順番決めの
バンキングで相手がキューを
握っただけで、あとは一度も
キューを握らせないで全ラック
をマスワリで取り切る。
これがビリヤードの究極。
これはプールだろうとキャロム
だろうとそうだ。相手に撞かせ
ない。それが理想だ。
このパーフェクトゲームこそが
ビリヤードの完成形である。
交代ブレイクルールは、世界的
上級者のこうしたパーフェクト
を阻止するために導入された変
質特異の変則ルールだ。
だが、撞球の本質は、バンキング
で先行を取ったら、あとは撞き
切りで撞き抜いて相手に一度も
突かせないのが至高であり、究
極の最高峰の頂点のプレーだと
断言できる。
現行の交代ブレイクのルールは、
そうしたビリヤードの真剣勝負
の頂上を曇らせるルールとなって
しまっている。
ヤマハXSRはツーリングモデル
として作られたのではとさえ
思える図柄。
日本ではなくイタリアの地で
生まれた。
斬鉄剣康宏刀剣会の人がXSR
700を作った。
トイレを掃除したら、必ずやって
来て用を足す。
ニャンタマの不思議。
また綺麗にしたら、次に別な猫が
やって来てすぐに用を足す。
ニャンタマも綺麗なトイレが好き
みたいだ。
うちの猫のうちの1匹は、必ず
トイレの後に声で人に知らせる。
終わったよー、みたいに。
これまた不思議。
こいつが知らせる猫。ベンベン。
ついに来た。
ヤマハの元二輪ワークスでレー
シングマシンの開発ライダーだ
った本間利彦氏は「もう日本の
メーカーはオートバイを作らな
くなるのでは」と言っていた。
このヤマハの動きは、単なる業
務縮小だけでなく、近い未来の
大きな動きの前兆のように感じ
る。
カワサキのこんなオートバイ
可愛いなぁ。
MS-KMの兄貴分のような
ピンクナンバーの古い車。
無論、2ストロークエンジン。
街のちょい乗りに最高だ。
MS90時代に感じたのだが、
原付2種はかなり距離を走れる。
高1の時はそれで遠い所に行く
楽しみを知ったもの。
免許は最初は中型免許だったが、
原付2種から乗り始めた。
土手や広い河川敷でおもちゃの
ように乗り込んで操作操縦も覚
えて、滑らしてのコントロール
はそれで習得した。接地感の
何たるかも原付2種で体得した。
ティーンの頃に。
原付2種はパワーとかではなく、
速度制限が普通車と同じ法定
速度の60km/hで走っても合法
というのがいい。
まだ原付1種の50cc以下はヘル
メット着用も二段階右折も無か
ったが、速度制限30km/h未満
という規制は存在した。
既に1970年代でそれは時代に
そぐわなかったが、今でも原付
1種は30km/h未満制限という
おばかな法律を残存させている。
今、原付2種の人気が異様に高
まり、町のスクーターは原付1
種は壊滅状態で、街を見ると
多くがピンクナンバーのスクー
ターだ。
二輪運転免許などはたとえ大型
だろうと今では教習所で簡単に
取れるので、法規制的にも運行
に便利な原付2種の自動二輪免許
と桃色ナンバーのスクーターが
人気のようだ。
原2は自動二輪免許が無いと乗れ
ない。四輪普通免許のオマケ原
付とは違う「二輪免許」が要る。
だが、人気上昇。
お手軽便利だからだろう。
中型免許でも原付、限定解除や
大型免許でも250。
こういうのは、結構イケてる。
選択肢として乗りたい車種を
選んでいるからだ。
そうした人たちは二輪大型免許
が教習所で簡単に取れるように
なってからのニワカ大型乗り特
有の意味不明な排気量マウント
は取らない。排気量が欲しいの
ではなく、選んだ車種の性能を
堪能したいからだ。
ただ排気量を自慢したいなら
ダンプにでも乗ってろ、てやつ
なのだが、現今は妙な現象が
社会的に起きているらしい。
小排気量に乗る女の子を集団
で馬鹿にしたり、大排気量に
乗ってさえいれば偉いとか
ド勘違いしてたり。
排気量が大きければ偉いとか
勘違いする頓珍漢な連中は、
明らかに新免許制度以降に
大型二輪免許を取ったニワカ
だろう。
限定解除時代には排気量自慢
をする心得違いの愚者などい
なかった。ほぼ皆無。
新免許制度はミョウチクリン
な種族を生み出した。
楽しみ狭めてるなぁと思う。
自己優越感を満たして他人を
睥睨したいがためにバイクを
利用して。
違うんだけどなぁ。
オートバイという乗り物が人に
もたらしてくれる楽しみという
のは。
俺なんて、50ccに乗っても楽し
くて仕方ないよ。
同じ二輪だもの。
モーターサイクルはモーターサイ
クル。
そこに差別感を差し挟むいわれ
は無い。
これね、解っている人たちのみ
が集まる世界があるのよ。
それはかつての二輪の世界グラ
ンプリ。
小排気量クラスの世界チャンピ
オンだろうと大排気量クラスの
世界チャンピオンだろうと名誉
は同列で、当事者や関係者たち
は一様に敬意を表していた。
GPライダーのほぼ全員もそんな
感じ。
それは彼らが知っているからだ。
たとえ最大排気量の競技でトップ
を走ろうとも、おまえ50や80や
125で同じ成績残せるの？とい
うのを。
なので、排気量クラス関係なく、
技術を以て活躍している人たち
に皆が敬意を持っていた。
今の日本のような大排気量に
乗ってさえいれば偉いと勘違い
する愚考愛好者はいなかった。
正直いうと、二輪を手足のよう
に乗りこなせないのに、大型
車両に乗っておぼつかない運
転していたり、硬直して立ち
ゴケしているのがどんなにみ
っともない事なのか理解でき
ないのだろうか、と思う。
まあ、人の楽しみは人それぞれ
だが、人を見下す事の為にモー
ターサイクルを利用するのは、
人としてとってもさもしい事か
と思う次第にて。
府中の東京競馬場はともかく、
府中競艇場(多摩川ボート)には
行った事ないや。
競馬場から至近。
多摩川中流部のほとり。
府中って、こうやって見ると、
多摩川中流部のほとり。
府中って、こうやって見ると、
都内でもかなり内陸部だね。
それでも新宿駅から京王線で
府中まで所要時間は22分だ。
東京って狭い。
狭いのに密度が濃いから、行
って無い所がとても沢山ある。
山手線内の旧江戸地は知悉し
ているが、西の郊外や東の下
町の外は殆ど知らない。
根岸線京浜東北線の利用多数
から、山手線外でも南北の
エリアはとてもよく知ってい
る。
しかし、山手線外東西は、東京
もんなのによく知らない。
都内西方町巡りなんて楽しいか
も知れない。
オートバイでゆっくりと。
朝5時40分。
日が射して来た。
東の空。
国立広島大附属校の林の向こう
国立広島大附属校の林の向こう
には瀬戸内海が見える。
西の町外れ。丘の上に県立広島
大学のキャンパスが見える。
三原城と三原駅とキリスト教会。
日本基督教団の教会だ。
『龍馬伝』も新規に観る事はでき
なくなった。
『新選組！』も観られない。
「犯罪者」が出演者から出たので、
NHKが配信、メディア販売中止を
決定したからだ。
だが、NHKの欺瞞性が見える。
少年性犯罪の芸能事務所タレント
を起用し続けている意図は？
チャンネルがありません
