3/16から東急東横線の渋谷駅が地下になり、副都心線と直通になるのはあまりにも有名になり、
知らない人は居ないぐらいだろうと思うが、その陰で引退する東横線9000系を撮りに来ている人も
かなり居る。
一説によれば、地下の渋谷駅から代官山駅の急勾配を9000系が馬力不足で登りにくいから、
という噂もあるが、いずれにせよ寂しい引退だ。
まあ、引退後は恐らくは大井町線に転属するので、廃車は少ないと思うのだが。
（大井町線の8090系、8590系、8500系も合わせて気になるところ。）
この地上駅も見納め。
こんな風景が幻になるなんて。
しかし、渋谷駅って、すごい場所にあるからね。
大地震が来たら、下の国道246はちょっと怖いな。
第五編成。
毎日、たくさんの人が撮影している。
ヘッドマークの無い時の第一編成。
これは自由が丘。
ぬいぐるみの「のるるん」君の口から撮影した。
のるるん君の後ろから出る時、かなり恥ずかしかった。(笑)
ちょっと勇気が必要。
おまけのメトロ10000系。
習熟運転は続く。
SONY NEX-6、 16-50mm F/3.5-5.6/PZ OSS
知らない人は居ないぐらいだろうと思うが、その陰で引退する東横線9000系を撮りに来ている人も
かなり居る。
一説によれば、地下の渋谷駅から代官山駅の急勾配を9000系が馬力不足で登りにくいから、
という噂もあるが、いずれにせよ寂しい引退だ。
まあ、引退後は恐らくは大井町線に転属するので、廃車は少ないと思うのだが。
（大井町線の8090系、8590系、8500系も合わせて気になるところ。）
この地上駅も見納め。
こんな風景が幻になるなんて。
しかし、渋谷駅って、すごい場所にあるからね。
大地震が来たら、下の国道246はちょっと怖いな。
第五編成。
毎日、たくさんの人が撮影している。
ヘッドマークの無い時の第一編成。
これは自由が丘。
ぬいぐるみの「のるるん」君の口から撮影した。
のるるん君の後ろから出る時、かなり恥ずかしかった。(笑)
ちょっと勇気が必要。
おまけのメトロ10000系。
習熟運転は続く。
SONY NEX-6、 16-50mm F/3.5-5.6/PZ OSS
お雛様の箱を開けたら1987年の鳥栖駅のカレンダーが出てきました。パッキンとして入れてあったものでした。
煙を吐きながら走るSLの雄姿。
すっかり忘れていました。
まだ7歳の時は寝台車で帰鹿するときには
トンネルでは窓を閉めるが当たり前でした。
お弁当は駅で売り子さんから買うもの、みかんは凍っているものでした。
SLがなくなり、個室もなくなり、寝台車もなくなり、今は新幹線や飛行機が運んでくれます。
九州人になっている間に、東京ではどんどん地下鉄も増え田舎ネズミの私は驚きました。
色んなものが生まれていろんなものがなくなります。
お風呂屋さんの煙突や、駄菓子屋さんや、貸本屋さん、夜泣き蕎麦、お豆腐屋さん、さおだけ屋さん、三河屋さん、紙芝居屋さん、汲み取り屋さん、畳屋さん・・・・。巷で見なくなったものを思い出すのは楽しいですね。
こうやって新旧交代して、ドンドンスマートで便利な世の中になるんでしょうね。
VVVF初期型の独特の磁励音が好きなんですが、引退は残念です。
それにしても，何時の間にかNEX-6になってるし！
駅前の再開発が最もつまらないです。
どこも同じチェーン店しか入っていない。
街の意味が無いです。
電車もJR首都圏であれば、すべて233系に統一されていきますから、つまらないです。
人間も同じですね。
みんな似てきてますから。
昨日、会社で話題になったんですが、
「来熊」って単語。
うちの会社は熊本に大きな事業所があるんですが、
「来熊」って言葉が使われるんですが、東京人は読めません。
同じく「帰鹿」って単語があるんですね。
「来阪」はよく使ってましたが。
なるほど、そうでしたか。
有難うございます。
すっきりしました。
代官山～渋谷もかなりの勾配のようですね。
でも４０‰はすごいですね。勢いつけないと登れないですね。
病後、2周年です。
いやあ、快適です。
楽な感じなんですよ。
お勧めです。
とにかく、何処かへ行ってしまうということ
ですね。
それに、
渋谷の駅は、高架の上にホームがあるのですね。
今度は、地下にもぐるので、スッキリになるでので
しょう！
皆さんが、電車の変遷に大きく皆様が興味を持たれて居ることに驚きます。
１両編成のディーゼル車もたまには変わったものが走っていますが・・・。
昨日も、東横線が地下で直通するのを知らない人にも
会いました。
そうなんだなあ。と逆に感心しました(笑)。
車両はなんだか生き物にも見えるぐらいなんです。
頑張ってるなあとか。