ケースを元に戻す

CB80号のクランクケースを交換して、オイルドレンボルトからのオイル漏れ対策をしようとしたが、APEクランクケースとTLクランクケース間で互換性が無いことを知る。目論見は失敗だった。

そんなわけで、TLクランクケースに戻すのだが、その前に懸案事項ドレンボルト穴の修正開始。

うーむ　見事に斜めに　オーバーサイズボルトがついている。

しかも座面の削り残しがあるぞ、

座面の削り残しを　取るには・・・・・

既存の座面に傷をつけないように注意しながら　回転砥石とヤスリで削り取った。

ここで、ボルトとワッシャーの座りを確認すると　ナントMAX0.3mm位　座面が透いている。

今まで座面削り残しに隠されて見えていなかったのだ、なるほど　前オーナー、アルミワッシャー2枚重ねするわけだ。ふむふむ。(小生はワッシャー1枚で使用し　地味漏れしていた。)

 

傾いているボルト穴に合わせて、座面をひたすら　ひたすら　ひたすら　ヤスリで削る。仕上げはオイルストーンで面出し研磨。

前オーナーは　傾いたボルト下穴を開けたり、座面をさらっておきながら一部残したり　不思議な加工手法を取ったものだ。すべて　ハンドドリルつかった手加工かな・・・どうでもいいか。

手間のわりに　超地味な仕上がり完

P.S   雑炊と野菜ジュースの生活してます。