おはようございます。
まだ朝晩寒い日が続いていますが、皆さんはいかがですか？
先日大阪に行きましたが、やはり雨にたたられました。
大阪までは１７０Ｋｍほどですが、途中工事停滞に会い３時間以上かかり撮影も思うにまかせませんでした。
京阪の原色車輛が少なくなりましたねぇ！
皆さんのブログを見て知っていたのですが、寂しいですねぇ
１９００系も６回目ですので旧１８１０系の編成表を探してみましたが、見つかりませんでした。
１８１０系の車番と１９００系になってからの移り変わりを入れてみました。
１８１１（Ｍｃ１） Ｓ３１．４．→ １９０１（Ｍｃ１） Ｓ３７．１２．
１８１２（Ｍｃ２） Ｓ３１．４．→ １９０２（Ｍｃ２） Ｓ３８．１．
１８１３（Ｍｃ１） Ｓ３１．４．→ １９０３（Ｍｃ１） Ｓ３８．２．
１８１４（Ｍｃ２） Ｓ３１．４．→ １９０４（Ｍｃ２） Ｓ３８．１．
１８１５（Ｍｃ３） Ｓ３１．４．→ １９０５（Ｍｃ３） Ｓ３８．２．
１８１６（Ｍｃ３） Ｓ３１．４．→ １９０６（Ｍｃ３） Ｓ３８．１．
１８１７（Ｍｃ１） Ｓ３１．４．→ １９０７（Ｍｃ１） Ｓ３８．６．
１８１８（Ｍｃ２） Ｓ３１．４．→ １９０８（Ｍｃ２） Ｓ３８．６．
１８１９（Ｍｃ１） Ｓ３１．４．→ １９０９（Ｍｃ１） Ｓ３８．７．
１８２０（Ｍｃ１） Ｓ３１．４．→ １９１１（Ｍｃ１） Ｓ３８．３． １８２０は偶数車でありながら京都方運転台付きであった
１８８４（Ｔ） Ｓ３１．４．→ １８５１（Ｔ） Ｓ３８．５． １８００系に残留
１８８５（Ｔ） Ｓ３１．４．→ １９５１（Ｔ） Ｓ３７．１２．
１８８６（Ｔ） Ｓ３２．８．→１９５２（Ｔ） Ｓ３８．２．
１８８７（Ｔ） Ｓ３２．８．→１８５２（Ｔ） Ｓ３８．９． １８００系に残留
１８８８（Ｔｃ２） Ｓ３２．８．→１９５０（Ｔｃ２）Ｓ３８．９．
１８８９（Ｔｃ２） Ｓ３２．８．→ １９１０（Ｍｃ２）Ｓ３８．３． 電動車化
１８９０（Ｔｃ２） Ｓ３３．１２．→１９１２（Ｍｃ２）Ｓ３７．１２．電動車化
１８９１（Ｔｃ２） Ｓ３３．１２．→１９１４（Ｍｃ２）Ｓ３８．１． 電動車化
１８９２（Ｔ） Ｓ３３．１２．→１９５３（Ｔ） Ｓ３８．３．
（注） Ｍｃ１・Ｔｃ１＝京都方運転台 Ｍｃ２・Ｔｃ２＝大阪方運転台 Ｍｃ３=両運転台車
次回は４月２日（月）を予定しています。
（１） １９１２ 特急淀屋橋 四条ー五条間 Ｓ４８．２．
（２） １９１３ 特急淀屋橋 五条駅通過中 Ｓ４８．２．
（３） １９１８ 特急淀屋橋 四条ー五条間 Ｓ４８．２．
（４） １９２１ 特急三条 四条ー五条間 Ｓ４８．２．
（５） １９２３ 特急三条 牧野ー樟葉間（船橋川上手曲線） Ｓ３７．８．
コメントありがとうございます。
ご無沙汰いたしています。
おかげさまで調子も元に戻りつつあります。
暖かくなってきましたので撮影にも行く気になっています。
これからもよろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
お尋ねの１８０２～１８２０の偶数車は１９０２～１９２０とありますが、この回の説明している通り１８０１～１８０９は１７Ｍ車で１８００系に残りました。
１８Ｍ車の１８１１～１８２０については１９００系に１９０１～１９０９と１９１１になりました。
昭和３８年淀屋橋開通前に改番し１９００系に編入しました。
ありがとうございました。