おはようございます。
11月に入り初めてのブログです。
10月は晴れた日が多かったのに今月に入り雨の日が多いように思います。
今朝の名古屋は雲は多いが太陽が顔を出しています。
今週 木・金に旅行に行きますので、余計に雨男はそう思います。
今回からは大阪地下鉄（大阪市営地下鉄）で大阪市交通局が運営する地下鉄で日本初の公営地下鉄として、
１９３３年（昭和８年）御堂筋線の梅田ー心斎橋間が始まりました。
現在は８路線１２９．９Kmが営業しています。
軌間は１４３５ｍｍ 直流 ７５０V 第三軌条方式（後記以外）・と直流１５００V 架空電車線方式（６号線堺筋線・７号線長堀鶴見緑地線・
８号線今里筋線） 車上一次鉄輪式リニアモーター方式（７・８号線） 最高速度 ７０Km/ｈ
１０００形は製造年月により「１０００A形」「１０００B形」の２グループにくぶんされる。
１０００A形 昭和２８年から２９年に１００１～１０１９の１９両製造された。
１００１～１００３・１００９．１０１０．１０１５～１０１７が近畿車輛
１００４～１００６．１０１１．１０１２．１０１８．１０１９が川崎車輛
１００７．１００８．１０１３．１０１４が日本車両
１０００B形 １０２０～１０２３ 昭和３１年に近畿車両で製造されました。
昭和３２年１００６号車が火災で損傷したので３３年に近畿車両で「１０００B形」に準じて復旧され車番も１０２４になった。
１１００形 １号線（御堂筋線）の５連化に備えて昭和３２年に２３両が製造された。
地下鉄最初の片運転台構造で新性能電車であり駆動方式はWNドライブであった。
１１０１～１１０４．１１１４．１１１５が近畿車輛
１１０５～１１０８．１１１７．１１１８が日本車輛
１１０９．１１１０．１１２３がナニワ工機
１１１１～１１１４ 川崎車輛
１１１９．１１２０ 帝国車輛
１１２１．１１２２ 日立製作所が製造した。
１２００形は次回にさせていただきます。
参照資料はフリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia)』利用させていただきました。
今回は福井鉄道・ＪＲ北陸線・えちぜん鉄道に行く予定です。
リベンジできるでしょうか？
（１） ５０３０ あびこ行 大国町駅 Ｓ３８．５．
（２） １００１ 玉出ー大国町 大国町駅 Ｓ３８．５．
（３） １２０５ 新大阪行 西中島南方駅 Ｓ３９．１０．
（４） １１０４ 新大阪行 西中島南方 Ｓ３９.10.
（５） １２０８ あびこ行 西中島南方駅 Ｓ３９．１０．
（６） ５０６５ 試運転 新大阪駅 Ｈ３９．１０．
鉄婆の写真。
鉄婆の写真（京都丹後鉄道）旧北近畿タンゴ鉄道 Ｈ２７．１０．１．（木）
雨男の面目躍如 やはり雨でした。
ＪＲこの時間列車がありませんでした。
（１） ７０９ 京都丹後鉄道（旧北近畿タンゴ鉄道） 西舞鶴駅
（２） ７０９ 西舞鶴駅
（３） ８０２ 豊岡行き 西舞鶴駅
（４） ８０２ 豊岡行 西舞鶴駅
（５） 京都丹後鉄道 西舞鶴駅 ７０９ ８０２ 並び
おはようございます
大阪市地下鉄も興味深く拝見させて頂きました。
この頃から考えれば、地下鉄の設備や車両も想像以上に
向上した気がします。
木曜日からご旅行に行かれるようで
気になされている天気ですが、天気予報では
雨は大丈夫そうですね
鉄パパ様、奥様、お二人とも、良い写真が撮れますように、お気をつけて下さい。
さっそくコメントありがとうございます。
連結両数はS28. 4両 S32 5両 S33. 6両 S60 7両 S38 8両 S62 9両 H8. 10両と増結されています。
この後S44、に御堂筋線は全車30系になりました。
またコメントお願いします。
ありがとううございます。
コメントありがとうございます。
いつも見ていただいてありがとうございます。
今回こそ晴れのようです。
安心して撮影してきます。
またこの欄で見ていただきたいと思います。
これからもよろしくお願いします。
今回から、大阪市営地下鉄の写真ですね。この後も楽しみにしています。
さて、今回の写真ですが、一番上の大国町での写真は、京阪本線が淀屋橋まで開通した当時の写真で、私がこの世に生を受けたときのものでしたねぇ。当時私の住んでいた家は、この大国町駅から四つ橋線に乗り換えて一つ先の花園町駅が最寄り駅でした。
御堂筋線は、大阪市営地下鉄のなかでドル箱路線ともいわれ現在に引き継がれています。
御堂筋線で思いだせるのが、私は足が悪いため子供のころ淀屋橋の中之島公園沿いにある病院に母と行っておりました。このころ母が言っていたのには、当時大国町駅から私たち親子のほかに当時小学生だった方が乗車されていたようで、当時の車掌が私たちを覚えていたのでしょうか？見かねて可哀想 になったので一番後ろの車掌室に入れてくれたそうです。当時のおおらかな時代を思い出させてくれました。
また、３～６までの写真は新幹線が開通したころの写真ですね。
また、奥様の写真も今回も立派に撮影されていていつ見ても感動させられます。今回の京丹後鉄道の写真も良いアングルで撮影されていますね。これからも楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
御堂筋線は大阪の地下鉄の稼ぎ頭でいつ乗っても混雑していますねぇ！
現在は１０両編成だと思いますが、私も愛知県に越してから５年が過ぎ今大阪に行くと浦島太郎状態かもしれません。
皆様のブログを時々見せていただいていますが、なかなかついていけません。
これからも情報よろしくお願いします。
今回の旅行初日は快晴に恵まれましたが、二日目は曇り空でしたので逆光を心配せずに撮影できました。
少し寒かったのでやはりトイレ問題でうまくいきませんでした。
次回に写真見ていただく予定です。
またコメントお願いします。
有難うございます。
この部分は仮設ホームです。本設のホームの北側ができてなかったので南側に仮設ホームで開業しました。
この写真は開業前の試運転・試乗会のときのものです。
このときは新大阪から北への延伸はまだでした。
こんなところでよろしいでしょうか？
私も年をとり古いことが忘れてきていますので間違っていたらお許しください。
有難うございました。