おはようございます。
今朝の名古屋は青空が広がり暑くなりそうです。
関西地方は台風通過後、鉄道大変だったようですねぇ！
愛知県はあまり被害がなかったですが、自宅前を通るJR貨物が来ないので何かあるなぁ！と思っていましたが、
テレビなどではあまり報道がなく孫が遊びに来てくれたのでベランダで電車（３１１・３１３系）とワイドビューひだのみ
見ていました。しらさぎと貨物・入れ替えがなく孫は寂しそうにしていました。
昨日は関東。甲信越が梅雨明けが発表されました。
いよいよ夏ですねぇ！
今回から近畿日本鉄道の写真を用意していましたが、山陽電鉄の古い写真が見つかりましたので
あと４回続けていきますのでご了解お願いします。
一部2007.9.11.のブログ№８０に出ていますが、フイルム一本全部出してみました。
私が撮影した昭和３９年６月は山陽電鉄は兵庫ー姫路間と飾磨ー山陽網干間でした。
その後昭和４３年４月７日神戸高速が開通して阪急と阪神と直通運転ができるようになった。
同時に西代ー兵庫間が廃止になりました。
旧兵庫駅は４線櫛形ホームで４番線の隣に貨物線のホームがありました。
今回の２００形について調べましたが、２０１～２０７ ２０８～２１２については鉄道ピクトリアル
１９７６．１１．臨時増刊号（№３２７）山陽電気鉄道・神戸電気鉄道特集号に出ていますが、後の車番については
私には理解できません。
２５０形（２５０～２５３）Ｓ２６．川崎車輛
第２次（２５４・２５５） Ｓ２７．川崎車輛
第３次（２５６．２５７） 昭２９．川崎車輛
第４次（２７０～２７３）昭３４．川崎車輛
第５次（２７４～２８９）昭３５～３６．川崎車輛
詳細は分かりませんが、写真で推測してください。
（１） ３ 貨物電車 山陽須磨付近 Ｓ３９．６．２３．
（２） ２１３ 神戸ー姫路間普通 山陽須磨付近 Ｓ３９．６．
（３） ２１６ 姫路ー神戸間普通 神戸駅（兵庫駅） Ｓ３９．６．
３番線に侵入してきています。分岐した先は４番線その先で分岐しているのが貨物線（５番線）です。
（４） ２１７ 姫路ー神戸間普通 明石駅 Ｓ３９．６．
のんびりとした明石駅です。主本線と副本線が上下ともありました。
（５） ２５１ 姫路ー神戸間普通 山陽須磨付近 Ｓ３９．６．
山陽須磨駅に進入していく２５１号車（こうべ（兵庫行き）電車
次回は２５７・２７６・２７７・２７９・７０５の５両を用意しています。
車椅子の鉄婆の写真
前回の続きでＳＬ副標識です。
（１） さんしんゆとり倶楽部（三島信用金庫の旅行会）のヘッドマーク
（２） Ｅ３３ 旧西武鉄道の電気機関車 家山駅 Ｈ２７．７．２．
（３） 旧南海電鉄 21002-21001 普通電車 大井川第一橋梁 Ｈ２７．７．２．
（４） ＳＬ Ｃ１１ １９０ かわね路１号 大井川第一橋梁 Ｈ２７．７．２．
次回は静岡鉄道の写真を予定しています。
もう少し足がよくなれば三脚を使ってでももう少し高いアングルで撮影できるように努力してもらいます。
ありがとうございます。
また見てください。
関西地区に続き関東、甲信越地方も梅雨があけ一気に暑くなりましたねぇ。お互い熱中症には気をつけましょう。
昨日私は、近鉄のイベント列車で行くおもしろツアーに参加しました。この企画は名古屋営業所の企画で私は、朝一番の近鉄特急で名古屋に向い帰りは賢島から自由解散となり大阪に帰着しました。
さて、今回も山陽電車の写真を拝見しておりますが、中でも貨物電車が当時在籍していたのにはおどろきました。また、当時、山陽電車が兵庫駅が始発駅だったころ、京津三条駅同様に路面区間があり警笛を鳴らしながら走行していたことでしょう。このころは、別の書籍で拝見したのですが、途中、神戸市電と平面クロスをしていた箇所もあり、これは、京阪の片町駅が存在していたころとよく似ていましたね。
最後になりましたが、奥様の写真もだいぶん上達してきましたね。これからも、ちょくちょく見せてくださいね。
さっそくコメントありがとうございます。
今日は家内はデイサービスに朝から行ったので夕方までに掃除と一週間の買い物です。
これからはまた夕飯の準備をしていると家内が帰ってきます。
それまでは私の自由時間ですが、暑いので撮影には行けません、
貨物電車の件ですが、大正１２年３両有蓋電動貨物として川崎造船所兵庫分工場にて木造車で３０１～３０３の番号であったそうです。
昭和３年汽車会社で３０４・３０５増備昭和１０年３０１～３０５は３５１～３５５に改番、昭和３７年３５１を廃車３５２～３５５を１～４に改番された。
その後も動きは、あったようですが、不明です。
家内の写真見苦しいでしょうが、コメントをいただくとうれしそうなのでこれからもよろしくお願いします。
ありがとうございました。
最初の写真で、２両目の貨車はトラス棒が付いていますね。
コメントありがとうございます。
私も近くにいながら山陽電鉄や神戸電鉄などなかなか行く機会が少なかったです。
その頃は私鉄国鉄とも係員同士相互乗車を認められていましたので、無料だったのにねぇ！
やはりフイルムが高かったです。
カラー写真もフイルムが高くなかなか撮影することができませんでした。
今思うと残念と思うしかないですねぇ！！
２両目の貨車のトラス棒の件ですが、トラスではありません。
電柱様な柱を積んでいて落ちないように棒を立ててあります。
これからもよろしくお願いします。
ありがとうございます。
忙しくってなかなかコメントできず ずーとみてます（深夜ですが・・ ） 昭和39年～４２年ころ まだ低学年の頃 親に明石に住む知り合いの家に連れて行ってもらい 山陽電鉄にも乗り 明石の天文台にも行った記憶があるのですが 最近の阪神梅田で見る山陽電鉄の車両はきれいになって また ＪＲ明石からみる山陽電鉄の高架をみても 整然としていて なぜか記憶の山陽電鉄に結びつかずピンと来なかったのです。 この写真をみると オーこれだ 僕が幼いころ見た山陽電鉄も明石駅も これだ！！ ですね ほんとういい思いでが懐かしくよみがえりました ありがとうございます
御無沙汰しています。
お元気に活躍のことと思います。
コメントありがとうございます。
このころの電車は一両づつ少しづつ違ったところがあり全車撮影したいと小遣いを節約してフイルムを買っていました。
私は京阪沿線に住んでいたので山陽電鉄に行くのには国鉄須磨まで行き山陽電鉄に撮影に行きました。
旧６３系の７００系は新７００系になると思っていたら２７００系になったりで個性がありました。
今では立派になった明石駅を思うと夢みたいですねぇ！！
これからも見てコメントお願いします。
ありがとうございました。