DCCにダビング中♪

ポルシェのウィンドウにスモーク噴いて乾かしている間に久しぶりに買ったＣＤをｄｃｃにダビングしてます。「ｄｃｃ」って何かって？その昔、MDが登場した時に対抗するかと「多少」話題になったデジタルカセットテープです。オランダはフィリップス社が作ったもの。媒体は小型光ディスクとシャッター付きカセットテープと全然違うけど、両者ともＣＤの音を「圧縮」して記録しようという意図は同じ。ＭＤはご存知「アトラック」を使い、ｄｃｃが「パスク」。初期ロットでの聞き比べをした知人の話ではアトラックはとても聴けたものでは無かったとか。実際、このパスクという不可聴領域を効率的に削るロジックが優れていたのかＤＡＴには及ばないがアトラック（ＭＤ）なら楽勝という評価はパソ通でも多々見られた。その後はＭＤ陣営の巻き返しでｄｃｃは消える事に。使い勝手も重要って事ですね。音が良くても受け入れられないものでした。現存数がどれだけあるか、完全稼動できるものがどれだけあるか判りませんが我が家のｄｃｃは今のところ元気です♪ＣＤを現代用にモディファイされた回路の管球アンプ（画の一番下、上はDVDが半死のRD-XS38）で鳴らしてもソコソコの音で聴けるのですが、一度ｄｃｃに落してコイツで鳴らすと少し低音域が持ち上がり自然な音になるのでお気に入りＣＤはｄｃｃにダビして聴くのが私流。可搬ソースではiPot（だっけ）が素晴らしいらしいけど自宅で鳴らす私にとってｄｃｃは時を越えて至高の空間を与えてくれてます(^ ^)。因みに当家のｄｃｃはマランツではなくフィリップス純正の「ｄｃｃ９００」です。下らないコダワリですね。

ウィングのサイズ全然違うんだぁ

ストラトスのウィング（上）とポルシェのウィング（下）を見比べてみた。元々ストラトスには気休め程度で付くウィングだったのかかなり細い。見た目優先なのか空気の流れる「道」がカクカクとほぼ垂直な壁になっている。対するポルシェのものは幅でストラトスの倍位。横幅はほぼ同一だけどこれだけで巨大に見える。実際の効果を優先したのか空気の「道」もスロープのように滑らかです。なんとなくノッペリと見えるけど上級者の速度域では効果が出そうな外観です。すべてが直線で構成されるストラトス用は曲線こそ美しさであるポルシェにはどうやら似合わなさそうです。

ウィンドウのマスキングを外し

「かえる」の窓を大雑把にふさいでいたマスキングを外した。ファスカラーの隙間浸入は僅かでタミヤカラーより使い易いのかな？エンジンカラーのせいか、あるいは裏打ちに使ったタミヤカラーのせいか相当日数を乾燥に費やしたのにカッターの刃を入れておかないと上質なピザのチーズのように伸びた。これからまたしても大雑把にマスキングしてスクリーンにスモークを噴く。この画はウィンドウに何も塗られていない状態です（光の加減でスモークっぽく見えますが）。ウィンドウシールドは面倒なので今回は全部デカールにする予定。だからボディとの境目が凄く曖昧。このボディを見ていて自分の世代の知る「ポルシェ」の特徴を各部に引き継いでいても既にこのＧＴ２でさえ９１１の名を冠していても別物で少し寂しくなりますね。さてウィングどうすべかなぁ(汗)。ストラトスに付いてきたウィングと****したらもっと変になるかな？．．．フフフ。