定位置にて

とりあえずアクセルを半分も開けられず、路肩を２往復ノロノロだけでしたがノーコンの気配は皆無でした。が、サスペンションの煮詰めや、白ベースのデカールの作成等やる事がまだ沢山あるBeaTです。
予定では早ければ明日、練習用に取り寄せているボディが届くハズ。最初はコミカルレーサー（大径のツーリングタイヤが履ける！）を注文したのですが、６０Ｄのタイヤには「うってつけ」だったのですが、リアのトレッドが広いシャーシを考え、タイヤ径をあまり考えずに流通量の激減しているＡＢＣホビーのあるボディを遠方より送ってもらってます。豪快に加工できそうなOPTION NO.1さんのタイプＲ５も探したのですが近所には在庫が見出せず、それよりメーカーの取扱店リストの店が無くなってたりしてほぼ諦めました。タムタムもリストに入っていたのですが入荷した形跡は今のところ無いみたいだし。SX4WRCより重心の高そうなボディですが、箱のような形状は転がっても壊れ難そうで興味あったのになぁ。何よりリアの広いトレッドをカバーして余りありそうな強烈なフェンダーが面白い！ま、今度入るボディは練習用なので塗装とかはチャチャっと手抜きで壊れる事前提で参る所存です。．．．ちゃんと載るかな？

ナイトショット５

軽く路肩をノロノロと（真夜中だし近所に迷惑は．．．）走行させ、先日よりはるかに遠くまでコントロールできてるっぽい事を確認した後、エンガワに置いたBeaTです。アンプの電源を落してもバッテリー直結なので光りっぱなしです。広いサーキットに持ち出しても安心してプロポを握れるレベルまで安定して走る事を確認するまでは基本コースへの持ち出し禁止としています。周りに迷惑かけるのはやっぱりイヤだし自分がイライラするのもイヤだから。週末にでも明るい時にもう少し突っ込んだテストをして大丈夫そうだったらコース解禁にする予定です。それまではＳＸ４ＷＲＣが主力に。

ちなみにこの搭載バッテリーは約ひと月ほど前、タミヤサーキットで「さぁ走行だ」と万充電して走れずそのまま放置していたもの。充電してません。全部がマメ球だったらすぐ干上がるかな？因みに今も定位置のMRR2横で強烈に光り続けています。さすがはＬＥＤ(汗)。